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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106224446A(43)申请公布日2016.12.14(21)申请号201610581157.7(22)申请日2016.07.20(71)申请人深圳市克鲁盾汽车智能装备有限公司地址518000广东省深圳市龙岗区布吉吉华工业区h栋一楼(72)发明人王大槐王承喜胡志坚(74)专利代理机构广州嘉权专利商标事务所有限公司44205代理人唐致明(51)Int.Cl.F16H1/20(2006.01)F16H57/023(2012.01)B62D15/02(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称汽车方向传感器以及汽车(57)摘要本发明公开了一种汽车方向传感器以及汽车,属于传感器技术领域。本发明汽车方向传感器包括衔接结构、传动组件、数据传感组件;传动组件的第三齿轮与第二齿轮相互嵌套,第三齿轮的内孔与第一芯轴滑动配合,第二齿轮与衔接结构的第一齿轮啮合,第三齿轮的分度圆直径小于第二齿轮,第四齿轮的分度圆直径大于第三齿轮。本发明汽车方向传感器结构紧凑,能直观、快捷地进行数据原点校准;本发明汽车方向传感器采用非接触、数字传输方式,具备使用寿命长、测量精度高、数据传送距离远且不受干扰的特点;本发明汽车方向传感器能为汽车自动刹车AEB系统或汽车自动驾驶等汽车智能化新兴技术的实施提供有力的技术支持。CN106224446ACN106224446A权利要求书1/2页1.一种汽车方向传感器,其特征在于:包括衔接结构、传动组件以及数据传感组件;所述衔接结构包括能够与汽车转轴同步旋转的第一齿轮;所述传动组件包括第一芯轴、第二转轴、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮,所述第三齿轮的一端与所述第二齿轮相互嵌套形成同步旋转的同轴齿轮,所述第三齿轮的内孔与所述第一芯轴滑动配合,所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合,所述第三齿轮的分度圆直径小于所述第二齿轮的分度圆直径,所述第四齿轮的分度圆直径大于所述第三齿轮的分度圆直径;所述数据传感组件包括磁感应芯片以及与所述磁感应芯片相对应放置且相互不接触的磁钢,所述磁钢固设于所述第二转轴的端部并随所述第二转轴旋转。2.如权利要求1所述的汽车方向传感器,其特征在于:所述衔接结构还包括弧形瓣块组合套、固位环以及套设于所述弧形瓣块组合套外表面的定心衬套,所述弧形瓣块组合套为一由至少两片弧形瓣块组成的有间隙的开环式套筒,所述固位环通过至少一个紧定螺钉锁紧于所述弧形瓣块组合套外表面,所述定心衬套能够与所述弧形瓣块组合套同步旋转,所述第一齿轮紧配合于所述定心衬套外表面。3.如权利要求2所述的汽车方向传感器,其特征在于:所述衔接结构还包括第一锁紧环、第二锁紧环、第一轴承以及第二轴承,所述第一锁紧环套设于所述弧形瓣块组合套外表面,所述第二锁紧环与所述第一锁紧环螺纹连接,所述弧形瓣块组合套一端设有用于所述第一锁紧环抵靠的环形凸缘,所述定心衬套设有用于所述第一轴承抵靠的衬套轴肩,所述第一轴承和第二轴承置于所述第一齿轮的两侧且都紧配合于所述定心衬套的外表面,所述第一轴承的内圈抵紧于所述第一齿轮和衬套轴肩之间,所述第二轴承的内圈抵紧于所述第一齿轮和第二锁紧环之间,所述第一锁紧环和第二锁紧环的锁紧力能够将所述轴承齿轮组件锁紧于所述第二锁紧环和衬套轴肩之间。4.如权利要求3所述的汽车方向传感器,其特征在于:所述第一锁紧环的外沿设有用于施加旋转力、截面轮廓为多边形的第一旋转部。5.如权利要求4所述的汽车方向传感器,其特征在于:所述第二锁紧环的外沿设有用于施加旋转力、截面轮廓为多边形的第二旋转部。6.如权利要求5所述的汽车方向传感器,其特征在于:所述定心衬套的外沿设有用于施加旋转力、截面轮廓为多边形的第三旋转部。7.如权利要求6所述的汽车方向传感器,其特征在于:所述第一旋转部、第二旋转部和第三旋转部的截面轮廓都为尺寸相同的六边形或八边形。8.如权利要求4至7任一项所述的汽车方向传感器,其特征在于:所述汽车方向传感器还包括壳体组件,所述壳体组件包括相互扣合形成一容置空间的第一壳体和第二壳体,所述传动组件和衔接结构都置于所述容置空间内。9.如权利要求8所述的汽车方向传感器,其特征在于:所述第二转轴固定所述磁钢的一端固设有由反磁材料制成的反磁容杯,所述磁钢固设于所述反磁容杯之内。10.如权利要求8所述的汽车方向传感器,其特征在于:所述数据传感组件还包括扣设于所述第一壳体或第二壳体外表面的金属罩壳和用于放置所述磁感应芯片的PCB,所述PCB和所述磁钢都置于所述金属罩壳内部。11.如权利要求10所述的汽车方向传感器,其特征在于:所述第一壳体或第二壳体的外2CN106224446A权利要求书2/2页表面固设有固线卡,所述金属罩壳开设有数据线引出孔,与所述PCB电连接的数据线从所述数