一种矿用电动轮自卸车牵引变流器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106329948A(43)申请公布日2017.01.11(21)申请号201610806807.3(22)申请日2016.09.07(71)申请人株洲中车时代电气股份有限公司地址412001湖南省株洲市石峰区时代路169号(72)发明人胡家喜郭宁平王婷孙保涛俞鹏程欧阳登刘斐张文进刘猛蓝德劭刘辉荣(74)专利代理机构湖南兆弘专利事务所(普通合伙)43008代理人周长清廖元宝(51)Int.Cl.H02M5/458(2006.01)H05K7/20(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种矿用电动轮自卸车牵引变流器(57)摘要本发明公开了一种矿用电动轮自卸车牵引变流器，包括柜体、控制单元、整流模块和多个逆变模块，柜体的顶部设有风罩；柜体的正面设有第一柜门、第二柜门和第三柜门，第一柜门正对的柜体内设有多个第一空腔，逆变模块安装于第一空腔内，第二柜门正对的柜体内设有第二空腔，控制单元安装于第二空腔内，第三柜门正对的柜体内设有第三空腔，整流模块安装于第三空腔内；多个逆变模块散热翅片所在的区域形成第一散热通道，整流模块的散热翅片所在的区域形成第二散热通道，第一散热通道和第二散热通道的下部经柜体的出风口与外部相通，第一散热通道和第二散热通道的上部经风罩与外部相通。本发明的变流器具有结构简单紧凑、维护方便和散热效果好等优点。CN106329948ACN106329948A权利要求书1/1页1.一种矿用电动轮自卸车牵引变流器，其特征在于，包括柜体（1）、控制单元（2）、整流模块（3）和多个逆变模块（4），所述柜体（1）的顶部设置有风罩（6）；所述柜体（1）的正面设置有第一柜门（11）、第二柜门（12）和第三柜门（13），所述第一柜门（11）安装于柜体（1）正面的一侧，所述第二柜门（12）和第三柜门（13）呈上下布置安装于柜体（1）正面的另一侧；所述第一柜门（11）正对的柜体（1）内部设置有多个沿上下方向分布的第一空腔（111），所述逆变模块（4）分别于安装于第一空腔（111）内，所述第二柜门（12）正对的柜体（1）内部设置有第二空腔（121），所述控制单元（2）安装于所述第二空腔（121）内，所述第三柜门（13）正对的柜体（1）内部设置有第三空腔（131），所述整流模块（3）安装于所述第三空腔（131）内；多个逆变模块（4）背部的散热翅片所在的区域形成呈竖直状的第一散热通道（15），所述整流模块（3）背部散热翅片所在的区域形成呈竖直状的第二散热通道（16），所述第一散热通道（15）和第二散热通道（16）的下部均经柜体（1）背面的出风口（18）与柜体（1）外部相连通，所述第一散热通道（15）和第二散热通道（16）的上部则经柜体（1）顶部的风罩（6）与柜体（1）外部相连通。2.根据权利要求1所述的矿用电动轮自卸车牵引变流器，其特征在于，所述第二空腔（121）通过隔板与第一空腔（111）和第三空腔（131）相隔离以形成独立的低压腔体；所述第一空腔（111）和第三空腔（131）相互连通以形成高压腔体。3.根据权利要求1或2所述的矿用电动轮自卸车牵引变流器，其特征在于，所述柜体（1）的背面上方设置有第四柜门（14），所述第四柜门（14）正对的柜体（1）内部设置有第四空腔（141）；所述柜体（1）的背面中部设置有进出线组件（5）。4.根据权利要求1或2所述的矿用电动轮自卸车牵引变流器，其特征在于，所述第一空腔（111）和逆变模块（4）的数量为两个，所述第一空腔（111）、第二空腔（121）和第三空腔（131）共同形成田字形结构。5.根据权利要求1或2所述的矿用电动轮自卸车牵引变流器，其特征在于，所述柜体（1）由框架梁焊接而成，所述整流模块（3）、逆变模块（4）和控制单元（2）均通过螺栓螺母紧固在所述框架梁上。2CN106329948A说明书1/3页一种矿用电动轮自卸车牵引变流器技术领域[0001]本发明主要涉及矿用设备技术领域，特指一种矿用电动轮自卸车牵引变流器。背景技术[0002]牵引变流器好比矿用电动轮自卸车整车的“心脏”，主要起到控制动力输出作用，其性能的好坏直接影响到电动轮矿用车的行驶。矿用牵引变流器的工作原理是，柴油机通过机械联轴器带动牵引发电机转动，发电机将机械能转为三相交流电能传输给牵引变流器，牵引变流整流单元将交流电整流成直流，通过逆变单元将直流电转换为VVVF交流电后驱动牵引电机，牵引电机通过行星齿轮将力矩传递给车轮，实现对自卸车的调速控制。电动轮自卸车牵引变流器，按照电传动方式可以分为交-直流传动和交-直-交传动两种，按照驱动轴的数量又可以分为两驱、四驱、六驱甚至八驱传动系统。交-直-交传动系统变频调速功能，能够平稳地控制整车的行