防滑车轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106183619A(43)申请公布日2016.12.07(21)申请号201610613981.6(22)申请日2016.07.20(71)申请人刘冶光地址238000安徽省巢湖市长江东路（亚父段）职院驾校(72)发明人刘冶光(51)Int.Cl.B60B15/18(2006.01)权利要求书1页说明书1页附图1页(54)发明名称防滑车轮(57)摘要一种防滑车轮，是在普通车轮上安装多组支撑脚。支撑脚用轴安装在轮辐上，可绕轴翻转，支撑脚上有大于轮胎直径的弧。当轮胎需要防滑时，把支撑脚靠在轮胎中心的有弧边缘翻转，使其紧靠橡胶轮胎，这时所有翻转的支撑脚有弧边缘，组成一个大于轮胎直径的间隙圆，支撑轮胎防滑滚动。CN106183619ACN106183619A权利要求书1/1页1.一种防滑车轮，是在普通车轮上安装多个支撑脚，其特征是：在普通车轮轮辐上设有轴座，支撑脚用轴通过轴座安装在轮辐上，可绕轴翻转，支撑脚上有大于轮胎直径的弧，弧面有斜面，不防滑时，支撑脚有弧边缘靠向轮胎中心，当轮胎需要防滑时，用力把支撑脚有弧边缘从轮胎中心翻转，使其紧靠橡胶轮胎，这时所有翻转的支撑脚有弧边缘，组成一个大于轮胎直径的间隙圆，支撑轮胎防滑滚动。2CN106183619A说明书1/1页防滑车轮技术领域[0001]本发明涉及是一种汽车轮胎防滑装置，确切地说是安装在汽车车轮毂上的防滑车轮。背景技术[0002]目前，公知的汽车轮胎防滑装置，如防滑链，下雪天人工安装，拆卸，尤其是小型车辆，离地间隙小，不方便。发明内容[0003]为了克服现有的轮胎防滑装置，安装、拆卸不方便，本发明提供一种防滑车轮，该防滑车轮只需简单的人工操作，且防滑效果好。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：在普通车轮上安装多个支撑脚，支撑脚用轴通过轴座安装在轮辐上，可绕轴翻转，支撑脚上有大于轮胎直径的弧，弧面有斜面，不防滑时，支撑脚有弧边缘靠向轮胎中心，当轮胎需要防滑时，用力把支撑脚有弧边缘从轮胎中心翻转，使其紧靠橡胶轮胎，这时所有翻转的支撑脚有弧边缘，组成一个大于轮胎直径的间隙圆，支撑轮胎防滑滚动。[0005]本发明的有益效果是，设计合理，操作简单，随时需要，随时使用，防滑性能优良。附图说明[0006]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。[0007]图1是本发明防滑时工作示意图。[0008]图2是本发明不防滑时结构示意图。[0009]图中1.轮辐，2.支撑脚，3.轴，4.橡胶轮胎，5.轴座。具体实施方式[0010]在图2中，支撑脚2用轴3通过轴座5(见图1)安装在轮辐1上，可绕轴3翻转，支撑脚2上有大于轮胎直径的弧(见图1)，弧面有斜面。[0011]汽车轮胎需要防滑时，用力把支撑脚2有弧边缘从轮胎中心翻转，使其紧靠橡胶轮胎4(见图1)，当靠近轮胎与地面接触的支撑脚2，因地面翻转不到位时，在其他所有能翻转的支撑脚2有弧边缘翻转到位后，稍转动车轮，再将该支撑脚2有弧边缘推动到位。这时所有翻转的支撑脚2有弧边缘，组成一个大于轮胎直径的间隙圆，支撑轮胎防滑滚动。[0012]支撑脚2有弧边缘的弧面设计有斜面(见图2)，可使支撑脚2在防滑滚动过程中产生推力，保证支撑脚2紧靠橡胶轮胎4上。[0013]支撑脚2数量要适当，过少，轮胎防滑转动不平稳，过多，增加操作工作量。3CN106183619A说明书附图1/1页图1图24