一种铁轨除雪车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106351168A(43)申请公布日2017.01.25(21)申请号201610926871.5(22)申请日2016.10.31(71)申请人广西大学地址广西壮族自治区南宁市大学东路100号(72)发明人黎茜(74)专利代理机构广州市华学知识产权代理有限公司44245代理人杨卫华(51)Int.Cl.E01H8/02(2006.01)E01H8/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种铁轨除雪车(57)摘要本发明公开了一种铁轨除雪车，包括车体、液压升降杆、弹簧夹、喷气口、防冻剂喷口、刀片和毛刷；车体底盘前轮的正前方和后轮的正后方都安装有一个液压升降杆，液压升降杆上安装有弹簧夹；车体前轮前面的液压升降杆的弹簧夹上安装有刀片；车体后轮后面的液压升降杆的弹簧夹上安装有毛刷；车体底盘的前轮与后轮之间的位置上安装有若干个喷气口；防冻剂喷口安装在车体后轮后的液压升降杆的后面。本发明所制作的铁轨除雪车通过对三种除雪工具的综合利用能够实现快速高效的除去铁轨上及铁轨内侧积雪和冰块，能够满足铁路干线除雪工作要求。CN106351168ACN106351168A权利要求书1/1页1.一种铁轨除雪车，其特征在于，包括车体(1)、液压升降杆(2)、弹簧夹(3)、喷气口(4)、防冻剂喷口(5)、刀片(6)和毛刷(7)；所述的车体(1)底盘前轮的正前方和后轮的正后方都安装有一个液压升降杆(2)，所述的液压升降杆(2)上安装有弹簧夹(3)；所述的车体(1)前轮前面的液压升降杆(2)的弹簧夹(3)上安装有刀片(6)；所述的车体(1)后轮后面的液压升降杆(2)的弹簧夹(3)上安装有毛刷(7)；所述的车体(1)底盘的前轮与后轮之间的位置上安装有若干个喷气口(4)；所述的防冻剂喷口(5)安装在车体(1)后轮后的液压升降杆(2)的后面。2.根据权利要求1所述的一种铁轨除雪车，其特征在于，所述的弹簧夹(3)由两个呈半月形的夹片组成；所述的刀片(6)和毛刷(7)安装在夹片的内侧面上。3.根据权利要求1所述的一种铁轨除雪车，其特征在于，所述的喷气口(4)为高压喷气口。4.根据权利要求3所述的一种铁轨除雪车，其特征在于，所述的喷气口(4)安装有三排共9个喷气口；所述的中间那排的喷气口(4)的管口垂直向下，其余两排的喷气口(4)管口向外倾斜。5.根据权利要求4所述的一种铁轨除雪车，其特征在于，所述的两排倾斜的喷气口(4)的倾斜角度为20～45°。2CN106351168A说明书1/2页一种铁轨除雪车技术领域[0001]本发明属于工程设备技术领域，具体的涉及一种铁轨除雪车。背景技术[0002]高铁线路一般采用无砟轨道，它采用板式道床或整体式道床，没有单独的轨枕，轨道相对较稳定。高铁线路的轨道积雪排除一直是本技术领域的难题，现有除雪车一般为粗放式的结构设计，对轨道面的大面积的积雪除雪有一定效果。现有除雪车主要存在以下缺陷：一、除雪效率低、除雪不尽、难以适用于高铁线路的无砟轨道的缺陷；二、积雪收集后的抛洒角度一般是固定不变的，极易导造成路沿线的部分路段积雪抛洒困难的问题；三、对于轨道间歇、除雪设备无法触及到的地方，尤其是枕木之间的残留积雪的去除效果欠佳。目前国内尚无专门的机车用于轨道除雪作业，只能采取人工清扫方法，其劳动量大，劳动强度高，清扫耗费时间较长。此外，列车通过密度较大，施工人员安全也难以保证。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是设计一种结构简单，使用范围广，除雪效率高的铁轨除雪车。[0004]一种铁轨除雪车，包括车体、液压升降杆、弹簧夹、喷气口、防冻剂喷口、刀片和毛刷；所述的车体底盘前轮的正前方和后轮的正后方都安装有一个液压升降杆，所述的液压升降杆上安装有弹簧夹；所述的车体前轮前面的液压升降杆的弹簧夹上安装有刀片；所述的车体后轮后面的液压升降杆的弹簧夹上安装有毛刷；所述的车体底盘的前轮与后轮之间的位置上安装有若干个喷气口；所述的防冻剂喷口安装在车体后轮后的液压升降杆的后面。[0005]本发明的铁轨除雪车设计简单，除雪效率高，主要分为四步进行，第一步先通过刀片把铁轨上的雪和冰清除；第二步通过高压喷气口把铁轨内侧的积雪打飞出铁轨外；第三步通过毛刷对飘落在铁轨上的雪进行清扫；最后一步是对清扫过后的铁轨喷上防冻剂，防止积雪结冰。[0006]进一步，所述的弹簧夹由两个呈半月形的夹片组成，当弹簧夹下降接触到铁轨后弹簧夹会自动的弹开对铁轨的上部进行包合；所述的刀片和毛刷安装在夹片的内侧面上，用来除去铁轨上的冰或积雪。[0007]进一步，所述的喷气口为高压喷气口，可以通过高速气流把铁轨内的积雪喷出铁轨外。[0008]进一步，所述的喷气口安装有三排共9个喷气口，实现