轮胎硫化方法、轮胎制造方法和轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106273106A(43)申请公布日2017.01.04(21)申请号201610203773.9(22)申请日2016.04.01(30)优先权数据2015-1256012015.06.23JP(71)申请人住友橡胶工业株式会社地址日本兵库县神户市(72)发明人中村吉伸(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司11127代理人庞东成褚瑶杨(51)Int.Cl.B29C35/02(2006.01)B29C37/00(2006.01)B29L30/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页(54)发明名称轮胎硫化方法、轮胎制造方法和轮胎(57)摘要本发明目的在于提供一种轮胎的硫化方法，其中，轮胎硫化时在硫化模具和未硫化轮胎之间不残留空气，有助于未硫化轮胎紧沿着硫化模具，从而抑制“缺胶”的产生。本发明为轮胎硫化方法，其包含有在未硫化轮胎表面上涂布含有粉体的涂布剂的涂布工序和对涂布工序中得到的未硫化轮胎进行硫化的硫化工序；包含有所述轮胎硫化方法的轮胎制造方法；和利用所述轮胎制造方法制造的轮胎。CN106273106ACN106273106A权利要求书1/1页1.一种轮胎硫化方法，其包含有在未硫化轮胎表面上涂布含有粉体的涂布剂的涂布工序和对涂布工序中得到的未硫化轮胎进行硫化的硫化工序。2.如权利要求1所述的轮胎硫化方法，其中，所述粉体为炭黑和/或滑石粉。3.如权利要求1所述的轮胎硫化方法，其中，所述涂布剂含有炭黑、天然胶乳和表面活性剂，涂布剂中的所述炭黑的含量为70质量％以上。4.一种轮胎制造方法，其包含有权利要求1～3所述的轮胎硫化方法。5.一种轮胎，其为利用权利要求4所述的轮胎制造方法制造的轮胎。2CN106273106A说明书1/3页轮胎硫化方法、轮胎制造方法和轮胎技术领域[0001]本发明涉及包含有在未硫化轮胎表面涂布规定的粉体的工序的轮胎硫化方法、包含有该硫化方法的轮胎制造方法和轮胎。背景技术[0002]以往，对于轮胎的硫化工序，使气球状的胶囊膨胀，从成型的未硫化轮胎内侧将其压向经加热的硫化模具，由此来进行轮胎的硫化工序。胶囊的膨胀是通过在内部封入高温且高压的蒸汽来进行的，硫化模具和轮胎表面之间残留空气时，有时轮胎表面凹陷，产生所谓的“缺胶”等不良情况。[0003]作为“缺胶”的对策，例如在专利文献1提出了在硫化模具上设置槽、通风孔，但在模具上能够进行如此加工的部位受到限制。[0004]此外，对于轮胎的硫化方法，提出了大量涉及未硫化轮胎和胶囊之间的脱模性的报告(例如专利文献2)，但没有提出有助于使未硫化轮胎紧沿着硫化模具的技术的报告。[0005]现有技术文献[0006]专利文献[0007]专利文献1：日本专利第5216110号公报[0008]专利文献2：日本专利第3316034号公报发明内容[0009]发明要解决的课题[0010]本发明目的在于提供一种轮胎硫化方法，其中，轮胎硫化时在硫化模具和未硫化轮胎之间不残留空气，有助于未硫化轮胎紧沿着硫化模具，从而能够抑制“缺胶”的产生。[0011]解决课题的手段[0012]本发明涉及轮胎硫化方法，其包含有在未硫化轮胎表面涂布包含粉体的涂布剂的涂布工序和对涂布工序中得到的未硫化轮胎进行硫化的硫化工序。[0013]所述粉体优选为炭黑和/或滑石粉。[0014]所述涂布剂优选含有炭黑、天然胶乳和表面活性剂，且涂布剂中的所述炭黑的含量为70质量％以上。[0015]此外，本发明涉及包含有所述轮胎硫化方法的轮胎制造方法和利用该制造方法制造的轮胎。[0016]发明效果[0017]根据本发明的轮胎硫化方法和包含有该硫化方法的轮胎制造方法，轮胎硫化时在硫化模具和未硫化轮胎之间不残留空气，有助于未硫化轮胎紧沿着硫化模具，因此能够抑制“缺胶”的产生。具体实施方式3CN106273106A说明书2/3页[0018]本发明的轮胎硫化方法特征在于，其包含有在未硫化轮胎表面涂布包含粉体的涂布剂的涂布工序。该涂布工序之后，通过将未硫化轮胎设置在硫化模具上并进行硫化成型，有助于橡胶组合物紧沿着硫化模具，在模具和未硫化轮胎之间不易产生空气残留，因此能够抑制“缺胶”的产生。[0019]对于可应用本发明的轮胎硫化方法的未硫化轮胎，只要其使用硫化模具经利用加热和加压进行硫化的硫化工序来进行制造，则对该未硫化轮胎没有特别限定。可以举出例如有汽车用轮胎、自动二轮车用轮胎、货车巴士用轮胎等通过在轮胎成型机上贴合各轮胎部件而成型的未硫化轮胎等。[0020]所述涂布剂为含有粉体的涂布剂，可以为仅包含粉体的涂布剂，也可以为含有粉体和液体溶剂的液体涂布剂。从能够进一步发挥本发明效果的理由出发，优选含有粉体和液体溶剂的液体涂布剂。[0021]作为粉体的具