用于轮胎压力管理系统的阀组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106461098A(43)申请公布日2017.02.22(21)申请号201580033008.0(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公司31(22)申请日2015.06.29100代理人顾峻峰(30)优先权数据62/019,0792014.06.30US(51)Int.Cl.F16K11/048(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16K31/122(2006.01)2016.12.19B60C23/00(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2015/0382492015.06.29(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/003866EN2016.01.07(71)申请人德纳重型车辆系统集团有限责任公司地址美国俄亥俄州(72)发明人J·M·希德斯权利要求书2页说明书7页附图5页(54)发明名称用于轮胎压力管理系统的阀组件(57)摘要一种用于轮胎压力管理系统的阀组件。阀组件包括壳体。壳体包括阀腔。保持架构件定位在阀腔内。保持架构件与壳体为密封关系。活塞能在保持架构件内移动。偏压件设置在阀腔的偏压件腔部中。偏压件接触活塞的杆部分以推压活塞远离偏压件腔部。CN106461098ACN106461098A权利要求书1/2页1.一种用于轮胎压力管理系统的阀组件，包括：壳体，所述壳体包括阀腔；保持架构件，所述保持夹构件定位在所述阀腔内，所述保持架构件与所述壳体为密封关系；活塞，所述活塞能在所述保持架构件内移动；以及偏压件，所述偏压件设置在所述阀腔的偏压件腔部中，所述偏压件接触所述活塞的杆部分以推压所述活塞远离所述偏压件腔部。2.根据权利要求1所述的阀组件，其特征在于，所述阀腔还包括主腔部，并且所述保持架构件定位在所述主腔部中。3.根据权利要求1所述的阀组件，其特征在于，所述偏压件接触所述杆部分的圆形端表面，以推压所述活塞远离所述偏压件腔部。4.根据权利要求1所述的阀组件，其特征在于，所述偏压件和所述保持架构件通过所述活塞的一部分彼此分离。5.根据权利要求1所述的阀组件，其特征在于，所述保持架构件包括通过第一圆柱形壁部分附连到中间环形部分的上环形部分以及通过第二圆柱形壁部分附连到所述中间环形部分的下环形部分，其中所述第一圆柱形壁部分包括穿过其形成的多个孔，并且所述第二圆柱形壁部分包括穿过其形成的多个孔，穿过所述第二圆柱形壁部分形成的所述多个孔中的至少一个孔至少部分地由所述第二圆柱形壁部分的倒角部分限定。6.根据权利要求1所述的阀组件，其特征在于，所述活塞还包括上部，并且所述上部具有端表面，所述端表面构造成接收气动信号并形成所述活塞的第一端，所述活塞的第一端与所述活塞的第二端相对设置，其中所述活塞的第二端由所述杆部的端表面限定。7.根据权利要求1所述的阀组件，其特征在于，第一流体管道与所述阀腔和所述轮胎压力管理系统的另一部分流体连通，并且第二流体管道与所述阀腔流体连通，并选择性地与所述第一流体管道流体连通。8.根据权利要求1所述的阀组件，其特征在于，还包括与所述活塞流体连通的气动信号管道，并且所述活塞可响应于通过所述气动信号管道被引导到所述活塞的气动信号而移动。9.根据权利要求2所述的阀组件，其特征在于，所述主腔部通过下腔部与所述偏压件腔部分开。10.根据权利要求6所述的阀组件，其特征在于，所述气动信号通过为电磁阀通电来提供。11.根据权利要求6所述的阀组件，其特征在于，所述杆部设置为所述活塞的下部的一部分，其中所述下部附连到中部，并且所述中部将所述下部与所述上部分开。12.根据权利要求7所述的阀组件，其特征在于，所述第二流体管道具有大致卵形的横截面。13.根据权利要求7所述的阀组件，其特征在于，所述第二流体管道由一对圆形壁部分限定。14.根据权利要求7所述的阀组件，其特征在于，所述第一流体管道和所述第二流体管道各自与所述阀腔的主腔部流体连通。2CN106461098A权利要求书2/2页15.根据权利要求7所述的阀组件，其特征在于，所述轮胎压力管理系统的另一部分是形成在气动控制单元中的端口。16.根据权利要求7所述的阀组件，其特征在于，所述第二流体管道还经由形成在气动控制单元中的腔室与大气流体连通。17.根据权利要求7所述的阀组件，其特征在于，还包括与所述阀腔的下腔部流体连通的第三流体管道。18.一种用于轮胎压力管理系统的阀组件，包括：壳体，所述壳体包括阀腔、与所述阀腔和所述轮胎压力管理系统的另一部分流体连通的第一流体管道、与所述阀腔流体连通并选择性地与所述第一流体管道流体连通的第二流体管道、以及与所述阀腔流体连通并选择性地与所述第一流体管道流体连通的第三流体管道；保持架构件，所述保持架构件定位在所述阀腔内，