汽车振动能量回收装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106314144A(43)申请公布日2017.01.11(21)申请号201610857807.6(22)申请日2016.09.28(71)申请人泸州职业技术学院地址646000四川省泸州市龙马潭区长桥路2号泸州职业技术学院机械系(72)发明人唐学鑫李刚洪震曾契(51)Int.Cl.B60K25/10(2006.01)F03G7/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称汽车振动能量回收装置(57)摘要一种汽车振动能量回收装置，包括一级主动齿轮、一级从动齿轮、主从动齿轮轴、二级主动齿轮、顺向单向离合器、二级从动齿轮、增速器、发电机、逆向单向离合器，一级主动齿轮联接于汽车悬架的摆臂上，其中心与悬架摆臂和车架铰接的中心重合，二级从动齿轮成对布置，其中一个通过顺向单向离合器安装在增速器的输入轴上，另一个通过逆向单向离合器安装在另一个增速器的输入轴上，发电机由增速器驱动。本发明的汽车振动能量回收装置能够满足汽车舒适性的同时，将汽车振动的部分能量转变为电能。CN106314144ACN106314144A权利要求书1/1页1.一种汽车振动能量回收装置，包括一级主动齿轮、一级从动齿轮、主从动齿轮轴、二级主动齿轮、顺向单向离合器、二级从动齿轮、增速器、发电机、逆向单向离合器，其特征在于：一级主动齿轮联接于汽车悬架的摆臂上，其中心与悬架摆臂和车架铰接的中心重合，一级从动齿轮和二级主动齿轮固定安装在主从动齿轮轴上，主从动齿轮轴通过轴承支座安装在车架上，一级主动齿轮与一级从动齿轮啮合，二级主动齿轮与二级从动齿轮啮合，二级从动齿轮成对布置，其中一个通过顺向单向离合器安装在增速器的输入轴上，另一个通过逆向单向离合器安装在另一个增速器的输入轴上，增速器均安装在车架上并与发电机联接，发电机由增速器驱动。2.根据权利要求1所述的汽车振动能量回收装置，其特征是：所述的增速器为行星齿轮机构。2CN106314144A说明书1/2页汽车振动能量回收装置技术领域[0001]本发明涉及一种汽车振动能量回收装置。背景技术[0002]目前，汽车悬架系统中用于衰减振动的液力减振器，其工作原理是利用液体流动而产生的摩擦来消耗车架、车身振动的能量，最终将该部分能量转变为热能散发到大气中。由此就产生了一定的能量损失。发明内容[0003]为了克服上述现有技术的不足，本发明提供一种汽车振动能量回收装置，可以将车架、车身振动的部分能量转变为电能。[0004]发明解决其技术问题所采用的技术方案是：所设计的汽车振动能量回收装置包括一级主动齿轮、一级从动齿轮、主从动齿轮轴、二级主动齿轮、顺向单向离合器、二级从动齿轮、增速器、发电机、逆向单向离合器，一级主动齿轮联接于汽车悬架的摆臂上，其中心与悬架摆臂和车架铰接的中心重合，一级从动齿轮和二级主动齿轮固定安装在主从动齿轮轴上，主从动齿轮轴通过轴承支座安装在车架上，一级主动齿轮与一级从动齿轮啮合，二级主动齿轮与二级从动齿轮啮合，二级从动齿轮成对布置，其中一个通过顺向单向离合器安装在增速器的输入轴上，另一个通过逆向单向离合器安装在另一个增速器的输入轴上，增速器均安装在车架上并与发电机联接，发电机由增速器驱动。[0005]述的增速器可以是行星齿轮机构。[0006]发明的工作原理是：振动发生时，汽车悬架摆臂绕它与车架铰接的中心摆动，一级主动齿轮就会产生定轴转动。该转动通过一、二级齿轮传动，使成对布置的二级从动齿轮均作相应的转动。由于汽车悬架的压缩行程和伸张行程使一级主动齿轮的转动方向不断发生变化，所以需要限制转动方向不同的顺向单向离合器和逆向单向离合器，来保证相应的增速器始终按同样的方向转动。每一个增速器及相应的发电机就是一个发电单元。这种成对布置的发电单元，便于对应汽车悬架的压缩行程和伸张行程来设计不同的参数，以满足汽车舒适性的同时，更多地回收振动能量。[0007]发明的有益效果是：满足汽车舒适性的同时，可以将车架、车身振动的部分能量转变为电能。附图说明[0008]图1是本发明的示意图。[0009]中1.一级主动齿轮、2.一级从动齿轮、3.主从动齿轮轴、4.二级主动齿轮、5.顺向单向离合器、6.二级从动齿轮、7.增速器、8.发电机、9.逆向单向离合器。具体实施方式3CN106314144A说明书2/2页[0010]图1中看出，本发明施例的汽车振动能量回收装置包括一级主动齿轮（1）、一级从动齿轮（2）、主从动齿轮轴（3）、二级主动齿轮（4）、顺向单向离合器（5）、二级从动齿轮（6）、增速器（7）、发电机（8）、逆向单向离合器（9）。一级主动齿轮（1）联接于汽车悬架的摆臂上，其中心与悬架摆臂和车架铰接的中心重合，一级从动齿轮（2）和二级主动齿轮（4