气动补胎装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106182831A(43)申请公布日2016.12.07(21)申请号201510215859.9(22)申请日2015.04.30(71)申请人双馀实业有限公司地址中国台湾台中市北屯区文心路4段696号18楼之1(72)发明人王罗平(74)专利代理机构厦门市新华专利商标代理有限公司35203代理人朱凌(51)Int.Cl.B29C73/02(2006.01)B29L30/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图6页(54)发明名称气动补胎装置(57)摘要本发明公开了一种气动补胎装置，其于瓶体底端具有一连通内外的瓶口，并以一阀盖可拆卸的封闭该瓶口，瓶体容室内充填补胎液，且令容室顶缘与补胎液液面之间形成有气室；该阀盖分别设有连通容室内外的进气通道、导流通道，该进气通道外接气压源，导流通道一端是接通至瓶口底端；进气通道则安装有一导气管，导气管顶端保持突出补胎液液面而接通容室顶缘气室；导流通道则外接有一喉管，喉管安装有一能组接轮胎气门芯的风嘴。藉此，使本发明达到结构精简、压力稳定、注入补胎液速度快的目的。CN106182831ACN106182831A权利要求书1/1页1.一种气动补胎装置，其特征在于，至少包括有：一具有容室的瓶体，其底端具有一连通容室内外的瓶口；一阀盖，其呈可拆卸的封闭瓶口，容室内充填有补胎液，且容室顶缘与补胎液液面之间形成有气室；该阀盖分别设有连通容室内外的进气通道、导流通道，该进气通道外接气压源，导流通道一端是接通至瓶口底端；一导气管，其底端组合于进气通道，顶端保持突出补胎液液面而接通容室顶缘气室；以及一喉管，其一端接通导流通道，另一端则安装有一组接轮胎气门芯的风嘴。2.如权利要求1所述的气动补胎装置，其特征在于：所述进气通道一端具有接通瓶口的第一螺合部，导气管底端具有组合于第一螺合部的第四螺合部，导气管与第一螺合部之间安装有第二密封环。3.如权利要求1或2所述的气动补胎装置，其特征在于：所述导气管沿容室中心轴线固置。4.如权利要求1或2所述的气动补胎装置，其特征在于：所述进气通道具有第二螺合部，用以组接一可外接气压源的管接头。5.如权利要求1或2所述的气动补胎装置，其特征在于：所述导流通道另一端具有呈水平设置的第三螺合部，喉管一端是组接于该第三螺合部。6.如权利要求1或2所述的气动补胎装置，其特征在于：所述瓶口外周缘设有外螺纹，阀盖具有与外螺纹组配的内螺孔，瓶口与内螺孔抵接的部位安装有第一密封环。2CN106182831A说明书1/3页气动补胎装置技术领域[0001]本发明涉及一种气动补胎装置，特别是指一种以补胎液注入轮胎内而进行快速修补之气动补胎装置。背景技术[0002]先前技术如图5、图6所示般，现有补胎装置至少有以下缺点：一、该补胎装置须在进气通道200设置汽门芯23、导流管22内设导流通道220、穿孔221及滑块26，进气通道200置设塞块24，故而整体零件甚多，且组装又相当浪费时间，故而整体制造成本并不符合随用随丢的市场要求。[0003]二、该先前技术于正立使用时，将高压气体打入罐体1内，高压气体由进气孔20推压汽门芯23进入进气通道200，并冲开塞块24，气体进入罐体1内使补胎液B产生发泡作用，使补胎液B沿吸管25进入导流管22，并推开逆止阀210，再由出口21的通流孔212，经一连接管注入轮胎内，其吸管25主要是供补胎液在加压后输出使用，所以补胎液须绕远路经过吸管25方能进入导流通道220，其运动路径大大增加，但其于倒立使用时，只能利用补胎液本身的液体压力，其导入的高压气体并无法达到有效加压；故而其在修补漏气轮胎时，不管使用正立或倒立之方式，其注入补胎液的速度均无法加快，其诚有改进之必要。[0004]本发明人有鉴于现有技术仍不够完善，乃精心加以研究改良，经多年从事于此一行业之经验，于是研发出本发明。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种以补胎液注入轮胎内而进行快速修补的气动补胎装置。[0006]为了达成上述目的，本发明的解决方案是：本发明气动补胎装置至少包括：一种气动补胎装置，至少包括有：一具有容室的瓶体，其底端具有一连通容室内外的瓶口；一阀盖，其呈可拆卸的封闭瓶口，容室内充填有补胎液，且容室顶缘与补胎液液面之间形成有气室；该阀盖分别设有连通容室内外的进气通道、导流通道，该进气通道外接气压源，导流通道一端是接通至瓶口底端；一导气管，其底端组合于进气通道，顶端保持突出补胎液液面而接通容室顶缘气室；以及一喉管，其一端接通导流通道，另一端则安装有一组接轮胎气门芯的风嘴。[0007]所述进气通道一端具有接通瓶口的第一螺合部，导气管底端具有组合于第一螺合部的第四螺合部，导气管与第一螺合部之间安装有第二密封环。[