一种半挂车高耐磨悬挂装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106274327A(43)申请公布日2017.01.04(21)申请号201610606166.7(22)申请日2016.07.28(71)申请人安徽皖鹏新能源车辆制造有限公司地址234000安徽省宿州市宿马现代产业园区宿州大道与采石路交叉口南侧(72)发明人李晓秋(51)Int.Cl.B60G11/04(2006.01)B60G11/113(2006.01)B60G11/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种半挂车高耐磨悬挂装置(57)摘要本发明涉及半挂车领域，具体的说是一种半挂车高耐磨悬挂装置，包括悬挂主体、保护主体和冷却主体；所述的悬挂主体包括悬挂支架、车桥、钢板弹簧支架、钢板弹簧、U型螺栓、支撑座、销轴和平衡轴；所述的冷却主体包括喷嘴、冷却主管和冷却细管；所述的保护主体包括一号耐磨防滑橡胶套、二号耐磨防滑橡胶套和耐磨防滑橡胶垫。本发明能够解决颠簸路面部分车轮悬空的问题，且减缓了悬挂装置的磨损，延长了悬挂装置的使用寿命。CN106274327ACN106274327A权利要求书1/1页1.一种半挂车高耐磨悬挂装置，其特征在于：包括悬挂主体(1)、保护主体(2)和冷却主体(3)；所述的悬挂主体(1)包括悬挂支架(11)、车桥(12)、钢板弹簧支架(13)、钢板弹簧(14)、U型螺栓(15)、支撑座(16)、销轴(17)和平衡轴(18)；其中：所述的钢板弹簧(14)包括前弹簧(141)和后弹簧(142)，所述的前弹簧(141)与后弹簧(142)前后两端均设置有作为销轴孔的卷耳(143)，所述的各卷耳(143)上均设置有进液孔(144)，所述的悬挂支架(11)与支撑座(16)数量为二，所述的两个悬挂支架(11)通过U型螺栓(15)分别安装在前弹簧(141)与后弹簧(142)中部上端，所述的两个支撑座(16)通过U型螺栓(15)分别安装在前弹簧(141)与后弹簧(142)中部下端，所述的各支撑座(16)上均安装有平衡轴(18)；所述的钢板弹簧支架(13)包括前弹簧支架(131)、中弹簧支架(132)和后弹簧支架(133)，所述的前弹簧(141)前端通过销轴(17)安装在前弹簧支架(131)上，前弹簧(141)后端通过销轴(17)安装在中弹簧支架(132)上，所述的后弹簧(142)前端通过销轴(17)安装在中弹簧支架(132)上，后弹簧(142)后端通过销轴(17)安装在后弹簧支架(133)上；所述的车桥(12)数量为三，三个车桥(12)均通过U型螺栓(15)分别固定在前弹簧支架(131)、中弹簧支架(132)和后弹簧支架(133)上，且各车桥(12)位于钢板弹簧(14)上端；所述的保护主体(2)包括一号耐磨防滑橡胶套(21)、二号耐磨防滑橡胶套(22)和耐磨防滑橡胶垫(23)，所述的各U型螺栓(15)上均嵌套有一号耐磨防滑橡胶套(21)，各销轴(17)上均嵌套有二号耐磨防滑橡胶套(22)，所述的悬挂支架(11)与钢板弹簧(14)之间布置有耐磨防滑橡胶垫(23)。2.根据权利要求1所述的一种半挂车高耐磨悬挂装置，其特征在于：所述的冷却主体(3)包括喷嘴(31)、冷却主管(32)和冷却细管(33)，所述的喷嘴(31)数量为二，两个喷嘴(31)分别位于前弹簧(141)与后弹簧(142)正上方；所述的冷却主管(32)一端连接两个喷嘴(31)，冷却主管(32)另一端通过外部液压泵与冷却液水箱相连接；所述的冷却细管(33)数量为四，四个冷却细管(33)一端均连通冷却主管(32)，四个冷却细管(33)另一端均分别嵌入各卷耳(143)的进液孔(144)内。3.根据权利要求1所述的一种半挂车高耐磨悬挂装置，其特征在于：所述的前弹簧(141)与后弹簧(142)最上端均安装有温度传感器(145)。2CN106274327A说明书1/3页一种半挂车高耐磨悬挂装置技术领域[0001]本发明涉及半挂车领域，具体的说是一种半挂车高耐磨悬挂装置。背景技术[0002]半挂车悬挂装置是半挂车的主要部件之一，其主要作用是把半挂车车轴部分运动部件与半挂车大梁有效、合理和牢固的联结起来。公路半挂车的悬挂装置，悬挂支架焊接在半挂车主纵梁下端，车身上承受的载荷通过悬挂支架传到钢板弹簧，再传到车轴上；车轴的另一侧通过拉力杆与一个相邻的钢板弹簧支架相连接，用来承受横向作用力。采用这种悬挂方式的半挂车，当有的车轮接触地面而有的车轮悬空时，就会出现半挂车的所有载荷均由接触地面的车轮所承受的现象，这时,一方面有可能使其他车轴超载,另一方面会降低多轴驱动车辆的牵引力，从而极易造成车轮、车轴以及钢板弹簧因超出其强度期限而损坏。[0003]同时，在车辆行驶的过程中，半挂车悬挂