一种剪式举升机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号CN106219443B(45)授权公告日2018.05.29(21)申请号201610775464.9US5771816A,1998.06.30,(22)申请日2016.08.31CN205275110U,2016.06.01,US5833198A,1998.11.10,(65)同一申请的已公布的文献号CN105150158A,2015.12.16,申请公布号CN106219443ACN105060196A,2015.11.18,(43)申请公布日2016.12.14DE102005019404A1,2006.10.26,(73)专利权人芜湖高昌液压机电技术有限公司CN202181188U,2012.04.04,地址241000安徽省芜湖市鸠江经济开发审查员马瑞峰区东四大道祥晖路6号(72)发明人高昌六(51)Int.Cl.B66F7/08(2006.01)B66F7/28(2006.01)(56)对比文件US5222717A,1993.06.29,CN204872636U,2015.12.16,权利要求书1页说明书9页附图7页(54)发明名称一种剪式举升机(57)摘要本发明公开了一种剪式举升机，属于汽车举升机领域。本发明的剪式举升机，包括：底座、工作台、安装在底座与工作台之间的两相互平行且对称的剪式支架、安装在底座上的液压油缸及连接于液压油缸的活塞杆；E点处沿水平方向向外延伸有一根连接柱，该连接柱插入一贯通的轨道槽内；轨道槽与举升机上E点处的运动轨迹平行；一牵引绳的一端固定在活塞杆的伸出端，另一端延伸后依次与第一定滑轮、第二定滑轮配合并最终固定在连接柱上。本发明使举升机既具有较高的启动上升速度，又有良好的助力效果。CN106219443BCN106219443B权利要求书1/1页1.一种剪式举升机，包括：底座（100）、工作台（200）、安装在底座（100）与工作台（200）之间的两相互平行且对称的剪式支架（300）、安装在底座（100）上的液压油缸（500）及连接于液压油缸（500）的活塞杆（600）；每一剪式支架（300）包括内剪臂（310）及外剪臂（330），内剪臂（310）包括下内剪（311）及与下内剪（311）铰接的上内剪（313），外剪臂（330）包括下外剪（331）及与下外剪（331）铰接的上外剪（333）；下内剪（311）与下外剪（331）相互铰接，上内剪（313）与上外剪（333）相互铰接；其中，标记下内剪（311）与下外剪（331）的铰接点为A，标记下外剪（331）与上外剪（333）的铰接点为B，上内剪（313）与下内剪（311）的铰接点为C，标记上外剪（333）与上内剪（313）的铰接点为D；其特征在于：所述活塞杆（600）的伸出端与上内剪（313）位于C、D之间的部分铰接，且标记该铰接点为E；E点处沿水平方向向外延伸有一根连接柱（3），该连接柱（3）插入一贯通的轨道槽（2）内，且连接柱（3）的末端设有阻挡块，使得连接柱（3）被限制在轨道槽（2）内滑行；所述轨道槽（2）与举升机上E点处的运动轨迹平行，且所述轨道槽（2）安装在举升机旁的一固定立板（1）上；所述液压油缸（500）的端部设有第一定滑轮（5），所述工作台（200）底部的中心位置设有第二定滑轮（6），一牵引绳（4）的一端固定在活塞杆（600）的伸出端，另一端延伸后依次与第一定滑轮（5）、第二定滑轮（6）配合并最终固定在所述连接柱（3）上。2CN106219443B说明书1/9页一种剪式举升机技术领域[0001]本发明涉及汽车举升机领域，尤其涉及一种剪式举升机。背景技术[0002]汽车举升机是用以支承在汽车底盘或车身的某一部位，使汽车升降的设备，广泛用于汽车维修、保养行业中，其用于是将汽车从地面举升到一定的高度，便于维修人员对汽车进行检测和维修。[0003]根据汽车举升机的结构形式，可将其分为三类：两柱式举升机、四柱式举升机、剪式举升机。剪式举升机结构相对简单，操作更加灵巧，其基本工作原理是：由液压油缸驱动油缸活塞杆，油缸活塞杆驱动设置在升降工作台与底座之间的连杆系统，通过该连杆系统伸缩带动工作台实现平行的升降。该连杆系统包括沿竖向设置的两相互平行且对称的剪式支架，每一剪式支架由内剪臂、外剪臂相互连接、组合构成。[0004]剪式举升机因剪臂数量的不同，又分为大剪式(子母式)、小剪式(单剪)举升机。其中，超薄型小剪式举升机的工作台的初始高度低，可以直接实现地面安装，克服了其它类型剪式举升机需地藏安装的问题，使安装更加方便，节约安装成本。[0005]但现有的超薄型小剪式举升机仍存在缺陷，由于其工作台的初始高度低，在举升的初始阶段，即工作台处于最低位时，油缸活塞杆与内剪臂之间的压力角