气动可控阀组件、轮胎充气系统、以及操作阀组件和轮胎充气系统的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109963728A(43)申请公布日2019.07.02(21)申请号201780067978.1(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公(22)申请日2017.10.26司31100代理人顾峻峰(30)优先权数据16425102.72016.11.04EP(51)Int.Cl.B60C23/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16K31/383(2006.01)2019.04.30F16K31/122(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2017/0773982017.10.26(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/082995EN2018.05.11(71)申请人意大利德纳有限责任公司地址意大利特兰托(72)发明人M·斯科普西权利要求书3页说明书10页附图3页(54)发明名称和轮胎充气系统(12)的方法。气动可控阀组件、轮胎充气系统、以及操作阀组件和轮胎充气系统的方法(57)摘要本发明涉及一种气动可控阀组件(48)，具体是用于轮胎充气系统(12)，阀组件(48)包括：第一流体端口(51)；第二流体端口(52)；可移动构件(53)，该可移动构件(53)构造成在打开位置和闭合位置之间移动，其中当可移动构件(53)处于打开位置时，第一流体端口(51)与第二流体端口(52)流体连通，并且其中当可移动构件(53)处于闭合位置时，第一流体端口(51)与第二流体端口(52)流体隔离；与第一流体端口(51)流体连通的第一气动致动器(63a)，该第一气动致动器(63a)构造成将可移动构件(53)朝向打开位置偏置；构造成将可移动构件(53)朝向闭合位置偏置的第二气动致动器(63b)；和限流器(65)；其中，至少当可移动构件(53)处于打开位置时，第一流体端口(51)借助于限流器(65)与第二气动致动器(63b)流体连通。本发明还涉及一种包括阀组件CN109963728A(48)的轮胎充气系统(12)以及操作阀组件(48)CN109963728A权利要求书1/3页1.一种气动可控阀组件(48)，具体是用于轮胎充气系统(12)，所述阀组件(48)包括：第一流体端口(51)；第二流体端口(52)；可移动构件(53)，所述可移动构件(53)构造成在打开位置和闭合位置之间移动，其中当所述可移动构件(53)处于所述打开位置时，所述第一流体端口(51)与所述第二流体端口(52)流体连通，并且其中当所述可移动构件(53)处于所述闭合位置时所述第一流体端口(51)与所述第二流体端口(52)流体隔离；与所述第一流体端口(51)流体连通的第一气动致动器(63a)，所述第一气动致动器(63a)构造成将所述可移动构件(53)朝向所述打开位置偏置；与所述第一流体端口(51)流体连通的第二气动致动器(63b)，所述第二气动致动器(63b)构造成将所述可移动构件(53)朝向所述闭合位置偏置；以及限流器(65)；其中所述第一流体端口(51)借助于所述限流器(65)与所述第二气动致动器(63b)流体连通。2.根据权利要求1所述的阀组件(48)，其特征在于，所述可移动构件(53)可移动地设置在腔室(54)内，所述腔室(54)包括形成所述第一气动致动器(63a)的第一可变容积(54a)，并且所述腔室(54)包括形成所述第二气动致动器(63b)的第二可变容积(54b)。3.根据权利要求2所述的阀组件(48)，其特征在于，当所述可移动构件(53)处于所述打开位置时，所述第一流体端口(51)和所述第二流体端口(52)经由所述第一可变容积(54a)流体连通。4.根据权利要求2和3中任一项所述的阀组件(48)，其特征在于，包括所述第一可变容积(54a)和所述第二可变容积(54b)的所述腔室(54)由刚性腔室壁(58a、58b)界定，并且可移动地设置在所述腔室(54)内的所述可移动构件是刚性构件，使得包括所述第一可变容积(54a)和所述第二可变容积(54b)的所述腔室(54)的总体积与所述可移动构件(53)相对于所述腔室(54)的位置无关。5.根据权利要求2至4中任一项所述的阀组件(48)，其特征在于，所述可移动构件(53)沿着移动轴线(56)在所述腔室(54)内线性地移动，并且所述第一可变容积(54a)和所述第二可变容积(54b)沿着所述移动轴线(56)形成在所述可移动构件(53)的相对侧上，第一轴向方向(56a)沿着所述移动轴线(56)从所述第二可变容积(54b)指向所述第一可变容积(54a)，并且第二轴向方向(56b)沿着所述移动轴线(56)从所述第一可变容积(54a)指向所述第二可变容积(54b)，其中所述可移动构件(53)构造成使得所述第一可变容