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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112207507A(43)申请公布日2021.01.12(21)申请号201910613125.4(22)申请日2019.07.09(71)申请人巩宝钢地址澳大利亚(72)发明人巩宝钢(74)专利代理机构上海麦其知识产权代理事务所(普通合伙)31257代理人董红曼(51)Int.Cl.B23P15/00(2006.01)B60B25/00(2006.01)权利要求书1页说明书10页附图20页(54)发明名称一种无缝蜂窝状态轮辋制作方法及无缝蜂窝状态轮辋(57)摘要本发明公开了一种无缝蜂窝状态轮辋制作方法,包括:使用模具采用挤压方法对圆筒形的复合材料进行加工,形成具有蜂窝状态的圆筒型材;从圆筒型材的两端向中间对蜂窝状态进行车铣,形成安装部;将圆筒型材的两端翻边,构成向外延伸并内翻的轮缘;对圆筒型材外侧进行旋压,形成轮辋胎槽;对圆筒型材进行热处理加工;对圆筒型材进行机械加工形成胎圈座,得到无缝蜂窝状态轮辋。本发明提出的无缝电池载体轮辋的制造方法,适配中心盘尺寸宽泛,加工工序简单,增加了电动车的行驶里程同时可以充当辅助动力源的角色可以作为贮备电池及料电池,方便电池组监视系统接口,方便对每个电池的电压都监视,以确定充放电状态,此载体连接好,连接体电阻稳定。CN112207507ACN112207507A权利要求书1/1页1.一种无缝蜂窝状态轮辋制作方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤A:使用模具采用挤压方法对圆筒形的复合材料进行加工,形成具有蜂窝状态的圆筒型材;步骤B:从所述圆筒型材的两端向中间对所述蜂窝状态进行车铣,形成安装部;步骤C:将所述圆筒型材的两端翻边,构成向外延伸并内翻的轮缘;步骤D:对所述圆筒型材外侧进行旋压,形成轮辋胎槽;步骤E:对所述圆筒型材进行热处理加工;步骤F:对所述圆筒型材进行机械加工形成胎圈座,得到无缝蜂窝状态轮辋。2.如权利要求1所述的无缝蜂窝状态轮辋制作方法,其特征在于,所述复合材料为6系列铝合金材料。3.如权利要求1所述的无缝蜂窝状态轮辋制作方法,其特征在于,进一步包括步骤G:所述蜂窝状态为多个贯穿的电池孔;所述步骤A中,所述电池孔为等距分布;所述电池孔为圆形孔或矩形孔。4.如权利要求1所述的无缝蜂窝状态轮辋制作方法,其特征在于,所述步骤A中,所述复合材料温度在大于等于500℃的情况下,使用大于等于一万吨的挤压力度等温挤压。5.如权利要求4所述的无缝蜂窝状态轮辋制作方法,其特征在于,所述复合材料以梯度加热方式加热确保材料等温,梯度为每333mm升高50℃。6.如权利要求1所述的无缝蜂窝状态轮辋制作方法,其特征在于,所述挤压是在三向压应力状态下产生变形。7.如权利要求1所述的无缝蜂窝状态轮辋制作方法,其特征在于,所述复合材料宽展挤压时,分流孔的扩展面积为中心矩形面积的4倍,即单边扩展孔的面积为中间矩形孔的2倍。8.如权利要求1所述的无缝蜂窝状态轮辋制作方法,其特征在于,所述步骤B中,对所述蜂窝状态进行车铣具体为将蜂窝状态的两端内向铣去,预留翻边加工的空间;所述步骤C中,通过机械压力将圆筒型材两边竖起构成向外延伸并内翻的轮缘,通过旋压构成向外延伸并内翻的轮缘。9.如权利要求1所述的无缝蜂窝状态轮辋制作方法,其特征在于,步骤E中,所述热处理加工参数为:固溶温度510-520℃;时效温度175-200℃;热处理时间大于等于8小时。10.一种无缝蜂窝状态轮辋,其特征在于,采用如权利要求1-10之任一项所述的无缝蜂窝状态轮辋制作方法制作,所述轮辋包括:筒体(1),所述筒体(1)向内凹陷形成轮辋胎槽(11);蜂窝状态(6),所述蜂窝状态(6)设置于所述筒体(1)内部;所述蜂窝状态(6)前端设置安装部(21);胎圈座(3),所述胎圈座(3)设置在所述筒体(1)的两侧;轮缘(4),所述轮缘(4)设置在所述胎圈座(3)的外侧,所述轮缘(4)向外延伸,并向所述胎圈座(3)内翻;保护圈(7),用于电池和外界封闭;电流滑环,设置在中心盘安装盘中心与传动轴头处。2CN112207507A说明书1/10页一种无缝蜂窝状态轮辋制作方法及无缝蜂窝状态轮辋技术领域[0001]本发明涉及轮辋制作技术方法,尤其涉及一种无缝蜂窝状态轮辋制作方法及无缝蜂窝状态轮辋。背景技术[0002]轮辋俗称轮圈,为车轮周边安装轮胎的部件,轮辋结构是汽车车轮的重要组成部分,是轮胎的装配和固定基础。[0003]目前的车轮轮辋加工工艺复杂,其产品强度不高,且多为焊接式钢结构轮辋,由多个零部件组成,并由多道工序装配,安装复杂,多采用钢结构,轮辋自身重量大,运输不便,给使用时造成较多困难。具有以下缺陷:1.轮辋成品与轮盘只能通过焊接的方式连接;2.轮辋与轮盘之间焊死,焊接的方式温度将达到10