一种汽轮机危急跳闸系统试验块.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106353100A(43)申请公布日2017.01.25(21)申请号201610967152.8(22)申请日2016.10.28(71)申请人中国神华能源股份有限公司地址100011北京市东城区安外西滨河路22号神华大厦申请人北京国华电力有限责任公司神华国华（舟山）发电有限责任公司(72)发明人杨震力(74)专利代理机构北京润平知识产权代理有限公司11283代理人顾问肖冰滨(51)Int.Cl.G01M15/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称一种汽轮机危急跳闸系统试验块(57)摘要本发明涉及汽轮机危急跳闸系统技术领域，公开了一种汽轮机危急跳闸系统试验块，解决了现有试验块中，由于左右两侧通道共用一个进油阀，当某侧设备通道故障，会影响另一侧正常工作，以及若检修完毕投入运行时存在检修不完善，还是会影响另一侧通道的问题。所述试验块包括回油总管，两个手动阀，两个电磁阀，两个压力表，四个压力开关，以及第一节流孔和第二节流孔，还包括：第一进油阀和第二进油阀，所述第一进油阀和第二进油阀，分别与所述第一节流孔和第二节流孔连接。本发明实施例适用于汽轮机危急跳闸系统试验块的处理过程。CN106353100ACN106353100A权利要求书1/1页1.一种汽轮机危急跳闸系统试验块，所述试验块包括回油总管，两个手动阀，两个电磁阀，两个压力表，四个压力开关，以及第一节流孔和第二节流孔，其中，并联的第一手动阀和第一电磁阀，一端与所述回油总管连接，另一端与第一压力表、第一压力开关、第三压力开关和第一节流孔连接；并联的第二手动阀和第二电磁阀，一端与所述回油总管连接，另一端与第二压力表、第二压力开关、第四压力开关和第二节流孔连接，其特征在于，所述试验块还包括：第一进油阀和第二进油阀，所述第一进油阀和第二进油阀，分别与所述第一节流孔和第二节流孔连接。2.根据权利要求1所述的汽轮机危急跳闸系统试验块，其特征在于，所述试验块还包括第一取样管和第二取样管，所述第一取样管和第二取样管分别与所述第一进油阀和第二进油阀连接。3.根据权利要求1所述的汽轮机危急跳闸系统试验块，其特征在于，所述第一节流孔和第二节流孔的直径范围为0.5-0.8mm。4.根据权利要求1所述的汽轮机危急跳闸系统试验块，其特征在于，所述第一取样管和第二取样管的尺寸为φ14×2、φ10×2、φ10×2中的任意一个。5.根据权利要求1所述的汽轮机危急跳闸系统试验块，其特征在于，所述试验块包括第一模块和第二模块，所述第一模块包括并联的第一手动阀和第一电磁阀，一端连接的第一回油总管，另一端连接的第一压力表、第一压力开关、第三压力开关和第一节流孔，以及与所述第一节流孔连接的第一进油阀；所述第二模块包括并联的第二手动阀和第二电磁阀，一端连接的第二回油总管，另一端连接的第二压力表、第二压力开关、第四压力开关和第二节流孔，以及与所述第二节流孔连接的第二进油阀；当所述第一模块和第二模块分别进行在线试验时，打开所述第一模块的所述第一手动阀或所述第一电磁阀，或者打开所述第二模块的所述第二手动阀或所述第二电磁阀，当所述第一压力表或所述第二压力表的表值分别下降至设定值，所述第一压力开关或/和所述第三压力开关闭合，或所述第二压力开关或/和所述第四压力开关闭合。6.根据权利要求1所述的汽轮机危急跳闸系统试验块，其特征在于，所述试验块为电液EH油试验块、润滑油试验块或真空试验块。2CN106353100A说明书1/5页一种汽轮机危急跳闸系统试验块技术领域[0001]本发明涉及汽轮机危急跳闸系统技术领域，尤其涉及一种汽轮机危急跳闸系统试验块。背景技术[0002]ETS(Emergencytripsystem，汽轮机危急跳闸系统)共有三个试验块：EH(electrohydraulic，电液)油试验块、润滑油试验块和真空试验块。上述三个试验块的原理均相同，如图1所示，每个试验块都被布置成双通道。F为进油阀，J1、J2为节流孔，F1、F2为手动阀，S1、S2为电磁阀，B1、B2为压力表，K1、K2、K3、K4为压力开关。试验可以手动就地试验，也可以在主控室通过试验按钮远方试验。在主控室通过试验按钮远方试验时，电路上有闭锁，保证不会两路同时试验，一路试验时，另一路还有保护功能。通过手动就地试验时，不能两路同时做，否则将会引起误跳机。[0003]由于试验块的左右两侧通道共用一个进油阀F，当某侧设备通道故障，会影响另一侧正常工作，需要检修时要退出此试验块的保护，若检修完毕投入运行时存在检修不完善，还是会影响另一侧通道，另外对于真空试验块来说，由于取样管只有一根，真空取样管较长，且有多个弯头，取样管的阻力较大，当管路有积水存在时，做