连续移动式索道.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106255631A(43)申请公布日2016.12.21(21)申请号201580021897.9(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司1(22)申请日2015.02.181240代理人陈鹏李静(30)优先权数据TO2014A0003552014.05.02IT(51)Int.Cl.B61B12/02(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B61B12/00(2006.01)2016.11.01B61B7/06(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/IB2015/0512342015.02.18(87)PCT国际申请的公布数据WO2015/166357EN2015.11.05(71)申请人帝盟西奥内工程公司地址意大利都灵(72)发明人塞尔吉奥·布伦吉尼权利要求书1页说明书7页附图7页(54)发明名称连续移动式索道(57)摘要在连续移动式索道装置(9)中，牵引绳索(13b)延伸为限定运输路径(12)的闭合环路。悬吊式车辆(14)可借助于自动耦接装置(24)连接至绳索。沿着该绳索路径设置有乘客站(10)，每个乘客站提供用于使得夹紧或释放自动耦接装置(24)的坡道(22)、固定电源导体(30)以及顶轨(28)。在每个车辆(14)上安装有：电机驱动的吊运车(20)、用于接触乘客站(10)中的一个电源导体(30)的电触头(30a)、电源电池(43)以及电动机(42)，该电动机具有与其相关联的驱动轮(40)，该驱动轮适于在顶轨(28)上滚动以使车辆在乘客站内以及邻近于乘客站移动。CN106255631ACN106255631A权利要求书1/1页1.一种连续移动式空中索道(9)，特别是缆车提升系统，包括：-至少一个牵引绳索(13b)，延伸为限定路径或运输线路(12)的闭合环路；-多个悬吊式车辆(14)，通过多个自动耦接装置(24)能释放地连接至所述绳索(13b)；-乘客站(10)，沿着所述绳索的所述路径布置以用于乘客下车和上车，其中，每个所述乘客站均包括：-坡道(22)，使得夹紧或释放所述自动耦接装置(24)；-固定电源触头(30)，邻近于所述站(10)延伸和/或在所述站内延伸；-顶轨(28)，邻近于所述站(10)延伸和/或在所述站内延伸；并且其中，在每个所述悬吊式车辆(14)上安装有：-至少一个电触头(30a)，适于接触所述乘客站的所述固定电源触头(30)中的至少一个；-至少一个电池(43)；-电机驱动的吊运车(20)，具有至少一个电力驱动器(42)及相关联的驱动轮(40)，所述相关联的驱动轮适于在所述顶轨(28)上滚动以用于使所述车辆在所述乘客站内且邻近于所述乘客站移动。2.根据权利要求1所述的索道，其中，所述电机驱动的吊运车(20)包括相对于穿过所述车辆(14)的中心线的竖直平面(P)对称的两个吊运车半部(20a、20b)。3.根据权利要求2所述的索道，其中，每个所述吊运车半部(20a、20b)均设置有所述自动耦接装置(24)以及耦接至所述相关联的驱动轮(40)的所述至少一个电力驱动器(42)。4.根据前述权利要求中任一项所述的索道，其中，所述绳索(13a、13b)是承载牵引绳索。5.根据前述权利要求中任一项所述的索道，包括两个承载牵引绳索(13a、13b)。6.根据前述权利要求中任一项所述的索道，其中，所述车辆(14)包括乘客运输工具(32)，所述乘客运输工具通过具有至少一个臂(34a、34b)的悬吊构件(34)机械地连接至所述电机驱动的吊运车(20)。7.根据权利要求6所述的索道，其中，邻近于所述吊运车半部(20a、20b)与所述电机驱动的吊运车的横向中心线(R)之间的交叉点，所述悬吊构件(34)的所述臂(34a、34b)铰接至机动化车厢(20)。8.根据权利要求6或7所述的索道，其中，所述悬吊构件(34)包括两个横向隔开的臂(34a、34b)。9.根据权利要求8所述的索道，其中，所述自动耦接装置(24)提供了位于由所述吊运车半部(20a、20b)侧向界定的空间内的卡爪(24b)。10.根据前述权利要求中任一项所述的索道，其中，所述乘客运输工具(32)是客舱或缆车。11.根据前述权利要求中任一项所述的索道，其中，所述站(10)不包括用于加速或减速所述悬吊式车辆(14)或者使所述悬吊式车辆通过的电机工具。2CN106255631A说明书1/7页连续移动式索道技术领域[0001]本发明总体上涉及交通系统的领域；具体地，本发明涉及连续移动式空中索道。背景技术[0002]城市地区的生活质量以及城市地区的发展潜力与公共交通网络的效率和四通八达（capillarity，毛细管式作用）紧密相关。然而，在城市地区中，公共交