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汽车车轮惯性能量与悬架振动能量的联合回收和综合利用装置及方法.pdf
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诗文****仙女
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汽车车轮惯性能量与悬架振动能量的联合回收和综合利用装置及方法.pdf
本发明公开了汽车车轮惯性能量与悬架振动能量的联合回收和综合利用装置及方法，属于汽车节能减排技术领域。本发明首先在汽车悬架簧载质量与非簧载质量之间浮动连接一柱塞泵，利用汽车行驶时由于路面不平度产生的振动位移带动液压泵工作。同时在汽车轮毂上增设固定一内齿圈，当汽车车轮旋转时，动力通过内齿轮传动机构增速，直接带动液压泵/液压马达工作。当汽车制动减速时，将车轮的惯性能量快速大量地转换为液压能储存。当汽车启动加速时，将汽车悬架振动能量和车轮惯性能量转换的两部分液压能通过液压马达模式直接提供给车轮。回收的液压能可根据
2023-09-03
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本发明涉及一种能综合回收制动能量与悬架振动能量的装置，属于车辆节能减排技术领域。一方面，在汽车正常行驶过程中，悬架的振动会带动电机运动，从而将悬架的振动能量转化为电能存储在蓄能系统中；当汽车制动减速时，该装置又可以回收汽车的一部分制动能量，通过电机将制动能量转化为电能存储在蓄能系统中，并可以通过齿轮之间的传动抑制汽车制动过程中的“制动点头”，以使汽车制动平稳；在汽车启动或加速时，该装置又可以将存储的电能转化为机械能供给车辆，起到节能和使汽车运行平稳的作用。?
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一种汽车车轮惯性能量的回收装置与方法.pdf
本发明提供了一种汽车车轮惯性能量的回收装置与方法，属于汽车节能减排和新能源电动汽车领域。本发明在汽车轮毂内圈上增设固定一内齿轮镶件，当汽车车轮旋转时，动力通过内齿轮传动机构增速、直接带动永磁同步发电机发电，由制动踏板传感器和轮胎速度传感器发信号控制电磁离合器的启闭，直接驱动永磁同步发电机发电。在汽车制动和减速瞬间能快速大量地释放和回收汽车车轮的惯性能量，提供电源给蓄电池或整车用电网络。该装置结构简单、体积小、能量回收率高、可靠性好、制造成本低，具有一定的技术经济可行性。
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汽车振动能量回收装置.pdf
一种汽车振动能量回收装置，包括一级主动齿轮、一级从动齿轮、主从动齿轮轴、二级主动齿轮、顺向单向离合器、二级从动齿轮、增速器、发电机、逆向单向离合器，一级主动齿轮联接于汽车悬架的摆臂上，其中心与悬架摆臂和车架铰接的中心重合，二级从动齿轮成对布置，其中一个通过顺向单向离合器安装在增速器的输入轴上，另一个通过逆向单向离合器安装在另一个增速器的输入轴上，发电机由增速器驱动。本发明的汽车振动能量回收装置能够满足汽车舒适性的同时，将汽车振动的部分能量转变为电能。
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一种汽车车轮惯性能量的液压式回收和综合利用系统及其控制方法.pdf
本发明提供了一种汽车车轮惯性能量的液压式回收和综合利用系统及其控制方法，属于汽车节能减排技术领域。本发明在汽车轮毂上增设固定一内齿圈，当汽车车轮旋转时，动力通过内齿轮传动机构增速，直接带动液压泵/液压马达工作。当汽车制动、减速、滑行时，将车轮的惯性能量快速大量地转换为液压能储存，而当汽车起动、加速时，又将存储的液压能转换为机械能直接提供给车轮。蓄能器中的液压能并可通过选择切换模式，应用到汽车转向器液压助力系统或盘式制动器液压系统。该装置结构简单、体积小、能量回收率高、制造成本低，具有一定的技术经济可行性。
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