一种轮胎螺母紧固装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106335321A(43)申请公布日2017.01.18(21)申请号201610635720.4(22)申请日2016.08.05(71)申请人浙江吉利控股集团有限公司地址310051浙江省杭州市滨江区江陵路1760号申请人浙江金刚汽车有限公司(72)发明人李书涛倪三明张吉(74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公司33109代理人尉伟敏(51)Int.Cl.B60B29/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称一种轮胎螺母紧固装置(57)摘要本发明公开了一种轮胎螺母紧固装置，旨在提供一种结构合理，能有效进行汽车轮胎螺母的旋拧，工作过程稳定高效，且可保障一个轮胎上四个轮胎螺母的拧紧程度基本一致的紧固装置。它包括气枪接头、主轴、四个从动部，四个从动部以主轴轴线为中心线均匀环布在主轴外侧，所述的从动部包括动力架、用于紧固轮胎螺母的套筒接头、用于带动套筒接头旋转的从动齿轮，所述的从动齿轮处在动力架内，所述的动力架上设有套筒轴承，所述的套筒接头与套筒轴承配合连接，所述的主轴上设有与主轴同轴的主动齿轮，所述的主动齿轮与各从动齿轮啮合。CN106335321ACN106335321A权利要求书1/2页1.一种轮胎螺母紧固装置，其特征是，包括气枪接头、主轴、四个从动部，四个从动部以主轴轴线为中心线均匀环布在主轴外侧，所述的从动部包括动力架、用于紧固轮胎螺母的套筒接头、用于带动套筒接头旋转的从动齿轮，所述的从动齿轮处在动力架内，所述的动力架上设有套筒轴承，所述的套筒接头与套筒轴承配合连接，所述的主轴上设有与主轴同轴的主动齿轮，所述的主动齿轮与各从动齿轮啮合。2.根据权利要求1所述的一种轮胎螺母紧固装置，其特征是，所述的从动齿轮的轴向长度为主动齿轮轴向长度的二分之一至四分之三。3.根据权利要求1所述的一种轮胎螺母紧固装置，其特征是，所述的套筒轴承包括套螺母段、套筒基段，所述的套筒基段与套螺母段同轴，所述的套筒基段上设有对中配合轴，所述的从动齿轮上设有对中配合孔，所述的对中配合轴与对中配合孔滑动配合，所述的对中配合轴可在对中配合孔内转动。4.根据权利要求3所述的一种轮胎螺母紧固装置，其特征是，所述的动力架上设有与从动齿轮同轴的调节筒，所述的调节筒一端伸入动力架内，调节筒另一端设有与调节筒螺纹连接的调节压头，调节筒伸入动力架内的一端朝向从动齿轮，所述的调节筒内设有调节推杆，所述的调节推杆一端与调节压头之间设有弹簧，调节推杆另一端接触从动齿轮的一个端面，所述的从动齿轮的另一个端面上设有一圈连续的棘齿，棘齿的齿顶朝向套筒接头，所述的套筒接头上设有与棘齿配合的齿槽。5.根据权利要求3所述的一种轮胎螺母紧固装置，其特征是，所述的动力架上设有与从动齿轮同轴的调节筒，所述的调节筒一端伸入动力架内，所述的调节筒一端设有与调节筒螺纹连接的调节压头，调节筒另一端朝向从动齿轮，所述的调节筒内设有调节推杆，所述的调节推杆一端与调节压头之间设有弹簧，调节推杆另一端接触从动齿轮的一个端面，所述的从动齿轮的另一个端面上设有若干以从动齿轮为中心呈环状分布的带动球，所述的套筒接头上设有与带动球数目、直径均对应的带动槽，所述的带动槽呈半球形，所述的带动球与带动槽一一对应。6.根据权利要求4或5所述的一种轮胎螺母紧固装置，其特征是，所述的调节筒内设有推杆轴，所述的调节推杆与推杆轴转动连接，所述的调节筒内设有压盘、导杆、挡板，所述的压盘处在弹簧与调节压头之间，所述的导杆与压盘滑动连接，滑动方向与调节筒轴线平行，所述的导杆与挡板连接，所述的弹簧套设在导杆外，所述的弹簧两端分别接触压盘、挡板。7.根据权利要求6所述的一种轮胎螺母紧固装置，其特征是，所述的挡板上设有安装板，所述的安装板上设有大滚轮，所述的大滚轮接触调节筒内壁，所述的调节推杆靠近调节压头的一端设有小滚轮，所述的小滚轮接触调节筒内壁，大滚轮上设有与大滚轮同轴的主外连轴，小滚轮上设有与小滚轮同轴的副外连轴，调节筒内设有连接板，连接板上设有主转孔、副转孔，主外连轴、副外连轴分别伸入主转孔、副转孔内。8.根据权利要求6所述的一种轮胎螺母紧固装置，其特征是，所述的对中配合轴朝向调节压头一端的端面与从动齿轮朝向调节压头一端的端面齐平，从动齿轮朝向调节压头一端的端面上设有维稳凸筋、限位凸筋，调节推杆与从动齿轮的接触点处在维稳凸筋与限位凸筋之间。9.根据权利要求7所述的一种轮胎螺母紧固装置，其特征是，所述的调节推杆远离从动齿轮一端的侧壁上设有动触点，所述的调节筒内设有静触点，所述的动力架内设有电磁线2CN106335321A权利要求书2/2页圈，所述的动力架上设有蓄电池，所述的蓄电池、动触点、静触点、电磁线圈连接在一个定位回路内，