一种新型汽车后轴轮毂端面铣装置及其操作方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106270674A(43)申请公布日2017.01.04(21)申请号201610824146.7(22)申请日2016.08.31(71)申请人塔奥（芜湖）汽车制品有限公司地址241009安徽省芜湖市经济技术开发区凤鸣湖南路6号(72)发明人邹扬(51)Int.Cl.B23C3/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种新型汽车后轴轮毂端面铣装置及其操作方法(57)摘要本发明公开了一种新型汽车后轴轮毂端面铣装置及其操作方法，涉及汽车零件加工技术领域，包括工作台和设置在工作台上的PLC控制装置，所述工作台上设有定位工装，汽车后轴轮毂设置在定位工装上，定位工装的对称侧分别设有伺服系统执行装置，所述伺服系统执行装置分别与PLC控制装置电性连接，操作工艺简单，通过PLC控制装置控制伺服系统执行装置，具备精准、稳定、响应快的特点，有效替代液压系统，避免液压系统漏油现象，避免定期更换油封及液压油，有效提高效率及降低成本，通过PLC控制装置的触摸屏，对伺服系统执行装置进行设定参数，方便快捷，提高工作效率。CN106270674ACN106270674A权利要求书1/1页1.一种新型汽车后轴轮毂端面铣装置，其特征在于：包括工作台和设置在工作台上的PLC控制装置，所述工作台上设有定位工装，汽车后轴轮毂设置在定位工装上，定位工装的对称侧分别设有伺服系统执行装置，所述伺服系统执行装置分别与PLC控制装置电性连接。2.根据权利要求1所述的新型汽车后轴轮毂端面铣装置，其特征在于：所述伺服系统执行装置包括第一推杆电机、第二推杆电机和旋转电机，所述工作台上设有平行设置的第一滑轨，所述第一滑轨上设有安装板，安装板与第一滑轨滑动连接，所述第一推杆电机设置在工作台上，第一推杆电机的输出轴与安装板相连接，所述第二推杆电机设置在安装板上，所述安装板上设有平行设置的第二滑轨，所述第二滑轨上设有载板，所述旋转电机设置在载板上，所述旋转电机的输出轴上设有铣刀，所述第一滑轨的端部设有第一限位块，第一限位块设置在工作台上，所述第二滑轨的端部设有第二限位块，所述第二限位块设置在安装板上，所述安装板上面向第一限位块侧设有第一位移传感器，所述载板上面向第二限位块侧设有第二位移传感器。3.根据权利要求1或2所述的新型汽车后轴轮毂端面铣装置，其特征在于：所述定位工装包括定位平台，所述定位平台设置在工作台上，所述定位平台垂直向上设有对称的支架，所述支架的端部设有弧形槽，汽车后轴轮毂设置在弧形槽上，所述弧形槽上设有与弧形槽相匹配的弧形盖，所述弧形盖与弧形槽通过螺栓连接。4.一种如权利要求1-3任意一项所述的新型汽车后轴轮毂端面铣装置的操作方法：包括以下步骤：(1)将汽车后轴轮毂安装在定位工装上；(2)操作人员通过PLC控制装置的触摸屏给伺服系统执行装置设定参数；(3)通过PLC控制装置启动伺服系统执行装置。2CN106270674A说明书1/3页一种新型汽车后轴轮毂端面铣装置及其操作方法技术领域[0001]本发明涉及汽车零件加工技术领域，特别涉及一种新型汽车后轴轮毂端面铣装置及其操作方法。背景技术[0002]汽车扭悬梁型结构的后轴总成，是由各零件拼装焊接而成。总成焊接完成后，其轮毂端面需要进行铣面加工，从而达到四轮定位要求。[0003]早期后轴铣床动力头采用液压控制系统，轮毂面所铣的厚度，由人工通过观察仪表数值，手动来调节左右尺寸。[0004]采用液压控制系统存在以下问题：[0005]1.液压站极易产生漏油现象，不利于5S现场管理。[0006]2.油缸油封使用寿命有限，定期需要大量人力更换油缸密封圈。[0007]3.液压站内液压油寿命为1年，需定期更换，增加使用成本。[0008]4.液压油缸进给由电磁阀控制，液压油的进给油量不易控制，进给速度不平稳，导致轮毂端面不平滑，影响四轮定位。[0009]5.人工劳动强度复杂，需要根据仪表值计算，来手动调节左右尺寸，易产生不合格工件。发明内容[0010]本发明所要解决的技术问题是提供一种新型汽车后轴轮毂端面铣装置及其操作方法，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。[0011]为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种新型汽车后轴轮毂端面铣装置，包括工作台和设置在工作台上的PLC控制装置，所述工作台上设有定位工装，汽车后轴轮毂设置在定位工装上，定位工装的对称侧分别设有伺服系统执行装置，所述伺服系统执行装置分别与PLC控制装置电性连接。[0012]优选的，所述伺服系统执行装置包括第一推杆电机、第二推杆电机和旋转电机，所述工作台上设有平行设置的第一滑轨，所述第一滑轨上设有安装板，安装板与第一滑轨滑动连接，所述第一推杆电机设置在工作台上，第一推