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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106246251A(43)申请公布日2016.12.21(21)申请号201610920097.7F01D17/10(2006.01)(22)申请日2016.10.21(71)申请人上海电气电站设备有限公司地址201108上海市闵行区莘庄工业区金都路3669号3幢申请人上海汽轮机厂有限公司(72)发明人彭运洪刘冰张立建金光勋王伟刘政委邹荣贵倪庆新程雁菁刘晓强(74)专利代理机构上海光华专利事务所31219代理人雷绍宁(51)Int.Cl.F01K7/24(2006.01)F01K7/28(2006.01)F01K17/02(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图2页(54)发明名称联合循环热电联供系统及其高排抽汽控制方法(57)摘要本发明涉及汽轮机技术领域,尤其涉及一种联合循环热电联供系统及其高排抽汽控制方法,在高压缸的排汽口处设置高压排汽压力测点,在抽汽管道上抽汽调节阀后设置抽汽压力测点,在中压进汽管道上中压进汽阀组前设置中压进汽压力测点;在抽汽工况下,由热网的供热需求确定抽汽压力设定值,由高压排汽测点处测得的实际压力值确定中压进汽压力设定值,控制系统根据抽汽压力设定值及抽汽压力测点处测得的实际压力值对抽汽调节阀的开度进行调节和/或根据中压进汽压力设定值及中压进汽压力测点处测得的实际压力值对中压进汽阀组的开度进行调节,使抽汽压力测点处的实际压力值达到抽汽压力设定值。可有效提高机组内效率、减少高品质能源浪费。CN106246251ACN106246251A权利要求书1/2页1.一种联合循环热电联供系统的高排抽汽控制方法,其特征在于,在高压缸(HP)的排汽口处设置高压排汽压力测点(P1),在抽汽管道(300)上抽汽调节阀(5)后设置抽汽压力测点(P2),在中压进汽管道(200)上中压进汽阀组(4)前设置中压进汽压力测点(P3);在抽汽工况下,由热网(7)的供热需求确定抽汽压力设定值,由所述高压排汽测点(P1)处测得的实际压力值确定中压进汽压力设定值,控制系统根据所述抽汽压力设定值及所述抽汽压力测点(P2)处测得的实际压力值对所述抽汽调节阀(5)的开度进行调节和/或根据所述中压进汽压力设定值及所述中压进汽压力测点(P3)处测得的实际压力值对所述中压进汽阀组(4)的开度进行调节,使所述抽汽压力测点(P2)处的实际压力值达到所述抽汽压力设定值。2.根据权利要求1所述的联合循环热电联供系统的高排抽汽控制方法,其特征在于,设定中压进汽压力保护值,所述中压进汽压力设定值不小于所述中压进汽压力保护值;当所述中压进汽压力测点(P3)处测得的实际压力值下降至所述中压进汽压力保护值时,所述中压进汽阀组(4)的开度为抽汽工况下的最小保护开度,且不再继续减小。3.根据权利要求2所述的联合循环热电联供系统的高排抽汽控制方法,其特征在于,进入抽汽工况后,先增大所述抽汽调节阀(5)的开度,在所述抽汽调节阀(5)的开度增大至最大开度后,先提高燃气轮机负荷,再在燃气轮机负荷提高至最大负荷后减小所述中压进汽阀组(4)的开度,直至所述抽汽压力测点(P2)处测得的实际压力值达到所述抽汽压力设定值。4.根据权利要求2所述的联合循环热电联供系统的高排抽汽控制方法,其特征在于,进入抽汽工况后,先增大所述抽汽调节阀(5)的开度,在所述抽汽调节阀(5)的开度增大至最大开度后,先减小所述中压进汽阀组(4)的开度,再在所述中压进汽阀组(4)的开度减小至所述最小保护开度后提高燃气轮机负荷,直至所述抽汽压力测点(P2)处测得的实际压力值达到所述抽汽压力设定值。5.根据权利要求1所述的联合循环热电联供系统的高排抽汽控制方法,其特征在于,设定高压排汽压力最低值,当所述高压排汽测点(P1)处测得的实际压力值下降至所述高压排汽压力最低值且所述抽汽压力测点(P2)处的实际压力值未达到所述抽汽压力设定值时,提高燃气轮机负荷或逐渐关闭中压进汽阀组。6.根据权利要求1所述的联合循环热电联供系统的高排抽汽控制方法,其特征在于,所述高压排汽压力测点(P1)、所述抽汽压力测点(P2)和所述中压进汽压力测点(P3)分别设有三个。7.根据权利要求1所述的联合循环热电联供系统的高排抽汽控制方法,其特征在于,控制系统对所述抽汽调节阀(5)的开度调节采用比例积分调节,控制系统对所述中压进汽阀组(4)的开度调节采用比例有差调节。8.根据权利要求1所述的联合循环热电联供系统的高排抽汽控制方法,其特征在于,在中压过热器(2)与再热器(1)之间的连接管道上设有保压阀(6),控制系统根据中压汽包(3)压力变化率的控制变量和中压汽包(3)压力值的控制变量中的较大值对所述保压阀(6)的开度进行调节,以所述抽汽调节阀(5)的阀位信号作为所述保压阀(