一种高速铁路轨道除雪车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106498895A(43)申请公布日2017.03.15(21)申请号201611248900.3(22)申请日2016.12.29(71)申请人宁秀芬地址150000黑龙江省哈尔滨市南岗区学兴路科大小区506栋5单元101室(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.E01H8/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图6页(54)发明名称一种高速铁路轨道除雪车(57)摘要本发明提供一种高速铁路轨道除雪车，包括底板、四个车轮、六个除雪组件、除雪犁、四个直流电机A、四个电机安装座、两个拉簧、滑轨支架，其特征在于：所述的底板为长方形平板，在平板四个角的下方各设有一个电机安装座，每个电机安装座上都安装有一个直流电机A，直流电机A的电机轴朝外，在电机轴上安装有车轮；本发明通过设置可以进行蛇形浮动的除雪组件，避免了大块的积雪粘附在挡板上；通过曲轴带动顶杆在摆动环中前后滑动，在滑动的同时通过直流电机B带动除雪盘转动，除雪盘上的除雪钉将粘附的积雪铲掉，防止积雪粘附在挡板上。CN106498895ACN106498895A权利要求书1/1页1.一种高速铁路轨道除雪车，包括底板（1）、四个车轮（2）、六个除雪组件（3）、除雪犁（4）、四个直流电机A（5）、四个电机安装座（6）、两个拉簧（7）、滑轨支架（8），其特征在于：所述的底板（1）为长方形平板，在平板四个角的下方各设有一个电机安装座（6），每个电机安装座（6）上都安装有一个直流电机A（5），直流电机A（5）的电机轴朝外，在电机轴上安装有车轮（2）；所述的滑轨支架（8）安装在底板（1）前端，滑轨支架（8）为等腰三角形结构，滑轨支架（8）的两个腰上设有两个滑槽，滑槽与腰线平行；在滑轨支架（8）前端安装有除雪犁（4），所述的除雪犁（4）为三角形结构并由两块钢板焊接而成，在每块钢板后方都设有三个除雪组件（3）；所述的除雪组件（3）包括滑块（301）、伺服电机（302）、转轮（303）、连杆（304）、方形套筒（305）、伸缩杆（306）、第一铰支座（307）、液压马达（308）、挡板（309）、安装孔（310）、四个马达安装座（311）、十二个摆动环（312）、两个曲轴（313）、顶杆（314）、铰链（315）、第二铰支座（316）、十二个直流电机B（317）、十二个除雪盘（318），所述的滑块（301）的底部滑动安装在滑轨支架（8）的滑槽中，滑块（301）上方安装有方形套筒（305），方形套筒（305）朝外安装，方形套筒（305）中滑动安装有伸缩杆（306），方形套筒（305）顶部安装有伺服电机（302），伺服电机（302）的电机轴上方安装有转轮（303），在转轮（303）的偏心位置处安装有竖直向上的销轴，在伸缩杆（306）前端也安装有一个相同的销轴，两个销轴之间通过连杆（304）接连；在伸缩杆（306）前端设有一个长方形挡板（309），伸缩杆（306）通过第一铰支座（307）与挡板（309）连接，第一铰支座（307）固定在挡板（309）后方，第一铰支座（307）与伸缩杆（306）前端铰接连接；在挡板（309）上并位于第一铰支座（307）的左右两侧对称设有四个马达安装座（311），每侧在竖直方向上布置两个，在两个马达安装座（311）之间设有六个线性排列的圆孔，每个圆孔中都安装有一个可以左右摆动的摆动环（312），摆动环（312）的主体部分是一个圆环，圆环的上下两端各安装有一个耳轴，六个圆孔上方设有一个直通的安装孔（310），耳轴安装在安装孔（310）中，在摆动环（312）中滑动安装有顶杆（314），顶杆（314）的后部与曲轴（313）的偏心轴连接，曲轴（313）两端的中心轴转动安装在两个马达安装座（311）上，曲轴（313）上端部的中心轴与液压马达（308）的驱动轴通过联轴器相连，液压马达（308）的壳体部分安装在马达安装板上；在顶杆（314）的前端安装有直流电机B（317），直流电机B（317）的电机轴上安装有除雪盘（318）；每侧的三个除雪组件（3）中最前端的一个除雪组件（3）的挡板（309）通过铰链（315）与除雪犁（4）后部铰接，后面的两个除雪组件（3）的挡板（309）依次通过铰链（315）与前面的挡板（309）铰接连接，最后面的一个除雪组件（3）的方形套筒（305）侧面安装有第二铰支座（316），第二铰支座（316）与拉簧（7）前端连接，拉簧（7）后端与底板（1）上的设置的一个轴铰接。2.根据权利要求1所述的一种高速铁路轨道除雪车，其特征在于：所述的除雪盘（318）外端面上设有除雪钉。2CN106498895A说明书1/3页一种高速铁路轨道除雪车技术领域[0001]本发明涉及轨道交通技术领域，