电动钢轨探伤车的从动桥及电动钢轨探伤车车架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106166921A(43)申请公布日2016.11.30(21)申请号201610658499.4(22)申请日2016.08.11(71)申请人合肥超科电子有限公司地址230031安徽省合肥市天达路71号D2栋5楼(72)发明人章罕(74)专利代理机构合肥市浩智运专利代理事务所(普通合伙)34124代理人丁瑞瑞(51)Int.Cl.B60B35/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称电动钢轨探伤车的从动桥及电动钢轨探伤车车架(57)摘要一种电动钢轨超声波探伤车的从动桥，一对轮毂分别位于桥壳的两端，电动车行走轮通过轮毂螺栓安装在轮毂上，从动桥的安装总成有两个，分别固定安装于靠近两边轮毂的桥壳上，每个从动桥的安装总成包括桥压板、压板螺母、压板锁紧丝杆、桥托，桥托固定在桥壳上，一对压板锁紧丝杆的底部固定在桥托的两侧，桥压板位于压板锁紧丝杆的上部，桥压板的一端旋在其中一个压板锁紧丝杆上，桥压板的另一端成卡勾结构，卡扣在另一个压板锁紧丝杆上。本发明还公开了一种电动钢轨探伤车车架。本发明具有以下优点：实现了钢轨探伤车的车架的可拆卸，并且能够有效的采集数据和保证行驶里程的准确性。CN106166921ACN106166921A权利要求书1/1页1.一种电动钢轨超声波探伤车的从动桥，包括桥壳(5)、轮毂(7)、电动车行走轮，一对轮毂(7)分别位于桥壳(5)的两端，电动车行走轮通过轮毂螺栓(9)安装在轮毂(7)上，其特征在于，还包括从动桥的安装总成，从动桥的安装总成至少有两个，分别固定安装于靠近两边轮毂(7)的桥壳(5)上，每个从动桥的安装总成包括桥压板(1)、压板螺母(6)、压板锁紧丝杆(8)、桥托(11)，桥托(11)固定在桥壳(5)上，一对压板锁紧丝杆(8)的底部固定在桥托(11)的两侧，桥压板(1)位于压板锁紧丝杆(8)的上部，桥压板(1)的一端旋在其中一个压板锁紧丝杆(8)上，桥压板(1)的另一端成卡勾结构，卡扣在另一个压板锁紧丝杆(8)上。2.根据权利要求1所述的电动钢轨超声波探伤车的从动桥，其特征在于，每个从动桥的安装总成还包括限位块(2)，限位块(2)为向上突出的柱状体。3.根据权利要求2所述的电动钢轨超声波探伤车的从动桥，其特征在于，所述限位块(2)一体成型或者焊接或者螺丝锁固于桥托(11)上。4.根据权利要求1所述的电动钢轨超声波探伤车的从动桥，其特征在于，所述桥托(11)焊接在桥壳(5)上。5.根据权利要求4所述的电动钢轨超声波探伤车的从动桥，其特征在于，所述桥托(11)的四角还开设有孔，两个U形丝(15)从桥壳(5)的下方卡在桥壳(5)后上端穿过桥托(11)四角的孔，螺母(16)旋在穿出孔的U形丝(15)上。6.根据权利要求1所述的电动钢轨超声波探伤车的从动桥，其特征在于，一对压板螺母(6)分别旋在一对压板锁紧丝杆(8)上，位于桥压板(1)的上方。7.根据权利要求1至6任一项所述的电动钢轨超声波探伤车的从动桥，其特征在于，该带编码器电动钢轨超声波探伤车的从动桥还包括编码器安装机构，该编码器安装机构包括固定座(3)、编码器固定轴(10)、编码器锁紧环(12)，编码器固定轴(10)的一端固定连接在轮毂(7)上，另一端穿过编码器(4)的内圈，编码器(4)的内圈有一个延伸出来的编码器锁紧环(12)，编码器锁紧环(12)套在编码器固定轴(10)上，锁紧螺丝(13)分别穿过编码器锁紧环(12)的结合端。8.根据权利要求7所述的电动钢轨超声波探伤车的从动桥，其特征在于，所述编码器(4)的外壳通过螺钉(14)安装一个编码器固定座(3)，编码器固定座(3)的另一端通过螺钉(17)固定到桥壳(5)上。9.根据权利要求7或8所述的电动钢轨超声波探伤车的从动桥，其特征在于，所述桥壳(5)是一个中空的圆柱体。10.一种具有权利要求1至9任一项所述的电动钢轨超声波探伤车的从动桥的钢轨探伤车车架，其特征在于，包括两端安装驱动轮且之间连接驱动桥包的驱动桥，两端安装从动轮的从动桥，安装在驱动桥和从动桥之上的车架底座框架，所述驱动桥和从动桥分别可拆卸的固定在车架底座框架上。2CN106166921A说明书1/3页电动钢轨探伤车的从动桥及电动钢轨探伤车车架技术领域[0001]本发明涉及一种铁路设备，尤其涉及的是一种钢轨探伤车。背景技术[0002]一种便携式可拆装的钢轨探伤车车架，包括两端安装驱动轮且之间连接驱动桥包的驱动桥，两端安装从动轮的从动桥，安装在驱动桥和从动桥之上的车架底座框架，车架底座框架左、右两边构件的前、后端部与驱动桥和从动桥之间，分别卡接一块与左、右两边构件下端面及与驱动桥和从动桥上端面相吻合的固定座，与固定座相对应的左、右两边构