一种铝合金轮毂修复中打磨抛光工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106425700A(43)申请公布日2017.02.22(21)申请号201610901449.4(22)申请日2016.10.16(71)申请人上海车功坊汽车服务有限公司地址201812上海市嘉定区封浜镇惠平路99号（铁路跨线桥下）(72)发明人吴艳萍(51)Int.Cl.B24B1/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种铝合金轮毂修复中打磨抛光工艺(57)摘要本发明公开了一种铝合金轮毂修复中打磨抛光工艺，包括以下步骤：S1、修造整形：先将轮毂的刮伤部位或焊补处的凸起部分用铝锉刀或打磨头修整出应有的造型；S2、粗磨：依次选用80~400号干磨砂纸初步打磨整修表面；S3、填密：检查打磨后的表面有否气孔、凹陷，并用原子灰或铝腻子填补气孔以及凹陷；S4、精磨：对曲面检查合格的整修表面，应以跳号方式选用400~800号水砂纸进行修饰打磨；S5、抛光：在精磨基础上进一步选用1200~2000号水磨砂纸按粗到细顺序逐层打磨；直至看不到任何划痕和上一层砂纸的打磨痕迹；最后用抛光剂和抛光轮进行抛光作业直至呈现镜面效果，过粗磨，精磨等工艺，再进行抛光处理，对铝合金轮毂进行修复，使其表面呈现镜面效果，修复效果好。CN106425700ACN106425700A权利要求书1/1页1.一种铝合金轮毂修复中打磨抛光工艺，其特征在于，包括以下步骤：S1、修造整形：先将轮毂的刮伤部位或焊补处的凸起部分用铝锉刀或打磨头修整出应有的造型，各曲面应该用曲面尺检验，误差小于0.5MM；S2、粗磨：依次选用80~400号干磨砂纸初步打磨整修表面，弯弧或异形部位需采用软垫承托砂纸仔细打磨，要求比基面略微高出少许作为精磨余量；S3、填密：检查打磨后的表面有否气孔、凹陷，并用原子灰或铝腻子填补气孔以及凹陷；S4、精磨：对曲面检查合格的整修表面，应以跳号方式选用400~800号水砂纸进行修饰打磨；S5、抛光：在精磨基础上进一步选用1200~2000号水磨砂纸按粗到细顺序逐层打磨；直至看不到任何划痕和上一层砂纸的打磨痕迹；最后用抛光剂和抛光轮进行抛光作业直至呈现镜面效果。2.如权利要求1所述的一种铝合金轮毂修复中打磨抛光工艺，其特征在于，打磨前必须先检查拉丝面或镜面抛光面的刮伤深度不得超过0.6MM，否则要先进行焊补处理。3.如权利要求1所述的一种铝合金轮毂修复中打磨抛光工艺，其特征在于，工间需具有强制排风装置保证空气流通和良好的照明环境；工作人员应配备长袖工作服、胶皮手套及口罩。4.如权利要求1所述的一种铝合金轮毂修复中打磨抛光工艺，其特征在于，需要镜面抛光的部位不填密。5.如权利要求1所述的一种铝合金轮毂修复中打磨抛光工艺，其特征在于，精磨过程中要清除磨灰检查有否细孔，有细孔的话要先填补后再打磨。6.如权利要求1所述的一种铝合金轮毂修复中打磨抛光工艺，其特征在于，对于镜面抛光的轮毂，在精磨后应该先完成底漆和色漆工序然后进行抛光。2CN106425700A说明书1/3页一种铝合金轮毂修复中打磨抛光工艺技术领域[0001]本发明涉及铝合金轮毂修复技术领域，尤其涉及一种铝合金轮毂修复中打磨抛光工艺。背景技术[0002]铝合金轮毂被越来越多地应用在各种汽车上，是因为它与钢质轮辋相比有具有许多优异的特性，比如：同规格的轮毂可以减轻许多重量；有足够的强度且不易腐蚀；压铸成型工艺简单，可以设计制作成任何形状以满足人们对审美的要求等等。[0003]但正是因为铝合金轮毂的美观度太高，人们反而不能容忍它有一点点外观上的瑕疵，往往有一点擦痕或微小的变形就会更换它。[0004]可是大家都知道铝合金轮毂它不仅仅是用来装饰的外观件，它更是决定汽车安全行驶的一个重要部件，它需要有足够的强度来承受汽车运行时产生的各种载荷，因此制作铝合金轮轮毂的材质也是比较昂贵的。那么更换一个铝合金轮毂肯定也是价格不菲的。[0005]随着汽车制造工艺的日益发展，铝合金轮毂（也称为钢圈）从豪华车型的专有配置，逐渐成为各层次车型的标准配置。根据不完全统计，现在国内市场上车辆购置价格超过5万元的小型乘用车，铝合金轮毂的装配率超过99%。然而铝合金轮毂出现表面损坏，例如主体结构未损坏，只是表层及边缘因碰撞、腐蚀发生物理损毁后，按照现有机动车维修技术无法修复，如重新熔化铸造又会浪费大量金属﹑热能﹑电能﹑人力等社会资源。为了响应国家低能减排，绿色环保，可持续发展的号召，需要提出铝合金轮毂修复中打磨抛光工艺，以便将损坏的铝合金轮毂修复如新，从而节约大量资源、保护环境。发明内容[0006]为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种铝合金轮毂修复中打磨抛光工艺，经过粗磨，精磨等工艺，再进行抛光处理，对铝合金轮毂进行修复