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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106166926A(43)申请公布日2016.11.30(21)申请号201610700155.5(22)申请日2016.08.19(71)申请人青岛双星轮胎工业有限公司地址266400山东省青岛市黄岛区(原胶南市)凤凰山路657号申请人中国海洋大学(72)发明人李洪远刘昊殷波史元政赵龙(74)专利代理机构青岛联信知识产权代理事务所37227代理人潘晋祥(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)B60C23/20(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称一种载重轮胎智能胎压检测系统(57)摘要本发明涉及一种载重轮胎智能胎压检测系统,包括多个用于检测胎内压力及温度数据并将数据发送至相应设备的轮胎传感器组件,用于将接收的信号进行处理并发送至显示终端的中控组件,以及用于接收距离中控组件较远的所述轮胎传感器组件所发送的数据、并对所述数据和信号进行增强纠错后再将所述数据和信号发送至所述中控组件的中继组件,还包括接收中控组件所发送的数据的终端显示设备,系统内所述的每个轮胎传感器组件均预设有其独立的ID序列号,中控组件根据预设的程序,根据其独立的ID序列号来判断所述数据和信号的来源,以及所述数据和信号所对应的轮胎。本发明在实现普通的胎温胎压监测,并报警的同时,实现了轮胎物联网的构建。CN106166926ACN106166926A权利要求书1/1页1.一种载重轮胎智能胎压检测系统,包括多个用于检测胎内压力及温度数据并将数据发送至相应设备的轮胎传感器组件,用于将接收的信号进行处理并发送至显示终端的中控组件,以及用于接收距离中控组件较远的所述轮胎传感器组件所发送的数据、并对所述数据和信号进行增强纠错后再将所述数据和信号发送至所述中控组件的中继组件,还包括接收中控组件所发送的数据的终端显示设备,其特征在于,系统内所述的每个轮胎传感器组件均预设有其独立的ID序列号,中控组件根据预设的程序,根据其独立的ID序列号来判断所述数据和信号的来源,以及所述数据和信号所对应的轮胎。2.如权利要求1所述的载重轮胎智能胎压检测系统,其特征在于,所述轮胎传感器组件包括内置的加速度传感器和内部计时器,所述轮胎传感器组件根据所述计时器预设的时间间隔,开启轮胎压力检测,所述轮胎传感器组件根据测定到的轮胎压力参数与内部阈值进行对比,当变化量超过阈值设定范围时,所述轮胎传感器组件触发数据发送信号对外发送数据。3.如权利要求1所述的载重轮胎智能胎压检测系统,其特征在于,所述中继组件采用同频率不同频点的无线模式将数据发送至中控组件。4.如权利要求1所述的载重轮胎智能胎压检测系统,其特征在于,所述中控组件通过多个频点进行数据接收,同时接收来自近距离范围的轮胎传感器数据以及来自中继器转发的远距离轮胎传感器数据。5.如权利要求1所述的载重轮胎智能胎压检测系统,其特征在于,所述中控组件采用通用的无线蓝牙将数据发送至显示终端设备。6.如权利要求1所述的载重轮胎智能胎压检测系统,其特征在于,所述轮胎传感器组件包括信号发射模块,所述信号发射模块包括SP370芯片及其外围电路。7.如权利要求5所述的载重轮胎智能胎压检测系统,其特征在于,所述SP370设定为定时每隔两分钟发送一次数据,数据发送完毕后SP370便进入热关机状态,若在两分钟期间内任何一个参数发生变化则立即唤醒立即发送。8.如权利要求1所述的载重轮胎智能胎压检测系统,其特征在于,所述轮胎传感器组件和中继组件均使用433MHz的频段进行数据传输。2CN106166926A说明书1/5页一种载重轮胎智能胎压检测系统技术领域[0001]本发明涉及轮胎智能胎压检测系统,主要涉及载重汽车的轮胎智能胎压检测系统。背景技术[0002]迄今,国内外已有许多车型装配了胎压监测系统。美国及欧洲已将胎压监测功能作为小型客运车辆的必装功能列入了交通法规。我国也有部分中高档轿车配备了这一功能。市面上也有一些胎压监测产品出售,能够满足一般车辆的简单胎压监测需求。[0003]然而,现有的大多数汽车轮胎胎压监测系统难以满足深层次应用需求,且其功能依然具有较大的局限性。主要表现在以下几个方面:价格较高:现有的家用轿车胎压监测产品单套售价往往在600元以上,部分高档产品价格甚至超过千元。但其仅仅配备了4个传感器组件,终端显示功能也比较简单,产品的性价比不高。同时,需经常更换电池,部分产品需要每2个月更换一次电池,也增加了使用和维护成本。本产品比起来价格低且性价比较高,但是在结构组成上并不简单,每个轮胎传感器组件由多个传感器组成,并且焊接板由多层组成。[0004]功能单一:现有市售胎压监测产品基本都是面向家用小轿车,而完全没有考虑载重货车的轮胎使用条件。这