一种带冠涡轮叶片榫齿加工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106363431A(43)申请公布日2017.02.01(21)申请号201610873006.9(22)申请日2016.10.08(71)申请人中国南方航空工业（集团）有限公司地址412002湖南省株洲市芦淞区董家塅(72)发明人黄文俊苏亚涛初文潮易鹏王志杰陈鹰(74)专利代理机构北京尚德技研知识产权代理事务所(普通合伙)11378代理人段泽贤严勇刚(51)Int.Cl.B23Q3/06(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称一种带冠涡轮叶片榫齿加工方法(57)摘要一种带冠涡轮叶片榫齿加工方法，其包括如下步骤，步骤A，对所述毛坯件，选择六个定位点，并在制备所述毛坯件的过程中，保证上述各定位点的位置尺寸；步骤B，根据步骤A确定的各定位点的位置尺寸，提供一个夹具；步骤C，将步骤A制备出的所述毛坯件装夹在步骤B所提供的夹具上，将所述榫齿毛坯部加工为所述榫齿；步骤D，以所述榫齿作为装夹定位基准进行装夹，加工所述下缘板以及所述上缘板，完成所述涡轮叶片的加工。本发明所提供的一种带冠涡轮叶片榫齿加工方法，可减少基准转换误差。避免了因基准转换带来的累计误差。在实际生产中一次提交合格率可超过90％。CN106363431ACN106363431A权利要求书1/1页1.一种带冠涡轮叶片榫齿加工方法，其用于将毛坯件加工为涡轮叶片，所述毛坯件包括叶身毛坯部、下缘板毛坯部、榫齿毛坯部以及上缘板毛坯部，所述轮叶片包括叶身、下缘板、榫齿以及上缘板，所述叶身毛坯部的尺寸与所述叶身尺寸一致，其特征在于，其包括如下步骤，步骤A，对所述毛坯件，在所述下缘板毛坯部的一个端面选择第一定位点和第二定位点，在所述上缘板毛坯部与所述第一定位点同侧的端面选择第三定位点，在所述下缘板毛坯部与所述第一定位点所在的端面相交的另一个端面选择第四定位点，在所述上缘板毛坯部与所述第四定位点同侧的端面选择第五定位点，在所述下缘板毛坯部与所述叶身毛坯部相交的端面选择第六定位点，根据所述叶身毛坯部的设计尺寸及位置度与安装角数据，确定上述各定位点的位置尺寸数据，并在制备所述毛坯件的过程中，保证上述各定位点的位置尺寸.步骤B，根据步骤A确定的各定位点的位置尺寸，提供一个夹具，其至少包括相互垂直连接的第一立板和第二底板以及一个可拆卸连接的夹板，所述第一立板上设置有对应所述第一定位点、所述第二定位点和所述第三定位点的定位柱，所述第二底板上设置有对应所述四定位点、所述第五定位点和所述第六定位点的定位柱。步骤C，将步骤A制备出的所述毛坯件装夹在步骤B所提供的夹具上，使各定位柱与各定位点连接，通过所述夹板夹紧所述毛坯件，将所述榫齿毛坯部加工为所述榫齿。步骤D，以所述榫齿作为装夹定位基准进行装夹，加工所述下缘板以及所述上缘板，完成所述涡轮叶片的加工。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤A中，各定位点为直径为1.5mm的区域。3.根据权利要求1-2所述的方法，其特征在于，在步骤A中，所述第一定位点A1、所述第二定位点A2选择在所述下缘板毛坯部22与所述榫齿毛坯部23相接的筋板上，所述第三定位点A3选择在所述上缘板毛坯部24在所述叶身毛坯部21的叶背方向的最高的平面上。4.根据权利要求1-3所述的方法，其特征在于，在步骤A中，所述第四定位点B4和所述第五定位点B5分别选择在所述下缘板毛坯部22以及所述上缘板毛坯部24靠近所述叶身毛坯部21的排气边的端面的中心点位置。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述第六定位点C6选择在所述下缘板毛坯部22在靠近所述叶身毛坯部21的叶背方向位置。2CN106363431A说明书1/5页一种带冠涡轮叶片榫齿加工方法技术领域[0001]本发明涉及航空发动机技术领域，特别涉及一种带冠涡轮叶片榫齿加工方法。背景技术[0002]图1为一种航空发动机的涡轮叶片的结构示意图，参见图1所示，图1中所示的涡轮叶片1包括叶身11、下缘板12、榫齿13以及上缘板14，其比普通的燃气涡轮叶片多了上缘板14部分，也即是多出了叶冠部分，所以，涡轮叶片1的结构也通常被简称为带冠叶片。所述涡轮叶片1的加工尺寸精度要求高，型面复杂程度也比普通燃气涡轮叶片复杂，因此加工难度大，尤其是所述叶身11的中心位置度对发动机的性能参数非常重要。[0003]图2为用于制备图1的涡轮叶片的毛坯件的结构示意图，为清楚起见，附图中以三轴垂直坐标系作为参考，其中，z轴的指向为涡轮叶片1的轴线且从下缘板12指向上缘板14的方向，x轴为榫齿13的轴线方向，y轴的指向为与x轴和z轴垂直且从叶身11的排气边指向进气边的方向。为了制备图1中所示的涡轮叶片1，通常需要采用精铸等工艺方法制备出图2所示的毛坯件2，所述毛坯