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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106188697A(43)申请公布日2016.12.07(21)申请号201610689123.XC08K3/04(2006.01)(22)申请日2016.08.19C08K3/22(2006.01)C08K5/09(2006.01)(71)申请人四川远星橡胶有限责任公司C08K3/06(2006.01)地址611300四川省成都市大邑县王泗经C08K3/36(2006.01)济开发区B60C1/00(2006.01)(72)发明人徐志雄(74)专利代理机构成都天嘉专利事务所(普通合伙)51211代理人向丹(51)Int.Cl.C08L9/02(2006.01)C08L71/03(2006.01)C08L9/00(2006.01)C08L7/00(2006.01)C08K13/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页(54)发明名称一种轮胎胎面胶(57)摘要本发明公开了一种轮胎胎面胶,所述胎面胶是以橡胶为基体,辅以补强填充剂、促进剂、硫化剂、硫化促进剂、粘合增进剂制备而得的胎面胶料,所述橡胶包括全氟醚橡胶、丁腈橡胶、异戊橡胶和天然橡胶。本发明采用全氟醚橡胶、丁腈橡胶、异戊橡胶和天然橡胶组成的橡胶基体制作胎面胶料,较现有技术中以溶聚丁苯橡胶或反式异戊橡胶TPI成分为主制作而得的胎面胶而言,保留了全氟橡胶耐高温、抗形变的特性,适用于特殊车辆的载重轮胎上使用,能增加特殊环境中载重轮胎的使用寿命。CN106188697ACN106188697A权利要求书1/1页1.一种轮胎胎面胶,其特征在于:所述胎面胶是以橡胶为基体,辅以补强填充剂、促进剂、硫化剂、硫化促进剂、粘合增进剂制备而得的胎面胶料,所述橡胶包括全氟醚橡胶、丁腈橡胶、异戊橡胶和天然橡胶。2.根据权利要求1所述的一种轮胎胎面胶,其特征在于:所述橡胶占胎面胶总量的比率为53-58%。3.根据权利要求1所述的一种轮胎胎面胶,其特征在于:按重量份数计,所述胎面胶配方包含:全氟醚橡胶13-17份、丁腈橡胶18-26份、异戊橡胶10-15份、天然橡胶8-16份、补强填充剂35-42份、促进剂3.5-5.3份、硫化剂1.2-2.5份、硫化促进剂1-3份、粘合增进剂0.8-1.5份。4.根据权利要求3所述的一种轮胎胎面胶,其特征在于:按重量份数计,所述胎面胶配方包含:全氟醚橡胶13-17份、丁腈橡胶18-25份、异戊橡胶10-15份、天然橡胶8-16份、N220碳黑35-42份、氧化锌2-3.5份、硬脂酸1.5-1.8份、硫磺粉1.2-2.5份、次磺酰胺类促进剂1-2.5份、白炭黑0.8-1.5份。5.根据权利要求3所述的一种轮胎胎面胶,其特征在于:按重量份数计,所述胎面胶配方包含:全氟醚橡胶13-17份、丁腈橡胶18-26份、异戊橡胶10-15份、天然橡胶8-16份、N330碳黑35-42份、氧化锌2-3.5份、硬脂酸1.5-2.0份、HDOT20不溶性硫磺1.2-2.5份、次磺酰胺类促进剂1-3份、白炭黑0.8-1.5份。2CN106188697A说明书1/4页一种轮胎胎面胶技术领域[0001]本发明是一种轮胎胎面胶,具体涉及载重轮胎胎面胶的胶料配方,属于高分子材料领域。背景技术[0002]特殊车辆如货车、卡车、工程车等按要求需要使用载重轮胎,现有技术中,为增加轮胎的载重性能通常使用全钢丝子午线轮胎,即在胎体、带束层和子口包布全部采用钢丝帘线的结构,具有耐磨、耐刺穿、稳定及安全性能好等特点。但在实际使用过程中,由于货车、卡车、工程车等特殊车辆使用环境的限制,轮胎通常在负荷较重的情况下使用,且胎面部分直接接触碎石等坚硬不平整路面,因此,必须要求轮胎的胎面具备耐磨损、耐热、抗撕裂等特性。[0003]我们知道,轮胎的性能由轮胎橡胶的胶料配方所决定,为增强全钢丝子午线轮胎的胎面特性,需要对轮胎胎面的胶料配方提出改进方案。[0004]现有专利文献CN102295789A(全钢轮胎胎面胶,2011-12-28)提出了在胶料配方中采用一定比例的反式异戊橡胶TPI成分以部分地取代天然橡胶,从而优化现有全钢载重轮胎的胎面胶性能。在不降低胎面胶抗撕裂性能的前提下,有效地提高胎面胶的耐磨性、降低使用时胎面胶表面的生热程度和达到节油的目的。[0005]现有专利文献CN103467799A(一种溶聚丁苯胎面胶及其混炼工艺,2013-12-25)提出了一种包括溶聚丁苯橡胶40-220、天然橡胶10-60、胎面胶粉5-20、硬脂酸1-4、硫磺粉1-2、白炭黑20-40等的胎面胶,采用三段混炼工艺,该胎面胶防老化性好,耐磨性能高,能延长汽车轮胎使用寿命且安全系数更高。发明内容[0006]本发明的目的在于提供一种轮胎胎面胶,采用全氟醚橡胶