一种船用起重机减摆装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106429832A(43)申请公布日2017.02.22(21)申请号201610978263.9(22)申请日2016.11.08(71)申请人芜湖市长江起重设备制造有限公司地址241080安徽省芜湖市三山区经济开发区峨桥路８号(72)发明人苗则波(74)专利代理机构安徽合肥华信知识产权代理有限公司34112代理人朱荣(51)Int.Cl.B66C13/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种船用起重机减摆装置(57)摘要本发明公开了一种船用起重机减摆装置，包括有设置在定滑轮下方的自调节式阻尼机构和弹性缓冲结构，自调节式阻尼机构包括有组合式卡座以及卡装在组合式卡座中的阻尼器和球铰，球铰中部设有通道，组合式卡座为两配合的左、右座体，左、右座体的上端面分别设有相互对应的吊耳，自调节式阻尼机构的下方安装有连接座安装有可伸缩的套管组件；弹性缓冲结构包括有、固定环、环形卡套，所述环形卡套与固定环之间通过多根弹簧连接。本发明结构设计合理，一方面可保证钢丝绳的正常输送，另一方面可在钢丝绳在受到外力的作用发生偏转时，承受一定的摆动载荷，减小摇动，保证其整体运行的稳定性，更大力度的减少摇摆幅度，保证运行的安全可靠。CN106429832ACN106429832A权利要求书1/1页1.一种船用起重机减摆装置，其特征在于：包括有设置在定滑轮下方的自调节式阻尼机构和弹性缓冲结构，所述自调节式阻尼机构包括有组合式卡座以及卡装在组合式卡座中的阻尼器和球铰，所述球铰中部设有通道，所述组合式卡座为两配合的左、右座体，所述左、右座体的上端面分别设有相互对应的吊耳，所述吊耳通过销轴转动安装在悬臂端部，所述左、右座体的底端部设有用于安装球铰的相互对合的半圆形卡槽，所述半圆形卡槽的上方设有与其通道连通的导向孔，所述半圆形卡槽的上端设有与导向孔连通的用于安装阻尼器的阻尼器安装孔，所述自调节式阻尼机构的下方安装有连接座安装有可伸缩的套管组件，所述连接座的中部设有贯穿孔；所述弹性缓冲结构包括有分布于吊耳外侧且安装在悬臂下端面的固定环，所述组合式卡座的左、右座体外中部设有环形卡套，所述环形卡套与固定环之间通过多根弹簧连接。2.根据权利要求1所述的船用起重机减摆装置，其特征在于：所述的左、右座体的两侧分别设有相互扣合的卡板，所述卡板上分布有相互对应的固定孔，且通过螺栓固定安装组合为一体。3.根据权利要求1所述的船用起重机减摆装置，其特征在于：所述的吊耳的销轴上安装有力矩传动器，所述力矩传感器通过电信号连接到控制器。4.根据权利要求1所述的船用起重机减摆装置，其特征在于：所述的套管组件包括有相互配合的外套管和多个内套管，所述外套管固定安装在连接座的下端，所述外套管的下方依次套装有多个内套管。2CN106429832A说明书1/2页一种船用起重机减摆装置[0001]技术领域：本发明涉及起重机领域，主要涉及一种船用起重机减摆装置。[0002]背景技术：船用起重机在海上作业时，由于风、浪、流等海洋环境因素的影响，船舶会产生横摇、纵摇、艏摇、横荡、纵荡、垂荡六自由度运动，这就更加剧了负载的摇摆，海况恶劣时几乎无法进行作业。传统的起重机在进行物料搬运过程中，通常都是通过电动葫芦上的卷筒放下钢丝绳对吊装物料进行吊装搬运，由于钢丝绳比较柔软，所以在起吊的过程中，来自外界的因素或者是操作人员的操作手法不当，就会导致起吊物料出现前后左右方向的晃动，同周围的机器或物体出现碰撞，造成一些不可避免的损失，如果摇摆过量严重时还会出现钢丝绳跑偏，物料直接由于重力下落，影响正常使用，而且在进行吊装定位时，如果吊装物料出现晃动，就无法快速准确的定位，降低了工作效率；因此，提供一种结构简单、使用方便、安全高效、能够有效减少摇摆的起重机减摆装置是非常必要的。[0003]发明内容：本发明目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种船用起重机减摆装置。[0004]本发明是通过以下技术方案实现的：一种船用起重机减摆装置，其特征在于：包括有设置在定滑轮下方的自调节式阻尼机构和弹性缓冲结构，所述自调节式阻尼机构包括有组合式卡座以及卡装在组合式卡座中的阻尼器和球铰，所述球铰中部设有通道，所述组合式卡座为两配合的左、右座体，所述左、右座体的上端面分别设有相互对应的吊耳，所述吊耳通过销轴转动安装在悬臂端部，所述左、右座体的底端部设有用于安装球铰的相互对合的半圆形卡槽，所述半圆形卡槽的上方设有与其通道连通的导向孔，所述半圆形卡槽的上端设有与导向孔连通的用于安装阻尼器的阻尼器安装孔，所述自调节式阻尼机构的下方安装有连接座安装有可伸缩的套管组件，所述连接座的中部设有贯穿孔；所述弹性缓冲结构包括有分布于吊耳外侧且安装在悬臂下端