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用于运行机动车的驾驶员辅助系统的方法以及相应的驾驶员辅助系统.pdf
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用于运行机动车的驾驶员辅助系统的方法以及相应的驾驶员辅助系统.pdf
本发明涉及一种用于运行机动车(1)的驾驶员辅助系统的方法。该方法的特征在于下述步骤：分别获取机动车(1)的至少一个车桥(3)的所有驱动轮(3、4)的驱动潜力；对这些驱动潜力进行比较；并且以确定的车轮制动力来操控制动装置，从而对具有较小的驱动潜力的车轮(3)进行制动。
2023-09-03
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用于运行驾驶员辅助系统的方法以及驾驶员辅助系统.pdf
本发明涉及一种用于运行驾驶员辅助系统的方法和一种驾驶员辅助系统。所述方法具有以下步骤：确定(S01)车辆(F)的周围环境中的行人(FG)的当前位置；确定(S02)行人(FG)的第一当前运动状态；确定(S03)车辆(F)的第二当前运动状态；计算(S04)行人(FG)的停留概率分布，其中停留概率分布是时间和空间的函数并且基于行人运动模型结合行人(FG)的所确定的当前位置和行人(FG)的所确定的当前运动状态；基于行人(FG)的所计算的停留概率分布和车辆(F)的第二当前运动状态计算(S05)轨迹，其具有所述车辆(
2023-11-22
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用于运行驾驶员辅助系统的方法和设备、驾驶员辅助系统.pdf
本发明涉及一种用于运行机动车（2，3）的驾驶员辅助系统（1）的方法，所述机动车具有多个与车行道（4，5）接触的车轮，其中所述驾驶员辅助系统（1）具有至少一个装置，所述装置具有摩擦系数模型以及至少一个传感器，所述传感器为所述摩擦系数模型提供输入信号，其中借助于所述摩擦系数模型来测定在所述车轮中的至少一个与所述车行道（4，5）之间的摩擦系数，并且其中所述驾驶员辅助系统（1）根据所测定的摩擦系数被调整或校准。规定借助于所述装置（7，8，9，10）中的多个装置测定摩擦系数，将同时或几乎同时测定的摩擦系数互相比较，
2023-08-31
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用于运行驾驶员辅助系统的方法和设备、驾驶员辅助系统.pdf
本发明涉及一种用于运行用于机动车（2，3）的驾驶员辅助系统（1）的方法，所述机动车分别具有多个与车行道（4，5）接触的车轮，其中所述机动车（2，3）中的至少一个借助于至少一个摩擦系数模型测定在车轮中的至少一个与车行道（4，5）之间的至少一个当前摩擦系数，并且其中根据所测定的摩擦系数来调整或校准所述相应机动车的至少一个驾驶员辅助装置。规定，将所述所测定的摩擦系数发送给中央数据库（12），并且所述数据库（12）为其他机动车（2，3）提供所测定的摩擦系数。
2023-08-31
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