密集架多功能行星齿轮传动机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106438907A(43)申请公布日2017.02.22(21)申请号201611172574.2(22)申请日2016.12.17(71)申请人张建平地址331200江西省宜春市樟树市杏佛路61号社保局6楼办公室徐桂平转申请人朱宏安陈又生(72)发明人张建平朱宏安陈又生(51)Int.Cl.F16H37/02(2006.01)F16H3/44(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称密集架多功能行星齿轮传动机构(57)摘要一种密集架多功能行星齿轮传动机构，其特征是，罩盖的圆通孔与输出链轮相连，底板的圆通孔与轴套相接；输出链轮内端与制动板固接，轴套内端部与制动齿板固接，制动板与制动齿板由连接轴相连；主动齿轴插入在输出链轮与轴套中，罩盖与底板之间的主动齿轴上套有变速主动齿轮和等速主动齿轮，主动齿轴上的传动齿与变速主动齿轮的内齿或等速主动齿轮的内齿啮合；变速被动齿轮和等速被动齿轮安装在连接轴上，变速被动齿轮、等速被动齿轮均与内齿轮啮合。本发明采用行星齿轮减速传动机构，结构紧凑、传动稳定、工作效率高、承受负荷大，同时，提供双速变速功能，适合轻载和重载两种情况下的操作选择，并集成刹车功能，操作简单，动作灵敏。CN106438907ACN106438907A权利要求书1/1页1.一种密集架多功能行星齿轮传动机构，包括旋钮杆（1）、主动齿轴（2）、罩盖（6）、底板（9）、输出链轮（18）及传动齿轮，罩盖（6）通过螺栓（17）固定在底板（9）上，罩盖（6）及底板（9）中部均开有圆通孔，其特征在于：罩盖（6）的圆通孔通过轴承与输出链轮（18）外侧面相连，底板（9）的圆通孔通过轴承与轴套（19）相接；输出链轮（18）内端部的外侧面与制动板（5）固接，轴套（19）内端部的外侧面与制动齿板（10）固接，制动板（5）与制动齿板（10）由连接轴（13）相连；主动齿轴（2）插入在输出链轮（18）与轴套（19）中，罩盖（6）与底板（9）之间的主动齿轴外侧面上套有并排的变速主动齿轮（4）和等速主动齿轮（15），该段的主动齿轴上带有传动齿，主动齿轴（2）沿轴向移动，其上的传动齿与变速主动齿轮（4）的内齿或等速主动齿轮（15）的内齿啮合；与变速主动齿轮（4）啮合的变速被动齿轮（7）和与等速主动齿轮（15）啮合的等速被动齿轮（16）通过轴承安装在前述的连接轴（13）上，变速被动齿轮（7）、等速被动齿轮（16）均与罩盖（6）内的内齿轮（8）啮合，内齿轮（8）与底板（9）固接。2.根据权利要求1所述的密集架多功能行星齿轮传动机构，其特征在于：等速主动齿轮（15）与等速被动齿轮（16）的齿数相等，变速主动齿轮（4）的齿数大于变速被动齿轮（7）的齿数。3.根据权利要求1所述的密集架多功能行星齿轮传动机构，其特征在于：主动齿轮（2）的轴向中部为通腔，旋钮杆（1）插入在该通腔中，另一端伸出通腔外，旋钮杆（1）的尾端设置凸轮（14），凸轮（14）与制动杆（11）的一端接触，制动杆（11）的另一端穿过底板（9）的滑槽与制动齿板（10）配合，制动杆（11）上套有拉簧（12）。2CN106438907A说明书1/2页密集架多功能行星齿轮传动机构技术领域[0001]本发明涉及一种密集架多功能行星齿轮传动机构。背景技术[0002]现有的密集架齿轮传动机构，结构多种多样，大多采用简单的几对相啮合齿轮来进行传动，结构松散，传动的稳定性也差、工作效率低，能耗及噪音都很大。发明内容[0003]本发明的目的就是提供一种结构紧凑、传动稳定性强、工作效率高、具有双速变速的密集架多功能行星齿轮传动机构。[0004]本发明的密集架多功能行星齿轮传动机构，包括旋钮杆、主动齿轴、罩盖、底板、输出链轮及传动齿轮，罩盖通过螺栓固定在底板上，罩盖及底板中部均开有圆通孔，其特征在于，罩盖的圆通孔通过轴承与输出链轮外侧面相连，底板的圆通孔通过轴承与轴套相接；输出链轮内端部的外侧面与制动板固接，轴套内端部的外侧面与制动齿板固接，制动板与制动齿板由连接轴相连；主动齿轴插入在输出链轮与轴套中，罩盖与底板之间的主动齿轴外侧面上套有并排的变速主动齿轮和等速主动齿轮，该段的主动齿轴上带有传动齿，主动齿轴沿轴向移动，其上的传动齿与变速主动齿轮的内齿或等速主动齿轮的内齿啮合；与变速主动齿轮啮合的变速被动齿轮和与等速主动齿轮啮合的等速被动齿轮通过轴承安装在前述的连接轴上，变速被动齿轮、等速被动齿轮均与罩盖内的内齿轮啮合，内齿轮与底板固接，等速主动齿轮与等速被动齿轮的齿数相等，为等速运动，变速主动齿轮的齿数大于变速被动齿轮的齿数，为变速（减速）运动；主动齿轮的轴向中部为通腔，旋钮杆插入在该通腔中，另一端伸出通腔外，旋钮杆的尾端设置凸轮，