一种基于总线唤醒模式的胎压监测装置及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106314045A(43)申请公布日2017.01.11(21)申请号201610674642.9(22)申请日2016.08.17(71)申请人北京中聚高科科技有限公司地址100080北京市海淀区苏州街12号西屋国际D1001室(72)发明人冯斌(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种基于总线唤醒模式的胎压监测装置及方法(57)摘要本发明的基于总线唤醒模式的胎压监测装置及方法，所述装置包括胎压信号传感器、无线通信器件、电源、中控接收器以及汽车总线；所述胎压信号传感器用于实时监测轮胎压力温度；所述无线通信器件集成到胎压信号传感器上并用于将监测到的轮胎压力温度信号发送给中控接收器以及从中控接收器接收信号；电源对胎压信号传感器和无线通信器件提供电能；中控接收器长期连接汽车总线，接收轮胎压力温度信号以及发送信号给无线通信器件。本发明去掉了震动传感器或者加速度传感器，利用连接到汽车总线的中控接收器判断汽车是否打火，并将打火信号发送给无线通信器件，胎压信号传感器基于此打火信号从而启动。CN106314045ACN106314045A权利要求书1/1页1.一种基于总线唤醒模式的胎压监测装置，包括胎压信号传感器、无线通信器件、电源、中控接收器以及汽车总线；所述胎压信号传感器用于实时监测轮胎压力温度；所述无线通信器件集成到胎压信号传感器上并用于将监测到的轮胎压力温度信号发送给中控接收器以及从中控接收器接收信号；电源对胎压信号传感器和无线通信器件提供电能；中控接收器长期连接汽车总线，接收轮胎压力温度信号以及发送信号给无线通信器件，其特征在于，去掉了震动传感器或者加速度传感器，利用连接到汽车总线的中控接收器判断汽车是否打火，并将打火信号发送给无线通信器件，胎压信号传感器基于此打火信号从而启动。2.如权利要求1所述的胎压监测系统，还包括在电源上安装压电能量收集器来提供电能。3.一种基于总线唤醒模式的胎压监测方法，包括胎压信号传感器、无线通信器件、电源、中控接收器以及汽车总线；所述胎压信号传感器用于实时监测轮胎压力温度；所述无线通信器件集成到胎压信号传感器上并用于将监测到的轮胎压力温度信号发送给中控接收器以及从中控接收器接收信号；电源对胎压信号传感器和无线通信器件提供电能；中控接收器长期连接汽车总线，接收轮胎压力温度信号以及发送信号给无线通信器件，其特征在于，去掉了震动传感器或者加速度传感器，利用连接到汽车总线的中控接收器判断汽车是否打火，并将打火信号发送给无线通信器件，胎压信号传感器基于此打火信号从而启动。2CN106314045A说明书1/3页一种基于总线唤醒模式的胎压监测装置及方法技术领域[0001]本发明属于汽车电子领域，特别是涉及一种基于总线唤醒模式的胎压监测装置及方法。背景技术[0002]根据公安部交管部门交通事故数据显示，每年的交通事故中约20％是由于爆胎引起的。在美国，国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)发布规定所有新车在2007年均要求安装胎压监测装置，在中国，2003年11月24日颁布的中华人民共和国国家标准-《机动车运行安全技术条件(征求意见稿)》也对安装轮胎压力检测装置作出了说明。汽车胎压监测装置的功能是实时监测胎压，接收端轮流显示发射端通过无线通讯方式发来的胎压及胎温数据；可以进行轮胎慢漏气胎压过低报警、车辆超载胎压过高报警、轮胎老化胎压异常报警、胎温过高报警、主机电池低电量提示等工作，并且在停车时显示屏自动关闭、电池供电时主机可自动进入停车省电模式，还可根据车型及轮胎位置设定相应的标准压力值。安装汽车胎压监测装置的好处有：检测胎压，预防爆胎；节省燃油，汽车降低排放；减少磨损，轮胎寿命更长；确保操控性能；避免车辆部件非正常磨损。[0003]汽车胎压监测装置的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压、温度、变形等进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。胎压监测装置的构成通常是在轮胎上加装胎压信号传感器，通过无线信号将轮胎的胎压、温度数据发送至中控接收器。胎压信号传感器通常是在轮胎上加装胎压传感器，通过无线信号将轮胎的胎压、温度数据发送至中控接收器，胎压信号传感器通常是绑定在轮胎内部，或者安装在气嘴附近，内置一个纽扣电池，考虑到胎压信号传感器的安装需要拆卸轮胎，所以传感器的工作时间对产品的应用具有极其重要的意义。[0004]当前胎压信号传感器的工作模式是，在胎压信号传感器上集成震动传感器或者加速度传感器，当震动传感器或者加速度传感器的输出信号为0，认为车辆没有运动，则胎压信号传感器停止动作，当震动传感器或者加速度传感器有新的输出信号，则启动胎压信号传感器，这需要