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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106248401A(43)申请公布日2016.12.21(21)申请号201610767286.5(22)申请日2016.08.30(71)申请人万通智控科技股份有限公司地址311100浙江省杭州市余杭区杭州余杭经济技术开发区振兴东路12号(72)发明人方汉杰(74)专利代理机构北京恒都律师事务所11395代理人王清亮(51)Int.Cl.G01M17/02(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图6页(54)发明名称一种电子模块和车辆轮胎磨损检测系统(57)摘要本发明公开了一种电子模块和车辆轮胎磨损检测系统,电子模块安装在轮胎上,其包括处理存储单元、用于发送数据的无线发送单元、电源管理单元、用于检测轮胎温度的温度传感单元;无线发送单元和电源管理单元与处理存储单元连接,温度传感单元与处理存储单元连接;处理存储单元采集的轮胎温度值加载到电子模块数据内,无线发送单元将电子模块数据通过无线方式发送出去。本发明解决了车辆轮胎磨损检测难道,可以精确检测车辆轮胎磨损量,精确监控和管理轮胎的磨损。CN106248401ACN106248401A权利要求书1/2页1.一种电子模块,其特征在于,电子模块(1)安装在轮胎(10)上,其包括处理存储单元(2)、用于发送数据的无线发送单元(7)、电源管理单元(6)、用于检测轮胎温度的温度传感单元(4);无线发送单元(7)和电源管理单元(6)与处理存储单元(2)连接,温度传感单元(4)与处理存储单元(2)连接;处理存储单元(2)采集的轮胎温度值加载到电子模块数据内,无线发送单元(7)将电子模块数据通过无线方式发送出去。2.根据权利要求1所述的电子模块,其特征在于,电子模块(1)将采集的轮胎温度值及轮胎温度变化量信息转换成反映轮胎磨损量数据,加载至电子模块数据内,通过无线发送单元(7)将电子模块数据通过无线方式发送出去。3.根据权利要求1所述的电子模块,其特征在于,电子模块(1)包括用于检测轮胎压力的压力传感单元(3);将轮胎压力值加载至电子模块数据内,轮胎压力值作为轮胎温度测量和后期处理的辅助条件。4.根据权利要求3所述的电子模块,其特征在于,电子模块(1)还包括用于检测轮胎转速和转动角度的加速度传感单元(5),加速度传感单元(5)与处理存储单元(2)连接。5.根据权利要求4所述的电子模块,其特征在于,处理存储单元(2)当检测到轮胎转速和转动角度及轮胎压力值符合预设条件时,开始进行运算并在特定的转动位置采集温度传感单元(4)的温度值,并将轮胎转速和转动角度数据加载到电子模块数据内。6.根据权利要求1所述的电子模块,其特征在于,包括外部装置,电子模块(1)包括低频响应单元(8),低频响应单元(8)与处理存储单元(2)连接,低频响应单元(8)与外部装置通信,外部装置用于对电子模块数据初始化。7.根据权利要求3所述的电子模块,其特征在于,如果轮胎温度值超出限值执行温度报警程序;如果轮胎压力值超出限值执行压力报警程序。8.根据权利要求1至7任意一项所述的电子模块,其特征在于,电子模块(1)安装在轮胎(10)内,电子模块(1)位于轮胎(10)内部,且位于与地面接触的轮胎面上。9.根据权利要求1所述的电子模块,其特征在于,电子模块数据还包括反映电源管理单元(6)的电源清消耗的代码、反映身份的代码、反映电子模块(1)工作状态的代码、反映轮胎(10)使用频率的代码。10.一种车辆轮胎磨损检测系统,其特征在于,包括如权利要求1至9任意一项所述的电子模块(1),在车辆(9)上安装有接收处理装置(11),电子模块数据通过无线方式发送给接收处理装置(11);接收处理装置(11)将电子模块数据进行处理后,输出轮胎磨损量代码。11.根据权利要求10所述的车辆轮胎磨损检测系统,其特征在于,在车辆(9)上安装有车辆本身传感单元(14),车辆本身传感单元(14)与无线接收处理装置(11)连接,车辆本身传感单元(14)包括用于检测外界温度的车外温度传感器。12.根据权利要求11所述的轮胎磨损检测系统,其特征在于,无线接收处理装置(11)接收电子模块数据,并同时接收车辆本身传感单元(14)发来的外界温度数据作为电子模块数据的修正数据;在一定时间和运行状态阶段将接收来的数据进行整合,并通过数据变化,将数据库内温度数据整合成一个数字模型和变化量,以反映一段时间和一段过程内在特定条件下轮胎(10)特定位置的温度变化;根据车辆本身传感单元(14)决定的条件不同,建立不同的数字模型;将数字模型进行存储,用于与后面建立的其他同等条件的数字模型进行比较;确定轮胎磨损量。2CN106248401A权利要求书2/2页13.根据权利要求12所述的轮胎磨损检测系统,其特征在于,车