离心力摆和具有离心力摆的液力变矩器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106468328A(43)申请公布日2017.03.01(21)申请号201610694676.4(22)申请日2016.08.19(30)优先权数据102015215910.82015.08.20DE(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人S·马延沙因C·格雷多尔夫(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人韩长永(51)Int.Cl.F16F15/14(2006.01)F16H45/02(2006.01)权利要求书1页说明书10页附图3页(54)发明名称离心力摆和具有离心力摆的液力变矩器(57)摘要本发明涉及一种离心力摆(4)以及一种液力变矩器(1)，所述液力变矩器具有围绕传动装置输入轴(6)布置的壳体(14)和集成到壳体(14)中的泵轮(3)，其中，壳体(14)接收相对于该壳体可转动地布置的涡轮(10)、布置为在泵轮(3)和涡轮(10)之间起作用的变换器桥接离合器(9)、必要时扭转振动阻尼器(13)和离心力摆(4)。为了改善离心力摆(4)的作用，摆元件(29)和摆滚道(35)之间的至少一个滚动面设置有径向成型部。CN106468328ACN106468328A权利要求书1/1页1.一种离心力摆(4，4d)，其具有围绕一旋转轴线(d)布置的摆元件承载件(30，30d)和在圆周上分布地布置的摆元件(29，29a，29b，29c，29d)，所述摆元件防丢地接收在所述摆元件承载件(30，30d)上并且在绕着所述旋转轴线(d)转动的摆元件承载件(30，30d)的离心力作用下借助于滚动面(50，50a，50b，50c，50d)与所述摆元件承载件(30，30d)的摆滚道(35)的滚动面(51，51d)形成滚动接触，其特征在于，所述滚动面(50，50a，50b，50c，51d)中的至少一个具有径向成型部(52，52a，52c，52d)。2.根据权利要求1所述的离心力摆(4，4d)，其特征在于，成型部(52，52d)由至少一个环绕的槽(53，53d)构成。3.根据权利要求2所述的离心力摆(4，4d)，其特征在于，所述径向成型部(52，52d)由至少两个轴向隔开间距的、彼此平行地构造的槽(53，53d)构成。4.根据权利要求1至3中任一项所述的离心力摆(4)，其特征在于，成型部(52a)由至少两个在圆周上分布地布置的、作为横槽存在的槽(53a)构成。5.根据权利要求1至4中任一项所述的离心力摆(4)，其特征在于，在所述摆元件(29b)上或者在配置给摆支承装置的摆滚子上设置的径向成型部(52b)由弯槽(53b，54b)构成，所述弯槽具有在所述滚动面(50b)上沿周向方向延伸的槽部分(56b)和通到所述摆元件(29b)的或所述摆滚子的端侧(55b)的槽部分(57b)。6.根据权利要求5所述的离心力摆(4)，其特征在于，第一弯槽(53b)在圆周上与第二弯槽(54b)交替，所述第一弯槽具有在所述摆元件(29b)的或摆滚子的滚动方向上首先以通到所述滚动面(50b)的槽部分(56b)与所述摆元件承载件(30)的滚动面(51)接触的槽部分(56b)，所述第二弯槽具有首先以通到端侧的槽部分(57b)与所述滚动面(50)接触的槽部分(57b)。7.根据权利要求1至6中任一项所述的离心力摆(4)，其特征在于，成型部(52c)由在圆周上和在轴向上分布地布置的、彼此分隔开的开口(53c)构成。8.一种液力变矩器(1)，其具有围绕一旋转轴线(d)布置的壳体(14)和集成到所述壳体(14)中的泵轮(3)，其中，所述壳体(14)接收相对于该壳体可转动地布置的涡轮(10)、布置为在泵轮(3)和涡轮(10)之间起作用的变换器桥接离合器(9)、必要时扭转振动阻尼器(13)和根据权利要求1至7中任一项所述的离心力摆(4，4d)。9.根据权利要求8所述的液力变矩器(1)，其特征在于，所述离心力摆(4，4d)构造为变矩器(1)的输出部件。10.根据权利要求8或9所述的液力变矩器(1)，其特征在于，所述变换器桥接离合器(9)布置在所述泵轮(3)的外周和所述涡轮(10)的外周之间。2CN106468328A说明书1/10页离心力摆和具有离心力摆的液力变矩器技术领域[0001]本发明涉及一种离心力摆以及一种包含所述离心力摆的变矩器，所述变矩器具有布置在内燃机的曲轴和传动装置的传动装置输入轴之间起作用的液力变矩器，所述液力变矩器具有围绕传动装置输入轴布置的壳体和集成到壳体中的泵轮，其中，壳体接收能相对于所述壳体旋转地布置的涡轮、布置在泵轮和涡轮之间起作用的变换器桥接离合器和必要时扭转振动阻尼器。背景技术[0002]离心力摆由机动车的传动系充分公知。在此，一承载部件可