一种新型动力转换装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106329819A(43)申请公布日2017.01.11(21)申请号201610667325.4(22)申请日2016.08.15(71)申请人唐强地址536000广西壮族自治区北海市海城区四川南路怡城花园D4幢202号(72)发明人唐强(74)专利代理机构北海市佳旺专利代理事务所(普通合伙)45115代理人黄建中(51)Int.Cl.H02K7/116(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种新型动力转换装置(57)摘要本发明公开了一种新型动力转换装置，包括轴承座、蓄电池、电源控制箱和电动机，在转轴上分别设有小齿轮、飞轮、第一齿轮和第二齿轮，该飞轮的右边与杠杆力臂左端连接，在飞轮的左边设有与飞轮相连接的有阻力臂，在阻力臂弯头内设有卡子，卡子头伸出正好卡在第一齿轮的齿牙上，杠杆力臂左端与飞轮连接处设有齿轮推钉，在二道转轴上设有二道轴齿轮，并与第二齿轮相吻合，二道转轴穿过第三轴承座后，还设有动力输出工作轮，在杠杆力臂右端下方分别设有结构相同的两伸缩座，平衡横杆和垂直推拉杆，在电动机工作轮上设有扁心轴，扁心轴与平衡横杆长孔作转动连接。本发明具有结构简单、容易制造，消耗能量小，动力转化率较大和使用方便的优点。CN106329819ACN106329819A权利要求书1/1页1.一种新型动力转换装置，包括第一轴承座（1）、第二轴承座（2）、第三轴承座（3）、第四轴承座（4）、蓄电池（5）、电源控制箱（6）和电动机（7），其特征在于：所述的第一轴承座（1）、第二轴承座（2）之间设置有转轴（8）；所述的转轴（8）上分别设有小齿轮（9）、飞轮（10）、第一齿轮（11）和第二齿轮（12）；所述的小齿轮（9）、第一齿轮（11）和第二齿轮（12）分别通过嵌入键的方法与转轴（8）相固定；所述的飞轮（10）与转轴（8）连接处设有类似自行车飞轮的结构；该飞轮（10）的右边与所设置的杠杆力臂（13）左端相连接；在飞轮（10）的左边还设有与飞轮（10）相连接的阻力臂（14）；该阻力臂（14）设有向右弯的阻力臂弯头（15）；所述的阻力臂弯头（15）内设有卡子（16）；所述的卡子（16）与阻力臂弯头（15）作转动连接；该卡子（16）设有卡子头（17），该卡子头（17）向右伸出正好卡在第一齿轮（11）的齿牙上；所述的杠杆力臂（13）左端与飞轮（10）连接处附近设有一端大另一端小的齿轮推钉（18）；所述的齿轮推钉（18）的大端与杠杆力臂（13）作转动连接，其小尖端伸入小齿轮（9）两齿牙之间的凹槽中；所述的第三轴承座（3）、第四轴承座（4）之间设有二道转轴（19）；所述的二道转轴（19）上设有二道轴齿轮（20）；所述的二道轴齿轮（20）与转轴（8）上的第二齿轮（12）相吻合；该二道转轴（19）穿过第三轴承座（3），在二道转轴（19）伸出端设置有动力输出工作轮（21）；在杠杆力臂（13）右端下方的前后分别设置有两个结构相同的伸缩座（22）；所述的两个伸缩座（22）分别由底座（23），与底座（23）连接的圆筒（24），插入圆筒（24）上端的伸缩杆（25）和伸缩杆（25）周围的复位弹簧（26）所组成；所述的两个伸缩座（22）的上方设置有横垮杠杆力臂（13）右端的平衡横杆（27）；该两个伸缩座（22）的上端分别与平衡横杆（27）的两端作转动连接；所述的平衡横杆（27）的中部设有平衡横杆长孔（28）；该平衡横杆（27）中部的面上还设有垂直推拉杆（29）；所述的垂直推拉杆（29）的下端与平衡横杆（27）相连接，垂直推拉杆（29）的上端与所设置的杠杆力臂左端长孔（30）作转动连接；所述的电动机（7）设有电动机工作轮（31），在电动机工作轮（31）上设有扁心轴（32）；所述的扁心轴（32）一端与电动机工作轮（31）的边缘附近相连接，扁心轴（32）另一端穿过平衡横杆长孔（28），并与平衡横杆长孔（28）作转动连接。2.根据权利要求1所述的一种新型动力转换装置，其特征在于：所述的蓄电池（5）用导线与电源控制箱（6）相连接，该电源控制箱（6）再用导线与电动机（7）相连接。2CN106329819A说明书1/3页一种新型动力转换装置技术领域[0001]本发明涉及一种新型动力转换装置的设计和制造，属于机械动力技术领域。背景技术[0002]随着社会不断的发展，地球人日益增多，地球上可利用的能源越来越匮乏，利用现有的资源作为动力的能源，将不能满足社会发展的需求。现有的动力转换装置繁多，可是这些动力转换装置存在耗能高、动力转化率低和对环境污染的缺点。[0003]本发明研制开发一种结构简单、消耗能量较低、动力转化率较大，无污染的一种新型动力转换装置，以满足社会的需要，以解决能源的不足具有重大