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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106364546A(43)申请公布日2017.02.01(21)申请号201610918618.5(22)申请日2016.10.21(71)申请人刘玲燕地址330218江西省南昌市南昌县塔城乡湖陂村祝家自然村194号(72)发明人刘玲燕(51)Int.Cl.B62D1/18(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种用于汽车方向盘的连接轴错位装置(57)摘要本发明公开了一种用于汽车方向盘的连接轴错位装置,包括壳体、旋转轴和固定在旋转轴底部的齿轮,所述壳体底部的内部通过齿牙结构连接所述旋转轴的侧面,所述旋转轴顶部的中心固定一组限位轴,所述壳体的内部设有用于插放限位轴的中空结构,所述壳体的内部在位于中空结构的上方设有空心区间,所述空心区间和中空结构的底部之间设有相互连通两者的通孔结构,所述通孔结构在位于中空结构的底部放置一组限位头,所述空心区间的内部设置一组活塞,所述活塞顶部的中心固定一组连接杆,所述连接杆的顶部连接一组螺纹板,所述螺纹板的侧面通过螺纹结构连接壳体的内部。本发明当出现撞击时,会发生错位现象,此外,气体能够进行补充,使用寿命长。CN106364546ACN106364546A权利要求书1/1页1.一种用于汽车方向盘的连接轴错位装置,包括壳体(1)、旋转轴(2)和固定在旋转轴(2)底部的齿轮(8),其特征在于:所述壳体(1)底部的内部通过齿牙结构(3)连接所述旋转轴(2)的侧面,所述旋转轴(2)顶部的中心固定一组限位轴(4),所述壳体(1)的内部设有用于插放限位轴(4)的中空结构(5),所述壳体(1)的内部在位于中空结构(5)的上方设有空心区间(9),所述所述空心区间(9)和中空结构(5)的底部之间设有相互连通两者的通孔结构(6),所述通孔结构(6)在位于中空结构(5)的底部放置一组限位头(7),所述空心区间(9)的内部设置一组活塞(11),所述活塞(11)顶部的中心固定一组连接杆(12),所述连接杆(12)的顶部连接一组螺纹板(13),所述螺纹板(13)的侧面通过螺纹结构(10)连接壳体(1)的内部,所述壳体(1)的内部位于所述螺纹板(13)的顶部上方配合设置有一防尘塞(14),所述防尘塞(14)用以防止灰尘进入到所述壳体(1)的内部,从而影响所述螺纹板(13)与所述壳体(1)的内部之间的螺纹配合。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车方向盘的连接轴错位装置,其特征在于:所述限位轴(4)包括位于底部的直形杆体结构和位于顶部的倒角结构。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车方向盘的连接轴错位装置,其特征在于:所述齿牙结构(3)包括设置在旋转轴(2)侧面的凸起结构和设置在所述壳体(1)内部的凹槽结构。4.根据权利要求3所述的一种用于汽车方向盘的连接轴错位装置,其特征在于:所述凸起结构的尺寸和所述凹槽结构的尺寸对应相同。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车方向盘的连接轴错位装置,其特征在于:所述限位头(7)包括半圆形结构和平板结构。6.根据权利要求5所述的一种用于汽车方向盘的连接轴错位装置,其特征在于:所述半圆形结构位于中空结构(5)的内部,所述平板结构位于通道结构(6)的内部。7.根据权利要求1所述的一种用于汽车方向盘的连接轴错位装置,其特征在于:所述连接杆(12)的端部通过轴承固定在所述螺纹板(13)的内部。8.根据权利要求1所述的一种用于汽车方向盘的连接轴错位装置,其特征在于:所述限位轴(4)的长度和所述旋转轴(2)的长度之和大于壳体(1)的底部到达限位头(7)的距离。9.根据权利要求1所述的一种用于汽车方向盘的连接轴错位装置,其特征在于:所述螺纹板(13)顶部的中心设有六角凹槽结构。10.根据权利要求1所述的一种用于汽车方向盘的连接轴错位装置,其特征在于:所述螺纹结构(10)包括设置在壳体(1)内部的内螺纹和设置在螺纹板(13)侧面的外螺纹,且所述内螺纹与外螺纹相啮合。2CN106364546A说明书1/3页一种用于汽车方向盘的连接轴错位装置技术领域[0001]本发明涉及汽车机械部件技术领域,具体为一种用于汽车方向盘的连接轴错位装置。背景技术[0002]目前,汽车方向盘连接轴为了防止在撞击时,出现方向盘上移伤害司机现象的发生,都会在汽车方向盘连接轴中设置错位装置,一旦发生撞击便可以出现错位,能够有效防止方向盘上移,而一般的错位装置都是利用螺旋弹簧的弹性,其发生撞击时,出现的误差比较大,所以该装置具有一定的局限性,此外,由于螺旋弹簧长时间暴漏在空气中,其性能也会下降,所以存在一定的危险性。[0003]此外,还有一些常见的汽车方向盘连接轴,其杆体为两部分,两部分杆体在对接部分都是切面对接,再将两部分对接部位的外部紧固一