一种汽车轮辐定位夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106217085A(43)申请公布日2016.12.14(21)申请号201610815291.9(22)申请日2016.09.09(71)申请人齐泰兴精工科技（苏州）有限公司地址215400江苏省苏州市太仓市娄东街道北京东路88号东H幢(72)发明人马志刚陈伟(74)专利代理机构苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙)32257代理人李广(51)Int.Cl.B23Q3/06(2006.01)B23Q7/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种汽车轮辐定位夹具(57)摘要本发明公开了一种汽车轮辐定位夹具，包括底座、定心柱以及浮动组件，定心柱设置在底座中部且大体呈T字形，浮动组件设置在底座上，包括浮动销、第一固定块、第二固定块、第一导向块、第二导向块以及弹簧，第一固定块和第二固定块分别固定设置在底座上且二者位置相对，第一导向块上下可移动的连接在第一固定块上，浮动销连接在第一导向块上，第二导向块水平可移动的连接在底座上，第一导向块和第二导向块斜面导向连接，弹簧的一端连接第二导向块，弹簧的另一端连接第二固定块。因为浮动销位置固定，而钻头的位置也为固定的，所以轮辐每转动一次都能确保转动的角度都是相同的。CN106217085ACN106217085A权利要求书1/1页1.一种汽车轮辐定位夹具，其特征在于，包括底座、定心柱以及浮动组件，所述定心柱设置在所述底座中部且大体呈T字形，所述浮动组件设置在所述底座上，包括浮动销、第一固定块、第二固定块、第一导向块、第二导向块以及弹簧，所述第一固定块和所述第二固定块分别固定设置在所述底座上且二者位置相对，所述第一导向块上下可移动的连接在所述第一固定块上，所述浮动销连接在所述第一导向块上，所述第二导向块水平可移动的连接在所述底座上，所述第一导向块和所述第二导向块斜面导向连接，所述弹簧的一端连接所述第二导向块，所述弹簧的另一端连接所述第二固定块，在所述弹簧的弹力作用下，所述浮动销位于上方位置插入所述轮辐的定位孔之中，在外力作用下，所述浮动销位于下方位置脱离所述轮辐的定位孔之外。2.根据权利要求1所述的汽车轮辐定位夹具，其特征在于，所述底座上还设有支撑柱且所述支撑柱与所述定心柱高度相同。3.根据权利要求2所述的汽车轮辐定位夹具，其特征在于，所述支撑柱数量为三个，且三个支撑柱在同一圆周上分布。4.根据权利要求1所述的汽车轮辐定位夹具，其特征在于，所述定心柱的顶部设有橡胶垫。5.根据权利要求1所述的汽车轮辐定位夹具，其特征在于，所述第一导向块的顶部位于所述浮动销的四周的部分构成按压端。6.根据权利要求1所述的汽车轮辐定位夹具，其特征在于，所述第一导向块和所述第一固定块的相对面上，其中一个设置燕尾槽，另一个设置燕尾导块，所述第二导向块和所述底座的相对面上，其中一个设置燕尾槽，另一个设置燕尾导块，所述第一导向块和所述第二导向块的相对面上，其中一个设置燕尾槽，另一个设置燕尾导块。7.根据权利要求1所述的汽车轮辐定位夹具，其特征在于，所述第一导向块和所述第一固定块的相对面上，其中一个设置T形槽，另一个设置T形导块，所述第二导向块和所述底座的相对面上，其中一个设置T形槽，另一个设置T形导块，所述第一导向块和所述第二导向块的相对面上，其中一个设置T形槽，另一个设置T形导块。2CN106217085A说明书1/3页一种汽车轮辐定位夹具技术领域[0001]本发明涉及工件的夹持装置或定位装置领域，具体涉及一种汽车轮辐定位夹具。背景技术[0002]轮辐是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置，其特征是一对圆形罩板，罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近，罩板的中央有大于车轮转动轴的孔，在罩板接近边缘的部分有孔口，罩板的边缘有环形轮板，轮板的曲面能和轮圈的曲面紧密贴合。按照轮辐的结构，车轮分为副板式和辐条式，目前主流的家用轿车均采用辅板式轮辐结构。[0003]近年来，随着汽车工业的飞速发展，在对汽车的动力性、操控性、舒适性、燃料经济性等性能指标提出更高要求的同时，对其安全性能的要求也越来越高。轮辐作为车轮承载和行驶的重要部件，其质量直接关系到人们的生命安全。而汽车轮辐要靠螺栓连接到汽车车轮上实现动力传递和正常行驶。因此，车轮轮辐上螺母座孔加工质量的高低，就直接决定着它们之间联接强度的优劣。传统加工12孔汽车轮辐的方法先确定每个孔的位置然后进行加工，这种加工方法难以保证各孔的位置精度。发明内容[0004]为解决上述技术问题，本发明的发明目的在于提供一种汽车轮辐定位夹具，定位精度更高，操作方便。[0005]为实现上述发明目的，本发明提供以下的技术方案：一种汽车轮辐定位夹具，包括底座、定心柱以及浮动组件，所述定心柱设置在所述底