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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106193726A(43)申请公布日2016.12.07(21)申请号201610784548.9(22)申请日2016.08.31(71)申请人天津航天液压装备有限公司地址300462天津市滨海新区开发区西区中北三街18号(72)发明人倪江涛霍大成李怀洲董焰朱豪杰朱奎宋亚红李小静唐民只(74)专利代理机构天津市新天方有限责任专利代理事务所12104代理人张强(51)Int.Cl.E04H6/20(2006.01)E04H6/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种垂直循环立体车库传动装置(57)摘要本发明是一种垂直循环立体车库传动装置,包括槽轮、链条以及带动槽轮旋转的分传动机构,链条垂直设置且链条的底端环绕啮合于槽轮的外周;电机上伸出电机轴,大链轮通过双排链条与电机轴上的小链轮连接,大链轮和小齿轮同轴固定于横轴上,回转支承组件位于小齿轮的下方,外座圈可绕内座圈旋转,外座圈位于小齿轮下方且与小齿轮啮合,内座圈与车库机架固定连接,压轮和槽轮分别位于外座圈的两侧且分别与外座圈固定连接。本发明创新地采用了回转支承组件,将主传动轴分离设置在回转支承组件和槽轮的上方,因此极大地方便了车库的现场施工安装,而且通过多级传动的方式增加了传动机构的稳定性,减小了运行过程的噪音。CN106193726ACN106193726A权利要求书1/1页1.一种垂直循环立体车库传动装置,其特征在于,包括电机(1)、大链轮(3)、横轴(6)和总传动机构,所述电机(1)上伸出电机轴,所述电机轴的末端安装有小链轮(2),所述横轴(6)水平位于所述电机(1)下方,所述横轴(6)的两端分别连接有固定于车库机架的轴承座(5),所述大链轮(3)固定于所述横轴(6)的一端上,且所述大链轮(3)通过双排链条与所述电机轴上的小链轮(2)连接;所述总传动机构有两组,分别位于所述横轴(6)的两侧,每个所述总传动机构包括槽轮(9)、链条(14)以及带动槽轮(9)旋转的分传动机构,所述槽轮(9)的外圆周上开有四个齿槽(12),所述链条(14)的内侧间隔设有多个链条齿牙(10),所述链条齿牙(10)可与所述齿槽(12)啮合,所述链条(14)的外侧间隔设有多个托架安装板(13),所述链条(14)垂直设置且所述链条(14)的底端环绕啮合于所述槽轮(9)的外周;所述分传动机构包括小齿轮(4)、回转支承组件和压轮(11),所述小齿轮(4)固定于所述横轴(6)的一端,所述回转支承组件位于所述小齿轮(4)的下方,所述回转支承组件包括带有齿轮的外座圈(7)和位于所述外座圈(7)内侧的内座圈(8),所述外座圈(7)可绕所述内座圈(8)旋转,所述外座圈(7)位于所述小齿轮(4)下方且与所述小齿轮(4)啮合,所述内座圈(8)与车库机架固定连接,所述压轮(11)和所述槽轮(9)分别位于所述外座圈(7)的两侧且分别与所述外座圈(7)固定连接,所述压轮(11)位于所述外座圈(7)和车库机架之间。2.根据权利要求1所述的一种垂直循环立体车库传动装置,其特征在于,所述电机(1)为减速电机。2CN106193726A说明书1/2页一种垂直循环立体车库传动装置技术领域[0001]本发明涉及立体车库领域,尤其涉及一种垂直循环立体车库传动装置。背景技术[0002]当前普遍存在城市停车难的问题,它主要表现在停车需求与停车位不足的矛盾,即停车空间扩展与城市用地不足的矛盾,垂直循环立体车库为这种情况提供了新的解决途径。垂直循环立体车库采用与地面垂直方向做循环运动,其工作原理是通过电机带动传动机构上的槽轮,从而带动链条上的停车托架做垂直循环运动,达到存取车辆的目的,具有占地面积小、设置灵活的特点,可以见缝插针地安装在生活区或建筑物旁。但是,现有的垂直循环立体车库的传动机构采用的是一级传动,即传动轴直接带动槽轮,从而带动链条旋转,这种传动机构虽然结构简单,但是装配非常复杂,需要先调松链条后才能安装传动轴,再进行张紧,现场操作难度较大,并且这种传动机构的主传动轴与链条同心设置,不仅产生噪音大,而且安全可靠性不足。发明内容[0003]本发明旨在解决现有技术的不足,而提供一种垂直循环立体车库传动装置。[0004]本发明为实现上述目的,采用以下技术方案:一种垂直循环立体车库传动装置,其特征在于,包括电机、大链轮、横轴和总传动机构,所述电机上伸出电机轴,所述电机轴的末端安装有小链轮,所述横轴水平位于所述电机下方,所述横轴的两端分别连接有固定于车库机架的轴承座,所述大链轮固定于所述横轴的一端上,且所述大链轮通过双排链条与所述电机轴上的小链轮连接;[0005]所述总传动机构有两组,分别位于所述横轴的两侧,每个所述总传动机构包括槽轮、链