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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106184472A(43)申请公布日2016.12.07(21)申请号201610870712.8(22)申请日2016.09.30(71)申请人宁波介量机器人技术有限公司地址315504浙江省宁波市奉化市江口街道奉化市汇明路98号4-2幢(72)发明人顿向明顿向勇山磊高爱军(74)专利代理机构上海智信专利代理有限公司31002代理人邓琪(51)Int.Cl.B62D61/10(2006.01)B60K1/02(2006.01)B60B33/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种双驱同轴式AGV底盘(57)摘要本发明提供一种双驱同轴式AGV底盘,包括车架、两个力伺服驱动轮系统、电控设备组件以及多个万向从动轮。两个力伺服驱动轮系统分别设置于车架的两相对侧边,电控设备组件设置在用于连接所述两相对侧边的第三侧边。两个万向从动轮分别位于第一侧边的两端,另两个万向从动轮分别位于第二侧边的两端。电控设备组件控制多个万向从动轮以实现AGV底盘在任意方位行走。相比于现有技术,本发明可提高AGV底盘的平稳性与轮子的抓地力,使得力伺服驱动轮系统动力分配平均,在增强运行功效的同时也大幅延长了驱动单元的使用寿命。此外,本发明的AGV底盘的载荷非常大(高达吨级),控制灵活,可以用多种行进方式行走到达任意方位,对不同使用场地的适应性高。CN106184472ACN106184472A权利要求书1/1页1.一种双驱同轴式AGV底盘,其特征在于,所述双驱同轴式AGV底盘包括车架(1)、两个力伺服驱动轮系统、电控设备组件(5)以及多个万向从动轮,其中,第一力伺服驱动轮系统(3)和第二力伺服驱动轮系统(6)分别设置于车架(1)的两相对侧边,电控设备组件(5)设置在用于连接所述两相对侧边的第三侧边,第一万向从动轮(4)和第二万向从动轮(8)分别位于装设有第一力伺服驱动轮系统(3)的第一侧边的两端,第三万向从动轮(7)和第四万向从动轮(9)分别位于装设有第二力伺服驱动轮系统(6)的第二侧边的两端,其中,电控设备组件(5)控制第一万向从动轮(4)、第二万向从动轮(8)、第三万向从动轮(7)和第四万向从动轮(9)以实现所述AGV底盘在任意方位行走。2.根据权利要求1所述的双驱同轴式AGV底盘,其特征在于,第一力伺服驱动轮系统(3)位于所述第一侧边的正中间,第二力伺服驱动轮系统(6)位于所述第二侧边的正中间,电控设备组件(5)的力伺服运动控制器接收来自第一力伺服驱动轮系统(3)和第二力伺服驱动轮系统(6)运动时的牵引力数据并对其进行数据处理,根据处理结果为第一力伺服驱动轮系统(3)和第二力伺服驱动轮系统(6)平均分配动力。3.根据权利要求1或2所述的双驱同轴式AGV底盘,其特征在于,第一万向从动轮(4)和第二万向从动轮(8)安装位于第一力伺服驱动轮系统(3)的两侧,第三万向从动轮(7)和第四万向从动轮(9)安装位于第二力伺服驱动轮系统(6)的两侧,其中,第一力伺服驱动轮系统(3)和第二力伺服驱动轮系统(6)仅提供驱动力和控制行驶方向,上述第一万向从动轮(4)、第二万向从动轮(8)、第三万向从动轮(7)和第四万向从动轮(9)为载重轮以实现大载荷,在电控设备组件(5)的控制下,所述AGV底盘完成直行、斜行、逆向位转弯或原地转弯操作。4.根据权利要求1至3任意一项所述的双驱同轴式AGV底盘,其特征在于,第一力伺服驱动轮系统(3)与车架(1)之间、第二力伺服驱动轮系统(6)与车架(1)之间还安装有弹簧悬挂(2),以便驱动轮进行上下浮动从而平均分布所述AGV底盘的承载重量。5.根据权利要求1至3任意一项所述的双驱同轴式AGV底盘,其特征在于,第一万向从动轮(4)、第二万向从动轮(8)、第三万向从动轮(7)和第四万向从动轮(9)构成的从动轮组件与车架(1)之间还安装有弹簧悬挂(2),以便从动轮进行上下浮动从而平均分布所述AGV底盘的承载重量。2CN106184472A说明书1/4页一种双驱同轴式AGV底盘技术领域[0001]本发明涉及智能物流搬运、输送车辆技术领域,尤其涉及一种双驱同轴式AGV底盘。背景技术[0002]AGV(AutomatedGuidedVehicle,自动导引车)在发达国家六七十年代就开始投入使用,尤其在物流自动化、工厂自动化装配线等领域应用相当广泛。我国在九十年代后,小型AGV迅速普及,使得一般制造业的生产效率和生产安全大幅提高,随着我国经济飞速发展的需要,产业分工的细化,重型制造业也对生产效率和安全性提出了更高的要求,设计和制造一款重载AGV产品已经势不可挡。[0003]在现有技术中,小型AGV车轮数量一般为3个或4个,悬挂系统则以刚性为主,AG