混合动力车辆动力传动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106394222A(43)申请公布日2017.02.15(21)申请号201610616373.0(22)申请日2016.07.29(30)优先权数据14/814,0552015.07.30US(71)申请人福特环球技术公司地址美国密歇根州(72)发明人D·R·马丁K·J·米勒(74)专利代理机构北京纪凯知识产权代理有限公司11245代理人赵志刚赵蓉民(51)Int.Cl.B60K6/24(2007.01)B60K6/26(2007.01)B60K6/365(2007.01)权利要求书2页说明书8页附图4页(54)发明名称混合动力车辆动力传动系统(57)摘要本发明涉及混合动力车辆动力传动系统。公开用于输送混合动力车辆的动力传动系统扭矩的方法和系统。在一个实例中，扭矩经由行星齿轮组从活塞发动机、电机和涡轮发动机被供应到车轮。行星齿轮组可配置有至少一个中心齿轮和两个环形齿轮。CN106394222ACN106394222A权利要求书1/2页1.一种混合动力车辆动力传动系统，其包括发动机；电机；沿所述发动机的排气通道定位的涡轮发电机；以及机械地耦接到所述发动机、所述电机以及所述涡轮发电机的行星齿轮组。2.根据权利要求1所述的混合动力车辆动力传动系统，其中所述行星齿轮组包括两个中心齿轮和两个环形齿轮。3.根据权利要求1所述的混合动力车辆动力传动系统，其中所述行星齿轮组包括一个中心齿轮和两个环形齿轮的实际总数量。4.根据权利要求1所述的混合动力车辆动力传动系统，还包括机械地链接车轮到所述行星齿轮组的环形齿轮的齿轮。5.根据权利要求1所述的混合动力车辆动力传动系统，其中所述电机是牵引马达，且还包括第一发电机，所述发电机机械地耦接到所述行星齿轮组。6.根据权利要求5所述的混合动力车辆动力传动系统，还包括第二发电机，所述第二发电机机械地耦接到所述行星齿轮组。7.根据权利要求1所述的混合动力车辆动力传动系统，还包括沿所述涡轮发电机上游的所述排气通道安置的燃料源和点火源。8.一种混合动力车辆动力传动系统，其包括：发动机；电机；沿所述发动机的排气通道定位的涡轮发电机；以及机械地耦接到所述发动机、所述电机，和所述涡轮发电机的行星齿轮组，所述行星齿轮组包括至少一个中心齿轮和两个环形齿轮。9.根据权利要求8所述的混合动力车辆动力传动系统，还包括第二中心齿轮。10.根据权利要求8所述的混合动力车辆动力传动系统，其中所述两个环形齿轮中的第一环形齿轮与所述两个环形齿轮中的第二环形齿轮直接机械接触。11.根据权利要求8所述的混合动力车辆动力传动系统，其中所述两个环形齿轮中的第一环形齿轮不与所述两个环形齿轮中的第二环形齿轮机械接触。12.根据权利要求11所述的混合动力车辆动力传动系统，其中所述第一环形齿轮被所述第二环形齿轮环绕。13.根据权利要求8所述的混合动力车辆动力传动系统，还包括多个行星齿轮。14.根据权利要求13所述的混合动力车辆动力传动系统，其中所述多个行星齿轮中的至少一部分与所述两个环形齿轮直接机械接触。15.一种混合动力车辆动力传动系统操作方法，其包括：在行星齿轮组中结合电机、活塞发动机和沿所述活塞发动机的排气通道安置的涡轮发动机的扭矩；且将扭矩从所述行星齿轮组传递到车轮。16.根据权利要求15所述的混合动力车辆动力传动系统操作方法，还包括从传感器接收输入到控制器，且响应于来自所述传感器的所述输入，选择性地激活所述电机、所述活塞2CN106394222A权利要求书2/2页发动机和所述涡轮发电机中的一个或多个。17.根据权利要求16所述的混合动力车辆动力传动系统操作方法，其中所述电机直接机械地耦接到所述行星齿轮组的环形齿轮。18.根据权利要求17所述的混合动力车辆动力传动系统操作方法，其中所述活塞发动机直接机械地耦接到所述行星齿轮组的行星齿轮。19.根据权利要求18所述的混合动力车辆动力传动系统操作方法，其中所述涡轮发动机直接机械地耦接到所述行星齿轮组的行星齿轮。20.根据权利要求19所述的混合动力车辆动力传动系统操作方法，还包括响应于驾驶员需求扭矩，选择性地激活和停用所述电机、所述活塞发动机以及所述涡轮发动机。3CN106394222A说明书1/8页混合动力车辆动力传动系统技术领域[0001]本发明涉及混合动力车辆动力传动系统。背景技术[0002]混合动力车辆动力传动系统可输送扭矩以经由活塞发动机或电机推进车辆。电机可有益于减少在车辆从零速或低速到较高速度的启动期间的车辆燃料消耗。当要求较高扭矩需求以增加车辆的行驶范围时，可激活活塞发动机。然而，在牵引马达能够提供几乎与所需的一样多的扭矩的情况期间操作活塞发动机是不可取的，因为活塞发动机比牵引马达效率低。另外，尽管提供额外