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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106256483A(43)申请公布日2016.12.28(21)申请号201510831659.6(22)申请日2015.11.25(71)申请人巩宝钢地址澳大利亚新南威尔士州(72)发明人巩宝钢(74)专利代理机构上海麦其知识产权代理事务所(普通合伙)31257代理人董红曼(51)Int.Cl.B23P15/00(2006.01)B60B23/06(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图7页(54)发明名称一种正反向轮辋制作方法及正反向轮辋(57)摘要本发明提出了一种正反向轮辋制作方法,包括以下步骤:对板材进行高强度地挤压,形成具有第一凸起部和第二凸起部的型材;将型材卷成空心圆柱形的筒体,型材上的第一凸起部和第二凸起部在筒体内形成两组装配台阶或装配筋;通过搅拌摩擦焊设备焊接型材卷圆时形成的筒缝;将筒体的两端翻边,构成向外延伸并内翻的轮缘;对第一凸起部外侧进行旋压,形成第三凸起部;对筒体进行热处理加工;对筒体进行精密机械加工,在筒体上形成胎圈座,得到正反向轮辋。本发明提出的正反向轮辋制造方法,使一种轮辋同时具备正反两种安装方式,且加工工序简单,缩短了轮毂的制造时间,本发明正反向轮辋制作方法不需要任何铸造及锻造模具。CN106256483ACN106256483A权利要求书1/2页1.一种正反向轮辋制作方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤A:对板材进行高强度地挤压,形成具有第一凸起部(1)和第二凸起部(2)的型材;步骤B:将所述型材卷成空心圆柱形的筒体(6);步骤C:通过搅拌摩擦焊设备焊接所述型材卷圆时形成的筒缝;步骤D:将所述筒体(6)的两端翻边,构成向外延伸并内翻的轮缘(5);步骤E:对所述第一凸起部(1)外侧进行旋压,形成第三凸起部(3);步骤F:对所述筒体(6)进行热处理加工;步骤G:对所述筒体(6)进行精密机械加工,并在所述筒体(6)上形成胎圈座(4),得到正反向轮辋;步骤H:所述第一凸起部(1)上安装中心盘时,得到正装轮毂;所述第二凸起部(2)上安装中心盘时,得到反装轮毂。2.如权利要求1所述的正反向轮辋制作方法,其特征在于,所述第一凸起部(1)和所述第二凸起部(2)并列设置在所述筒体6的内侧。3.如权利要求1所述的正反向轮辋制作方法,其特征在于,步骤A中,所述板材在500℃的环境下进行挤压,挤压力度为8000吨。4.如权利要求1所述的正反向轮辋制作方法,其特征在于,步骤A中,所述板材的抗拉强度大于或等于260MPa,屈服强度大于或等于160MPa,延伸率大于或等于22%,硬度大于或等于65HBS。5.如权利要求1所述的正反向轮辋制作方法,其特征在于,所述板材为6系列变形铝合金材质;所述板材的长度为381-812.8mm,宽度为177.8-558.8mm,板材的厚度为5-20mm。6.如权利要求1所述的正反向轮辋制作方法,其特征在于,所述精密机械加工使制作得到的轮辋的表面粗糙度小于3.2mm。7.如权利要求1所述的正反向轮辋制作方法,其特征在于,所述第三凸起部的高度为15-25mm,宽度为60-90mm。8.一种用权利要求1所述的正反向轮辋制作方法制作的正反向轮辋,其特征在于,包括:第一凸起部(1),所述第一凸起部(1)环设在所述筒体(6)的内侧,所述第一凸起部(1)上设置安装部件;第二凸起部(2),所述第二凸起部(2)环设在所述筒体(6)的内侧,所述第二凸起部(2)上设置安装部件;第三凸起部(3),所述第三凸起部(3)通过对所述第一凸起部(1)的外侧进行旋压而成,用于轮胎防爆;胎圈座(4),所述胎圈座(4)设置在所述筒体(6)的两侧;轮缘(5),所述轮缘(5)设置在所述胎圈座(4)的外侧,所述轮缘(5)向外延伸,并向所述胎圈座(4)内翻;筒体(6),所述筒体(6)呈圆筒状。9.如权利要求8所述的正反向轮辋,其特征在于,所述第一凸起部(1)、所述第二凸起部(2)、所述第三凸起部(3)、所述胎圈座(4)、所述轮缘(5)、所述筒体(6)为一体设置。10.如权利要求8所述的正反向轮辋,其特征在于,所述第一凸起部(1)、第二凸起部(2)2CN106256483A权利要求书2/2页的高度为17-27mm,宽度为5-15mm;所述第一凸起部与第二凸起部之间的距离为95-125mm;所述第三凸起部(3)的高度为15-25mm,宽度为60-90mm。3CN106256483A说明书1/5页一种正反向轮辋制作方法及正反向轮辋技术领域[0001]本发明涉及轮辋制作方法,尤其涉及一种正反向轮辋制作方法及正反向轮辋。背景技术[0002]轮辋俗称轮圈,为车轮周边安装轮胎的部件,轮辋结构是汽车车轮的重要组成部分,是轮胎的装配和固定基础。[0003]目前的车轮轮