一种轮胎胎面胶.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109206694A(43)申请公布日2019.01.15(21)申请号201811057363.3C08K3/04(2006.01)(22)申请日2018.09.11C08K3/22(2006.01)C08K5/09(2006.01)(71)申请人赛轮金宇集团股份有限公司C08K3/06(2006.01)地址266000山东省青岛市黄岛区茂山路B60C1/00(2006.01)588号(72)发明人周天明云霄谢小红任衍峰时青云杜红涛(74)专利代理机构青岛中天汇智知识产权代理有限公司37241代理人袁晓玲(51)Int.Cl.C08L9/06(2006.01)C08L9/00(2006.01)C08L15/00(2006.01)C08K3/36(2006.01)权利要求书1页说明书5页(54)发明名称一种轮胎胎面胶(57)摘要本发明提供一种轮胎胎面胶，按照重量份计，包括：钕系顺丁橡胶16.0～24.0份，改性溶聚丁苯橡胶70.0～90.0份，白炭黑90.0～110.0份，炭黑6.0～10.0份，环保芳烃油32.0～40.0份，硅烷偶联剂6.0～10.0份，抓地力树脂8.0～12.0份，氧化锌2.4～4.0份，硬脂酸1.5～3.0份，白炭黑分散剂2.0～4.0份，烷氧基硅改性聚丁二烯液体橡胶3.0～8.0份，防老剂3.0～5.5份，防护蜡1.5～3.0份，促进剂3.5～5.5份、硫磺1.2～1.8份。本发明克服了白炭黑大量使用时难以分散的缺陷，在大量填充白炭黑的情况下，可实现白炭黑分散均匀，改善白炭黑胶料的加工工艺性能，在保证胎面胶料的抗湿滑性能和耐磨性能不下降的前提下，降低了轮胎滚动阻力，提升轮胎的燃油经济性。CN109206694ACN109206694A权利要求书1/1页1.一种轮胎胎面胶，其特征在于，按照重量份计，包括：钕系顺丁橡胶16.0～24.0份，改性溶聚丁苯橡胶70.0～90.0份，白炭黑90.0～110.0份，炭黑6.0～10.0份，环保芳烃油32.0～40.0份，硅烷偶联剂6.0～10.0份，抓地力树脂8.0～12.0份，氧化锌2.4～4.0份，硬脂酸1.5～3.0份，白炭黑分散剂2.0～4.0份，烷氧基硅改性聚丁二烯液体橡胶3.0～8.0份，防老剂3.0～5.5份，防护蜡1.5～3.0份，促进剂3.5～5.5份、硫磺1.2～1.8份。2.根据权利要求1所述的轮胎胎面胶，其特征在于，按照重量份计，包括：钕系顺丁橡胶20.0份，改性溶聚丁苯橡胶80.0份，白炭黑100.0份，炭黑8.0份，环保芳烃油36.0份，硅烷偶联剂8.0份，抓地力树脂10.0份，氧化锌3.0份，硬脂酸2.0份，白炭黑分散剂3.0份，烷氧基硅改性聚丁二烯液体橡胶5.0份，防老剂3.5份，防护蜡2.0份，促进剂4.2份；硫磺1.5份。3.根据权利要求1所述的轮胎胎面胶，其特征在于，所述硅烷偶联剂采用Y-R-Si-X3偶联剂，Y为非水解基团，X为可水解基团，R为烷基；所述Y为乙烯基，末端带有Cl、NH2、SH、环氧、N3、(甲基)丙烯酰氧基或者异氰酸酯基的羟基，所述X为Cl、OMe、OEt、OC2H4OCH3、OSiMe3或者OAc。4.根据权利要求1所述的轮胎胎面胶，其特征在于，所述硅烷偶联剂为Si-69。5.根据权利要求1所述的轮胎胎面胶，其特征在于，所述抓地力树脂为聚萜烯酚树脂。6.根据权利要求1所述的轮胎胎面胶，其特征在于，所述烷氧基硅改性聚丁二烯液体橡胶，分子量在2500～4000g/mol，烷氧基改性官能团度在1.5～2.5。7.根据权利要求1所述的轮胎胎面胶，其特征在于，所述防老剂为对苯二胺类防老剂和聚合的二氢喹啉类防老剂。8.根据权利要求1所述的轮胎胎面胶，其特征在于，所述促进剂为胍类、次磺酰胺类和二硫代氨基甲酸盐类促进剂。2CN109206694A说明书1/5页一种轮胎胎面胶技术领域[0001]本发明属于橡胶技术领域，具体涉及一种轮胎胎面胶。背景技术[0002]绿色轮胎是指由于应用新材质和设计，而导致滚动阻力小，因而耗油低、废气排放少的子午线轮胎。在汽车行驶中，能量会被各种阻力所消耗，其中约20％的汽油被轮胎滚动阻力所消耗。使用绿色轮胎就可以减少这方面的能量消耗，从而达到省油的目的。随着国际资源危机和节能环保的呼声不断提高，绿色轮胎成为轮胎工业发展的必然趋势。绿色轮胎在降低轮胎滚动阻力，提高耐磨性能和抗湿滑性能这三方面之间存在矛盾，很难平衡，该现象在轮胎行业中称之为胎面性能的“魔鬼三角”。在本领域，大量使用白炭黑替代炭黑能够降低滚动阻力，提高抗湿滑性能，但是，白炭黑分散困难，影响降滚阻的作用，从而限制了白炭黑的使用量。[0003]目前，改善胶料中白