避震滑板车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108313182A(43)申请公布日2018.07.24(21)申请号201810124593.0(22)申请日2018.02.07(71)申请人金华星康体育用品有限公司地址321000浙江省金华市婺城区八达中路1001号1#车间东侧(72)发明人应挺夏楚彪(74)专利代理机构浙江杭州金通专利事务所有限公司33100代理人徐关寿(51)Int.Cl.B62K25/04(2006.01)B62K3/02(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图14页(54)发明名称避震滑板车(57)摘要本发明公开了一种避震滑板车，包括踏板、前车轮、一后车轮、与所述后车轮相配合的轴件、设于所述踏板上的连接花件及连接件；所述踏板上对应于后轮处设有用于对踏板实现纵向减震的避震机构。本发明通过对滑板车纵向减震，减震的效果好，滑板车震动小，舒适性高，稳定性好。CN108313182ACN108313182A权利要求书1/1页1.一种避震滑板车，包括踏板（1）、前车轮（11）、一后车轮（12）、与所述后车轮（12）相配合的轴件（121）、设于所述踏板上的连接花件(4)及连接件（5）；其特征在于：所述踏板（1）上对应于后轮（12）处设有用于对踏板（1）实现纵向减震的避震机构（2）。2.根据权利要求1所述的一种避震滑板车，其特征在于：所述连接花件包括花件本体（40）和设于所述花件本体（40）上的卡槽（41）；所述卡槽（41）具有第一内壁（411）和第二内壁（412），所述第一内壁（411）和/或第二内壁（412）上设有至少一倾斜面（410）。3.根据权利要求1所述的一种避震滑板车，其特征在于：所述倾斜面（410）的倾斜角度α为5°-12°。4.根据权利要求3所述的一种避震滑板车，其特征在于：所述倾斜面（410）的倾斜角度α为9°-10°。5.根据权利要求1所述的一种避震滑板车，其特征在于：所述卡槽（41）为两个，两卡槽一个位于所述花件本体（40）左侧，另一个位于所述花件本体（40）右侧；两卡槽（41）通过一弧形结构（43）相连。6.根据权利要求1所述的一种避震滑板车，其特征在于：所述避震机构（2）包括弹性避震件（21），该弹性避震件（21）与所述轴件（121）相配合。7.根据权利要求2所述的一种避震滑板车，其特征在于：所述避震机构（2）还包括一固定部件（20），所述弹性避震件（21）的一端作用于所述固定部件（20），该弹性避震件（21）的另一端作用于所述轴件（121）。8.根据权利要求3所述的一种避震滑板车，其特征在于：所述固定部件（20）包括设于所述踏板（1）上的支架（22）和与所述支架（22）相配合的连接盖（223）。9.根据权利要求3所述的一种避震滑板车，其特征在于：所所述支架（22）上设有用于限制所述踏板（1）前后动作的限位槽（224），所述轴件（121）与该限位槽（224）相配合。10.根据权利要求2所述的一种避震滑板车，其特征在于：所述避震机构（2）还包括于调节所述弹性避震件（21）弹力的调节装置（23）。2CN108313182A说明书1/7页避震滑板车技术领域[0001]本发明属于代步工具技术领域，尤其是涉及一种避震滑板车。背景技术[0002]现有的滑板车在在后轮避震上都采用的是将避震弹簧横向设置，通过避震弹簧可以弯折然后复位的特点来实现避震，但是该避震方式对弹簧的强度要求高，而高强度的弹簧虽然可以满足安全性，但可弯折的效果差，导致避震的效果差；而低强度的避震弹簧则易造成弹簧长时间使用下，易造成弹簧形变，无法复位，甚至是避震弹簧断裂，导致滑板车无法正常使用。发明内容[0003]本发明为了克服现有技术的不足，提供一种减震效果好的避震滑板车。[0004]为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种避震滑板车，包括踏板、前车轮、一后车轮、与所述后车轮相配合的轴件、设于所述踏板上的连接花件及连接件；所述踏板上对应于后轮处设有用于对踏板实现纵向减震的避震机构。本发明通过对滑板车纵向减震，因滑板车上的震动多为车轮与地面间接触产生的震动，而改震动传递的方向为纵向传递，而避震机构的减震方向与震动的传递方向一致，因此减震的效果好，滑板车上的震动小，滑板车于使用期间的舒适性高，滑板车的稳定性好。[0005]进一步的，所述连接花件包括花件本体和设于所述花件本体上的卡槽，所述卡槽具有第一内壁和第二内壁，所述第一内壁和/或第二内壁上设有至少一倾斜面；将卡槽的内壁设置成具有倾斜面，使得卡槽的开口变大，而底部间距变小，在用于插入至卡槽内的插件插入至卡槽时，插件的端部与卡槽的内壁抵牢，插件在卡槽内无间隙，不会晃动；卡槽开口大，方便插件穿入至卡槽内；卡槽内壁设置具有倾斜面可允许生产过程中卡槽具