机动车辆的折叠式后视镜组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106458099A(43)申请公布日2017.02.22(21)申请号201580034597.4(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司1(22)申请日2015.05.061127代理人王小东(30)优先权数据14168362.32014.05.14EP(51)Int.Cl.B60R1/06(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60R1/074(2006.01)2016.12.26(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2015/0599662015.05.06(87)PCT国际申请的公布数据WO2015/173090EN2015.11.19(71)申请人法可镜子股份公司地址西班牙巴塞罗那(72)发明人J·门多萨·比西奥索J·利纳雷斯·卡萨尔斯权利要求书2页说明书8页附图4页(54)发明名称机动车辆的折叠式后视镜组件(57)摘要它包括底座构件(120)、后视镜和马达部件(150)，马达部件用于通过包括齿轮组件(200)的传动装置(215)将后视镜壳体相对于底座构件(120)在后视镜操作状态和后视镜折叠状态之间旋转以及在后视镜折叠状态和后视镜操作状态之间旋转。齿轮组件(200)包括通过第一联接装置(216)彼此联接的第一齿轮(210)和第二齿轮(250)。第一齿轮(210)通过第二联接装置(215)接合马达部件(150)并且第二齿轮(250)进而通过第三联接装置(255)接合底座构件(120)。第一联接装置(216)允许第一齿轮(210)和第二齿轮(250)在一个方向上一起旋转，并且允许第一齿轮(210)在相反方向上相对于第二齿轮(250)旋转。CN106458099ACN106458099A权利要求书1/2页1.一种机动车辆的折叠式后视镜组件(100)，该后视镜组件包括：底座构件(120)，该底座构件用于安装在机动车辆上；后视镜；马达部件(150)，该马达部件用于通过齿轮组件(200)使所述后视镜相对于所述底座构件(120)在后视镜操作状态和后视镜折叠状态之间旋转，以及在后视镜折叠状态和后视镜操作状态之间旋转，其中，所述齿轮组件(200)包括：第一齿轮(210)和第二齿轮(250)；第一联接装置(216)，该第一联接装置用于将所述第一齿轮(210)和所述第二齿轮(250)彼此接合；第二联接装置(215)，该第二联接装置用于将所述第一齿轮(210)与所述马达部件(150)接合；以及第三联接装置(255)，该第三联接装置用于将所述第二齿轮(250)与所述底座构件(120)接合；其特征在于，所述第一联接装置(216)适于允许所述第一齿轮(210)和所述第二齿轮(250)在一个旋转方向上一起旋转，并且允许所述第一齿轮(210)相对于所述第二齿轮(250)在相反的旋转方向上旋转。2.根据权利要求1所述的后视镜组件(100)，其中，所述第一联接装置(216)包括至少一个互锁构件(217)，所述互锁构件适于在因所述互锁构件(217)与所述第一齿轮(210)和所述第二齿轮(250)中的一个齿轮接触而抵着偏置装置(218)受到驱动时在互锁位置和非互锁位置之间移动，从而致使所述第一齿轮(210)和所述第二齿轮(250)在一个方向上一起旋转以及并且允许所述第一齿轮(210)和所述第二齿轮(250)在相反方向上相对于彼此旋转。3.根据权利要求2所述的后视镜组件(100)，其中，所述互锁构件(217)被接纳在具有至少一个倾斜表面(213)的对应凹陷(212)中，使得所述互锁构件(217)能在所述互锁位置和所述非互锁位置之间移动。4.根据权利要求3所述的后视镜组件(100)，其中，所述凹陷(212)形成在所述第一齿轮(210)和所述第二齿轮(250)中的至少一个上。5.根据权利要求3所述的后视镜组件(100)，其中，所述凹陷(212)形成在待装配在所述第一齿轮(210)和所述第二齿轮(250)中的至少一个中的环(350)上。6.根据权利要求3至5中任一项所述的后视镜组件(100)，其中，所述倾斜表面(213)相对于切线(T)倾斜地布置，所述切线垂直于穿过所述第一齿轮(210)和所述第二齿轮(250)的中点(C)和所述互锁构件(217)与所述第二齿轮(250)的接触点的参考线(R)，其中，所述凹陷(212)中的所述倾斜表面(213)的斜率在所述后视镜旋转到所述后视镜操作状态的方向上增大。7.根据权利要求3至6中任一项所述的后视镜组件(100)，其中，所述互锁构件(217)中的至少一个是辊(217a)和球中的一个，所述辊和所述球适于在对应的所述凹陷(212)与所述第一齿轮(210)和所述第二齿轮(250)中的所述一个齿轮之间并且抵着所述偏置装置(2