涡轮中央框架整流罩组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106460559A(43)申请公布日2017.02.22(21)申请号201580019289.4(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公(22)申请日2015.04.13司72001代理人刘林华肖日松(30)优先权数据61/9782142014.04.11US(51)Int.Cl.F01D25/24(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F02C7/20(2006.01)2016.10.11(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2015/0255262015.04.13(87)PCT国际申请的公布数据WO2015/157751EN2015.10.15(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人D.W.帕里C.C.格林J.C.施林权利要求书2页说明书8页附图9页(54)发明名称涡轮中央框架整流罩组件(57)摘要提供了一种整流罩组件(30)，其位于框架毂(32)与发动机壳体(31)之间。该组件允许与轻质低阿尔法材料结合地使用金属结构，以便改善发动机效率和性能。相异材料之间的相对生长通过可挠曲的支架(90)来补偿，该支架在冷的发动机条件下在组件构件中的一个上提供偏置力，以及允许在发动机的高温操作条件下的生长。CN106460559ACN106460559A权利要求书1/2页1.一种整流罩组件(30)，包括：框架毂(32)，其从壳体(31)径向向内地间隔开；金属支柱(40)，其从所述框架毂(32)径向向外朝所述壳体(31)延伸；整流罩(60)，其由低热膨胀系数材料形成，所述整流罩(60)在所述壳体(31)与所述毂(32)之间延伸且配置在所述金属支柱(40)的上方；所述整流罩(60)由挠曲支架(90)沿径向方向偏置，所述挠曲支架(90)补偿所述整流罩(60)与所述框架毂(32)和所述壳体(31)中的一者之间的相对热生长。2.根据权利要求1所述的整流罩组件(30)，其特征在于，还包括在外带(64)和内带(62)处的凸缘(34)。3.根据权利要求2所述的整流罩组件(30)，其特征在于，所述凸缘(43)具有单紧固件安装件(77)。4.根据权利要求3所述的整流罩组件(30)，其特征在于，还包括至少一个多紧固件安装件(84)。5.根据权利要求4所述的整流罩组件(30)，其特征在于，所述多紧固件安装件(84)包括间隔件(82)，该间隔件(82)由热膨胀系数比延伸穿过其的紧固件高的材料形成。6.根据权利要求5所述的整流罩组件(30)，其特征在于，所述间隔件(82)具有匹配所述多紧固件安装件的轮廓的形状。7.根据权利要求1所述的整流罩组件(30)，其特征在于，还包括连接于所述整流罩(60)的夹子组件(182)。8.根据权利要求7所述的整流罩组件(30)，其特征在于，所述夹子组件(182)将所述整流罩(60)连接于邻近的整流罩(60)。9.根据权利要求8所述的整流罩组件(30)，其特征在于，所述夹子组件(182)是U形的。10.根据权利要求8所述的整流罩组件(30)，其特征在于，所述夹子组件(282)是Y形的。11.根据权利要求1所述的整流罩组件(30)，其特征在于，所述整流罩(30)包括内带(62)、外带(64)和在所述内带(62)和外带(64)之间延伸的中空翼型件(66)。12.根据权利要求11所述的整流罩组件(30)，其特征在于，还包括周向地布置在所述框架毂(32)和壳体(31)之间的多个整流罩(60)。13.根据权利要求12所述的整流罩组件(30)，其特征在于，邻近的整流罩(60)由紧固组件(181)连接。14.根据权利要求13所述的整流罩组件(30)，其特征在于，所述紧固组件(181)相对于所述整流罩(60)切向地延伸。15.根据权利要求13所述的整流罩组件(30)，其特征在于，所述紧固组件(181)包括螺栓和至少一个间隔件(85)。16.根据权利要求15所述的整流罩组件(30)，其特征在于，所述至少一个间隔件(85)由具有比所述螺栓高的热膨胀系数的材料形成。17.根据权利要求13所述的整流罩组件(30)，其特征在于，所述整流罩(60)包括从内带(62)延伸的至少一个凸缘(76)。18.根据权利要求13所述的整流罩组件(30)，其特征在于，所述整流罩(60)包括从外带(64)延伸的至少一个凸缘(76)。2CN106460559A权利要求书2/2页19.根据权利要求18所述的整流罩组件，其特征在于，还包括连接于所述外带(64)的所述挠曲支架(90)。20.根据权利要求19所述的整流罩组件，其特征在于，所述挠曲支架(90)限定在所述整流罩(60)与所述框架毂(32)之间的可挠曲的连接。3CN106460559A说明书1/8页涡轮中央