用于高速动车组的齿轮箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106481792A(43)申请公布日2017.03.08(21)申请号201610980104.2(22)申请日2016.11.08(71)申请人中车北京南口机械有限公司地址102202北京市昌平区南口镇道北南口镇西区584号585号(72)发明人孙涛高小平刘建昆管学来孙宽付赟秋(74)专利代理机构北京同立钧成知识产权代理有限公司11205代理人张洋黄健(51)Int.Cl.F16H57/03(2012.01)F16H57/02(2012.01)F16H57/021(2012.01)F16H57/029(2012.01)权利要求书1页说明书8页附图1页(54)发明名称用于高速动车组的齿轮箱(57)摘要一种用于高速动车组的齿轮箱，包括：箱体，箱体上安装有齿轮轴及与所述齿轮轴啮合的第一齿轮，所述齿轮轴用于与牵引电机转轴连接，所述第一齿轮用于安装在转向架车轴上，所述箱体的外侧面设有加强筋，所述加强筋沿所述转向架车轴圆周设置，所述箱体上还设有安装吊挂装置的安装座，所述箱体通过所述吊挂装置悬挂在转向架构架上。通过在所述箱体的外侧面、沿所述转向架车轴圆周设置加强筋，并在箱体上设置安装吊挂装置的安装座，以使所述箱体通过所述吊挂装置悬挂在转向架构架，从而提高齿轮箱的连接区域的强度，提高了齿轮箱的安装可靠性，能够满足高速动车组高时速(例如350公里)运营的需求，有助于降低高速动车组的检修及维护成本。CN106481792ACN106481792A权利要求书1/1页1.一种用于高速动车组的齿轮箱，其特征在于，包括：箱体，箱体上安装有齿轮轴及与所述齿轮轴啮合的第一齿轮，所述齿轮轴用于与牵引电机转轴连接，所述第一齿轮用于安装在转向架车轴上，所述箱体的外侧面设有加强筋，所述加强筋沿所述转向架车轴圆周设置，所述箱体上还设有安装吊挂装置的安装座，所述箱体通过所述吊挂装置悬挂在转向架构架上。2.根据权利要求1所述的用于高速动车组的齿轮箱，其特征在于，所述箱体背离所述转向架车轴的一端设有所述安装座；所述齿轮轴通过鼓形齿式联轴器与所述牵引电机转轴连接。3.根据权利要求1所述的用于高速动车组的齿轮箱，其特征在于，所述齿轮轴通过第一轴承组件支撑在所述箱体上，所述第一轴承组件包括：两个圆柱滚子轴承及设置在两个所述圆柱滚子轴承之间的球轴承；所述转向架车轴通过第二轴承组件支撑在所述箱体上，所述第二轴承组件包括两个圆锥滚子轴承。4.根据权利要求3所述的用于高速动车组的齿轮箱，其特征在于，还包括温度传感器，用于测量第一轴承组件和第二轴承组件的温度。5.根据权利要求3所述的用于高速动车组的齿轮箱，其特征在于，所述第二轴承组件采用迷宫密封结构进行密封。6.根据权利要求5所述的用于高速动车组的齿轮箱，其特征在于，所述迷宫密封结构包括：设置在所述转向架车轴上的甩油环，所述甩油环与端盖之间设置有迷宫环槽。7.根据权利要求6所述的用于高速动车组的齿轮箱，其特征在于，所述迷宫密封结构还包括：用于收集润滑所述第二轴承组件之后的油液的收集油腔、用于从收集从所述收集油腔泄露的油液的回油腔和用于收集并排除进入所述迷宫密封结构的水的集水腔；其中，所述回油腔中的甩油环与所述端盖之间设置有所述密封环槽。8.根据权利要求1所述的用于高速动车组的齿轮箱，其特征在于，所述箱体包括：上箱体和下箱体，所述上箱体、下箱体的分箱面倾斜设置。9.根据权利要求8所述的用于高速动车组的齿轮箱，其特征在于，所述下箱体上设置有油位观察窗、注油堵以及排油堵。10.根据权利要求1所述的用于高速动车组的齿轮箱，还包括接地装置，用于安装在所述箱体外侧的集电环箱上，所述接地装置的碳刷与集电环接触。2CN106481792A说明书1/8页用于高速动车组的齿轮箱技术领域[0001]本发明涉及高速动车组技术，尤其涉及一种用于高速动车组的齿轮箱。背景技术[0002]高速动车组由于具有运营时速高、运量大、等优点，广泛应用于长距离运输中。齿轮箱是保证高速动车组持续稳定运行的关键零部件，主要用于驱动转向架；具体地，高速动车组通过安装在转向架上的电机驱动齿轮箱，通过齿轮箱把动力传给车轴，车轴再把动力传给车轮。但是，现有技术中的齿轮箱是适用于最高时速250公里的高速动车组，对于更高时速例如时速350公里的高速动车组，现有齿轮箱的强度较差，不能满足其工况要求。发明内容[0003]针对现有技术中的上述缺陷，本发明提供一种用于高速动车组的齿轮箱，具有较高的强度，有助于降低高速动车组的检修及维护成本。[0004]本发明是提供一种用于高速动车组的齿轮箱，包括：箱体，箱体上安装有齿轮轴及与所述齿轮轴啮合的第一齿轮，所述齿轮轴用于与牵引电机转轴连接，所述第一齿轮用于安装在转向架车轴上，所述