一种避震滑板车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106394759A(43)申请公布日2017.02.15(21)申请号201610907871.0(22)申请日2016.10.18(71)申请人迈古贸易（上海）有限公司地址200000上海市浦东新区耀华路488号2002B室(72)发明人维姆·欧波特(74)专利代理机构广州嘉权专利商标事务所有限公司44205代理人何锦明(51)Int.Cl.B62K3/00(2006.01)B62K25/04(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图5页(54)发明名称一种避震滑板车(57)摘要本发明公开了一种避震滑板车，包括踏板、后轮组、前轮架、前轮及转向把手组件，后轮组、前轮架分别设置在踏板两端，前轮设置在前轮架上，转向把手组件与前轮架连接，前轮架通过转动机构转动设置在踏板前端，且转动机构配置有定位机构，前轮通过避震机构设置在前轮架上，前轮架为叉状结构，其包括两个分别分布在前轮架两侧的叉臂，前轮中心处穿设有前转轴，前转轴两端分别通过弹性缓冲机构设置在叉臂上，形成对前轮的弹性避震支撑结构，有效缓解竖直方向对转向把手及人手的冲击载荷，保证使用安全和增加舒适度；同时显著降低载荷对车体冲击，增加了滑板车的使用寿命，并使得滑板车的操控更为的灵活方便、稳定性更高。CN106394759ACN106394759A权利要求书1/2页1.一种避震滑板车，包括踏板（1）、后轮组（2）、前轮架（3）、前轮（4）及转向把手组件（5），所述后轮组（2）、前轮架（3）分别设置在踏板（1）两端，所述前轮（4）设置在前轮架（3）上，所述转向把手组件（5）与前轮架（3）连接，其特征在于：所述前轮架（3）通过一转动机构转动设置在踏板（1）前端，且所述转动机构配置有能够定位前轮架（3）与踏板（1）的相对转动位置的定位机构，所述前轮（4）通过一避震机构设置在前轮架（3）上，所述前轮架（3）为一叉状结构，其包括两个分别分布在前轮架（3）两侧的叉臂（31），所述前轮（4）中心处穿设有一前转轴，所述前转轴两端分别通过弹性缓冲机构设置在叉臂（31）上。2.根据权利要求1所述的一种避震滑板车，其特征在于：所述叉臂（31）上开设有长形槽（32），所述长形槽（32）的长度延伸方向与水平面互成夹角，所述弹性缓冲机构包括一弹簧（33），所述前转轴两端分别穿设在两叉臂（31）的长形槽（32）内并能沿长形槽（32）长度方向滑动，所述弹簧（33）设置在长形槽（32）内，且所述弹簧（33）一端顶压在长形槽（32）内壁上部，其另一端顶压在前转轴上。3.根据权利要求2所述的一种避震滑板车，其特征在于：所述弹性缓冲机构还包括上定位块（34）和下定位块（35），所述上定位块（34）上开设有与长形槽（32）内壁上部对应的卡口，使得所述上定位块（34）能够安装于长形槽（32）内壁上部，所述下定位块（35）两侧开设有与长形槽（32）内壁两侧对应的滑槽，所述下定位块（35）通过滑槽与长形槽（32）内壁侧面的滑动配合滑动设置在长形槽（32）内并能沿长形槽（32）长度方向滑动，所述下定位块（35）上还开设有与前转轴端部对应的旋转孔（351），所述前转轴两端分别转动设置于下定位块（35）的旋转孔（351）内，所述弹簧（33）分别顶压在上定位块（34）和下定位块（35）上。4.根据权利要求3所述的一种避震滑板车，其特征在于：所述上定位块（34）和下定位块（35）上分别设置有与弹簧（33）内孔对应的限位柱（352）。5.根据权利要求1所述的一种避震滑板车，其特征在于：所述转向把手组件（5）通过一伸缩杆装置（50）连接至前轮架（3）。6.根据权利要求1所述的一种避震滑板车，其特征在于：所述转向把手组件（5）包括一T型架（51）及两个把手（52），所述T型架（51）上部的横向架为一横向管件（511），所述把手（52）能够分别插入至该横向管件（511）的两端或从横向管件（511）的两端拆除，且所述把手（52）与横向管件（511）之间通过一弹珠机构定位。7.根据权利要求1所述的一种避震滑板车，其特征在于：所述踏板（1）前端设置有一转座（11），所述前轮架（3）上转动设置有一连接架（9），所述连接架（9）铰接在该转座（11）上，所述转座（11）上分别设置有收叠弹珠机构（12）及展开弹珠机构（13），所述连接架（9）上开设有能够供收叠弹珠机构（12）及展开弹珠机构（13）的弹珠卡入的孔位（310），以将前轮架（3）及连接架（9）定位至收叠或展开状态。8.根据权利要求7所述的一种避震滑板车，其特征在于：所述孔位（310）上配置有按钮机构（320），所述按钮机构（320）能够按压卡入孔位（310）的收叠弹珠机构（12）或展开弹珠机构（13）的弹珠，使得收叠弹珠