电动轮椅的前悬吊系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106176080A(43)申请公布日2016.12.07(21)申请号201510430578.5(22)申请日2015.07.21(66)本国优先权数据201410426000.82014.08.27CN(71)申请人电能有限公司地址英属维京群岛托尔托拉罗德镇邮政信箱3444(72)发明人伍必翔(74)专利代理机构上海浦一知识产权代理有限公司31211代理人丁纪铁(51)Int.Cl.A61G5/10(2006.01)A61G5/04(2013.01)权利要求书1页说明书6页附图10页(54)发明名称电动轮椅的前悬吊系统(57)摘要本发明公开了一种电动轮椅的前悬吊系统，其主要是设置于电动轮椅的车架与各前轮之间，所述前悬吊系统的前轮架一端可枢转地结合于车架上的前枢轴，另一端结合前轮，透过将前避震器设置于水平形态的前轮架的第一躯段而能增加前轮架的向上枢摆角度范围，提高前轮能通过凸起承载面的承受范围；再透过于前枢轴上穿套弹性抗力件，弹性抗力件一端与前轮架带动结合，另一端靠抵于车架上的抵座，当前轮通过颠簸承载面时能同时带动前轮架枢摆，而前轮架带动扭转弹性抗力件，弹性抗力件被扭转而自然产生反作用力施予前轮架，据此确保前轮通过颠簸路面时具有反向的抵抗力，避免整体车架过度仰翻或前倾而翻覆，提高行驶稳定性及安全性。CN106176080ACN106176080A权利要求书1/1页1.一种电动轮椅的前悬吊系统，供以装配于一车架上并结合前轮，所述前轮设置于所述车架的一端，另一端则设置后轮，所述车架的两端之间则透过一枢轴可枢转地结合一装配架的一端，且所述前悬吊系统包含一前枢轴、一前轮架、一弹性抗力件以及一前避震器，所述前枢轴的一端固定设置于所述车架，所述前轮架的两端分别结合于所述前枢轴及所述前轮，其特征在于：所述车架上固定设置一抵座；所述前轮架面对所述车架的一面具有一带动结合部，所述前轮架由依序衔接的一第一躯段、一第二躯段以及一第三躯段所构成，所述第一躯段的延伸方向定义为与一第一方向垂直的一第二方向，且所述第二躯段的延伸方向分别与所述第一方向、第二方向具有夹角；所述弹性抗力件穿套于所述前枢轴并位于所述车架与所述前轮架之间，所述弹性抗力件包含依序成形的一带动段、一抗力段以及一定止段，所述抗力段为环绕成形为螺旋形态的结构，而所述带动段及所述定止段分别衔接于所述抗力段的两端，且所述带动段及所述定止段朝不同方向延伸，且所述带动段可带动地结合于所述带动结合部，而所述定止段则限止并靠抵于所述抵座上；以及所述前避震器一端可枢转地结合于所述前轮架的第一躯段，另一端可枢转地结合于所述装配架的另一端，所述前避震器连接两端的延伸线相较于第一方向具有1～10度的夹角，且所述前避震器结合于所述装配架的一端朝所述后轮方向倾斜。2.如权利要求1所述的电动轮椅的前悬吊系统，其特征在于：所述前避震器连接两端的延伸线相较于第一方向的夹角为4～6度。3.如权利要求1所述的电动轮椅的前悬吊系统，其特征在于：所述带动结合部具有一穿孔，所述带动段贯穿结合于所述穿孔内。4.如权利要求1所述的电动轮椅的前悬吊系统，其特征在于：所述前枢轴于所述车架上第一方向的位置低于所述抵座于所述车架上第一方向上的位置。5.如权利要求1所述的电动轮椅的前悬吊系统，其特征在于：所述弹性抗力件的所述定止段包含一延伸部及一施力部，所述延伸部沿第一方向延伸，所述施力部沿第二方向延伸，所述弹性抗力件以所述施力部限止并靠抵于所述抵座上。2CN106176080A说明书1/6页电动轮椅的前悬吊系统技术领域[0001]本发明涉及电动轮椅的悬吊结构，其是与车辆的悬架装置有关。背景技术[0002]悬吊系统，泛指一种由减震装置及连杆所构成的车用系统，且主要是用以连接于车辆与车轮之间，透过悬吊系统系统的配置减缓颠簸路面对于行车产生的弹跳或震动，而能保持乘客乘坐于车体内的舒适性。[0003]如图1所示为一种电动轮椅C1，所述电动轮椅C1系于一承载面G上平移，所述电动轮椅C1的一车架C11前端设置二前悬臂C12，二所述前悬臂C12上分别结合设置一前避震器C13，所述车架C11的后端设置二后悬臂C14，二所述后悬臂C14分别结合设置一后避震器C15，藉前、后避震器C13、C15缓冲所述车架C11通过颠簸时产生的振动或起伏，提高乘坐的舒适性。[0004]然而，就所述前悬臂C12来说，所述前悬臂C12系由一第一躯段C121衔接一第二躯段C122所构成，所述第一躯段C121是呈与所述承载面G具有夹角的倾斜状态，所述电动轮椅C1的所述前悬臂C12的所述第一躯段C121与所述承载面G之间的夹角约有30度的夹角，而所述第二躯段C122则呈与所述承载面G平行的水平状态，所述第