轮胎硫化模具用弹簧排气装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106246928A(43)申请公布日2016.12.21(21)申请号201610730150.7(22)申请日2016.08.25(30)优先权数据10-2016-00688192016.06.02KR(71)申请人MEGA产业株式会社地址韩国京畿道安山市檀园区繁荣路31(72)发明人徐锡俊(74)专利代理机构北京纽盟知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11456代理人许玉顺(51)Int.Cl.F16K1/00(2006.01)F16K1/32(2006.01)B23P15/00(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图13页(54)发明名称轮胎硫化模具用弹簧排气装置(57)摘要本发明涉及硫化作业时向外部排出轮胎和硫化模具之间空气的弹簧排气装置，其通过改善结构，使得套管中杆的更换作业容易，具有减少维护费用且提高作业效率的效果。该装置包括：套管，具有上下贯通的内部流路；杆，由开闭流路的上端流入口的头部、形成于头部的下部而沿着流路配置的条形状的主体、及形成于主体下部并配置成挂在流路的下端吐出口外部的阻挡部构成；以及弹簧，套在主体上。杆的阻挡部构成为球形状，在阻挡部的内部形成下方开口的弹性孔，在阻挡部的表面部位两侧形成面部并在阻挡部形成长轴和短轴，阻挡部的长轴大于吐出口的直径，阻挡部的短轴小于吐出口的直径；阻挡部通过流路的吐出口时弹性变形，一通过吐出口就重新恢复原状。CN106246928ACN106246928A权利要求书1/1页1.一种轮胎硫化模具用弹簧排气装置，包括：套管(10)，具有上下贯通的内部流路(11)；杆(20)，由开闭上述流路(11)的上端流入口(12)的头部(21)、形成于上述头部(21)的下部而沿着流路(11)配置的条形状主体(22)、及形成于上述主体(22)的下部并配置成挂在上述流路(11)的下端吐出口(13)外部的阻挡部(23)构成；以及弹簧(30)，套在上述主体(22)上；其特征在于，上述杆(20)的阻挡部(23)构成为球形状，在阻挡部(23)的内部形成下方开口的弹性孔(231)，在阻挡部(23)的表面两侧形成面部(232)并在上述阻挡部(23)形成长轴(233)和短轴(234)，上述阻挡部(23)的长轴(233)大于上述吐出口(13)的直径，阻挡部(23)的短轴(234)小于上述吐出口(13)的直径；上述阻挡部(23)通过上述流路(11)的吐出口(13)时弹性变形，一通过吐出口(13)就重新恢复原状。2.如权利要求1所述的轮胎硫化模具用弹簧排气装置，其特征在于，上述阻挡部(23)的表面两侧形成为面部(232)，在上述面部(232)形成有多个弹性槽(232a)，以便上述阻挡部(23)通过上述流路(11)的吐出口(13)时弹性地进行收缩和膨胀。3.如权利要求1所述的轮胎硫化模具用弹簧排气装置，其特征在于，在上述阻挡部(23)的短轴(234)表面形成有弹性凹槽(234a)或切槽(250)。4.如权利要求1所述的轮胎硫化模具用弹簧排气装置，其特征在于，在上述阻挡部(23)的长轴(233)表面还形成有空气排出槽(234b)。5.如权利要求1所述的轮胎硫化模具用弹簧排气装置，其特征在于，在上述阻挡部(23)的弹性孔(231)的两侧面还形成有单独的辅助孔(231a)，以便容易进行变形。6.一种轮胎硫化模具用弹性排气装置，包括：套管(10)，具有上下贯通的内部流路(11)；杆(20)，由开闭上述流路(11)的上端流入口(12)的头部(21)、形成于上述头部(21)的下部而沿着流路(11)配置的条形状主体(22)、及形成于上述主体(22)的下部并配置成挂在上述流路(11)的下端吐出口(13)外部的阻挡部(23)构成；以及弹簧(30)，套在上述主体(22)上；上述杆(20)经由如下步骤形成：将具有一定直径的圆钢(40)安装在车床的步骤(S10)；利用钻头在上述圆钢(40)的端部成型上述弹性孔(231)的步骤(S21)；利用车刀在上述圆钢(40)成型上述阻挡部(23)、主体(22)、头部(21)及上述面部(232)的步骤(S22)；以及将形成有上述面部(232)的阻挡部(23)、主体(22)及成型有头部(21)的杆(20)的头部(21)从圆钢(40)切割的步骤(S30)。2CN106246928A说明书1/6页轮胎硫化模具用弹簧排气装置技术领域[0001]本发明涉及硫化(Vulcanizatian)作业时用于排出轮胎和硫化模具之间的空气的弹簧排气装置，更详细地涉及如下的轮胎硫化模具用弹簧排气装置：通过改善弹簧排气装置的结构，构成为在模具上组装弹簧排气装置的状态下套管中杆的更换作业容易，具有减少维护费用且提高作业效率的效果。背景技术[0002