水面飞行器抗浪能力的全机无动力模型水池试验装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106226028A(43)申请公布日2016.12.14(21)申请号201510912319.6(22)申请日2015.12.11(71)申请人中国特种飞行器研究所地址448001湖北省荆门市东宝区西宝山3号(72)发明人何超魏飞唐彬彬许靖锋(74)专利代理机构荆门市首创专利事务所42107代理人裴作平(51)Int.Cl.G01M10/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称水面飞行器抗浪能力的全机无动力模型水池试验装置(57)摘要水面飞行器抗浪能力的全机无动力模型水池试验装置，包括高速试验拖车系统本体（21），它包括全机无动力模型（22）、重心连接杆（1）、小滑车（2）、导向轮组件、深沉杆（3）、中部卸载装置、尾部卸载装置、适航仪（14）、前牵引装置和后牵引装置，深沉杆（3）的底部通过重心连接杆（1）与全机无动力模型（22）相连，小滑车（2）上设有深沉杆通过孔；该试验装置可以实现模型的俯仰和深沉运动，用于测量模型在试验过程中飞行姿态角度的变化及吃水深度的变化情况。中部卸载装置及尾部卸载装置真实模拟了飞机螺旋桨运动对飞机飞行过程产生的影响，提高了试验数据的真实性。CN106226028ACN106226028A权利要求书1/1页1.水面飞行器抗浪能力的全机无动力模型水池试验装置，包括高速试验拖车系统本体（21），其特征在于它包括全机无动力模型（22）、重心连接杆（1）、小滑车（2）、导向轮组件、深沉杆（3）、中部卸载装置、尾部卸载装置、适航仪（14）、前牵引装置和后牵引装置，深沉杆（3）的底部通过重心连接杆（1）与全机无动力模型（22）相连，小滑车（2）上设有深沉杆通过孔，深沉杆（3）穿过小滑车（2）上的深沉杆通过孔，且深沉杆（3）通过小滑车（2）上的导向轮组件上下运动，中部卸载装置由中部卸载转向滑轮（5）、中部卸载用钢丝绳（6）和中部卸载配重块（7）组成，中部卸载转向滑轮（5）通过支架安装在高速试验拖车系统本体（21）上，中部卸载用钢丝绳（6）的两端分别连接深沉杆（3）和中部卸载配重块（7），并绕在中部卸载转向滑轮（5）上，尾部卸载装置由尾部卸载转向滑轮（18）、尾部卸载用钢丝绳（19）和尾部卸载配重块（20）组成，尾部卸载转向滑轮（18）通过支架安装在高速试验拖车系统本体（21）上，尾部卸载用钢丝绳（19）的两端分别连接全机无动力模型（22）的尾部和尾部卸载配重块（20），并绕在尾部卸载转向滑轮（18）上，适航仪（14）的两端分别与高速试验拖车系统本体（21）固定相连，且适航仪（14）通过横向导向轮组在小滑车（2）内横向滑动，前牵引装置由前牵引弹簧组（8）、前牵引钢丝绳（9）和前牵引固定座（10）组成，前牵引固定座（10）固定安装在适航仪（14）的上，小滑车（2）的前端通过前牵引钢丝绳（9）和前牵引弹簧组（8）与前牵引固定座（10）相连，后牵引装置由后牵引弹簧组（11）、后牵引钢丝绳（12）和后牵引固定座（13）组成，后牵引固定座（13）固定安装在适航仪（14）上，小滑车（2）的后端通过后牵引弹簧组（11）和后牵引钢丝绳（12）与后牵引固定座（13）相连。2.根据权利要求1所述的水面飞行器抗浪能力的全机无动力模型水池试验装置，其特征在于它还有导航组件，所述导航组件由导航片（15）和导航杆（16）组成，导航片（15）安装在全机无动力模型（22）的头部，导航杆（16）的顶部通过滑块活动安装在前适航仪（23）上，导航杆（16）的底部入导航片（15）中间滑槽中，并限制全机无动力模型（22）水平转动。3.根据权利要求1所述的水面飞行器抗浪能力的全机无动力模型水池试验装置，其特征在于它还有拉线式位移传感器（4），拉线式位移传感器（4）安装在高速试验拖车系统本体（21）上，且拉线式位移传感器（4）的传感头连接在深沉杆（3）的顶部。4.根据权利要求1所述的水面飞行器抗浪能力的全机无动力模型水池试验装置，其特征在于它还有录像机固定支架（17）和摄像机，录像机固定支架（17）安装在高速试验拖车系统本体（21）上，摄像机安装在录像机固定支架（17）上。5.根据权利要求1所述的水面飞行器抗浪能力的全机无动力模型水池试验装置，其特征在于重心连接杆（1）与全机无动力模型（22）铰接。6.根据权利要求1或3所述的水面飞行器抗浪能力的全机无动力模型水池试验装置，其特征在于小滑车（2）由上下腹板（23）和左右腹板（24）组成，上下腹板（23）和左右腹板（24）通过螺栓连接成框架体，上下腹板（23）上分别设有一对深沉杆通过孔，左右腹板（24）上分别设有一对适航仪通过孔，深沉杆（3）由两根管（3-1）和一对连接板（3-2）组成，两根管（3-1）的两