悬挂式避震滑板车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108275236A(43)申请公布日2018.07.13(21)申请号201810124595.X(22)申请日2018.02.07(71)申请人金华星康体育用品有限公司地址321000浙江省金华市婺城区八达中路1001号1#车间东侧(72)发明人应挺夏楚彪(74)专利代理机构浙江杭州金通专利事务所有限公司33100代理人徐关寿(51)Int.Cl.B62K25/04(2006.01)B62K3/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称悬挂式避震滑板车(57)摘要本发明公开了一种悬挂式避震滑板车，包括踏板、前车轮、后车轮、与所述后车轮相配合的轴件；所述踏板上对应于后轮处设有用于对踏板实现纵向减震的避震机构。本发明通过对滑板车纵向减震，减震的效果好，滑板车震动小，舒适性高，稳定性好。CN108275236ACN108275236A权利要求书1/1页1.一种悬挂式避震滑板车，包括踏板（1）、前车轮（11）、后车轮（12）及与所述后车轮（12）相配合的轴件（121）；其特征在于：所述踏板（1）上对应于后轮（12）处设有用于对踏板（1）实现纵向减震的避震机构（2）。2.根据权利要求1所述的一种悬挂式避震滑板车，其特征在于：所述避震机构（2）包括弹性避震件（21），该弹性避震件（21）与所述轴件（121）相配合。3.根据权利要求2所述的一种悬挂式避震滑板车，其特征在于：所述避震机构（2）还包括一固定部件（20），所述弹性避震件（21）的一端作用于所述固定部件（20），该弹性避震件（21）的另一端作用于所述轴件（121）。4.根据权利要求3所述的一种悬挂式避震滑板车，其特征在于：所述固定部件（20）包括设于所述踏板（1）上的支架（22）和与所述支架（22）相配合的连接盖（223）。5.根据权利要求3所述的一种悬挂式避震滑板车，其特征在于：所所述支架（22）上设有用于限制所述踏板（1）前后动作的限位槽（224），所述轴件（121）与该限位槽（224）相配合。6.根据权利要求2所述的一种悬挂式避震滑板车，其特征在于：所述避震机构（2）还包括于调节所述弹性避震件（21）弹力的调节装置（23）。7.根据权利要求6所述的一种悬挂式避震滑板车，其特征在于：所述调节装置（23）包括与所述弹性避震件（21）一端相抵的垫片（231）和与所述连接盖螺接的调节杆（232）。8.根据权利要求2所述的一种悬挂式避震滑板车，其特征在于：所述弹性避震件（21）一端与所述轴件（121）相配合，另一端与所述踏板（1）相配合。9.根据权利要求8所述的一种悬挂式避震滑板车，其特征在于：所述固定部件（20）包括设于所述踏板（1）上的连接架（25），所述连接架（25）上设有与所述轴件（121）相配合的滑槽（251）。10.根据权利要求2所述的一种悬挂式避震滑板车，其特征在于：所述弹性避震件（21）通过一连接件（26）与所述踏板（1）配合。2CN108275236A说明书1/3页悬挂式避震滑板车技术领域[0001]本发明属于代步工具技术领域，尤其是涉及一种悬挂式避震滑板车。背景技术[0002]现有的滑板车在在后轮避震上都采用的是将避震弹簧横向设置，通过避震弹簧可以弯折然后复位的特点来实现避震，但是该避震方式对弹簧的强度要求高，而高强度的弹簧虽然可以满足安全性，但可弯折的效果差，导致避震的效果差；而低强度的避震弹簧则易造成弹簧长时间使用下，易造成弹簧形变，无法复位，甚至是避震弹簧断裂，导致滑板车无法正常使用。发明内容[0003]本发明为了克服现有技术的不足，提供一种减震效果好的悬挂式避震滑板车。[0004]为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种悬挂式避震滑板车，包括踏板、前车轮、后车轮、与所述后车轮相配合的轴件；所述踏板上对应于后轮处设有用于对踏板实现纵向减震的避震机构。本发明通过对滑板车纵向减震，因滑板车上的震动多为车轮与地面间接触产生的震动，而改震动传递的方向为纵向传递，而避震机构的减震方向与震动的传递方向一致，因此减震的效果好，滑板车上的震动小，滑板车于使用期间的舒适性高，滑板车的稳定性好。[0005]进一步的，所述避震机构包括弹性避震件，该弹性避震件与所述轴件相配合；因轴件不动，因此轴件可对弹性避震件的一端实现定位，其一端动，另一端随着踏板上下活动而形变，因此弹力传至踏板上，有效降低踏板上的震动；弹性避震件向踏板提供纵向的减震的弹力，利用了弹性避震件伸缩的特性，其避震效果好，舒适性好。[0006]进一步的，所述避震机构还包括一固定部件，所述弹性避震件的一端作用于所述固定部件，该弹性避震件的另一端作用于所述轴件；该设置方式可在踏板向下动作时，因轴件不动，因此弹性