一种拼装式汽车齿轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106499795A(43)申请公布日2017.03.15(21)申请号201610966609.3(22)申请日2016.10.28(71)申请人江阴市天润机械制造有限公司地址214400江苏省无锡市江阴市徐霞客镇峭岐迎宾大道41号(72)发明人徐林章(74)专利代理机构苏州广正知识产权代理有限公司32234代理人徐萍(51)Int.Cl.F16H55/12(2006.01)F16H55/17(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种拼装式汽车齿轮(57)摘要本发明公开了一种拼装式汽车齿轮，包括基齿轮，基齿轮的内壁开设有两个限位孔，且两个限位孔以基齿轮的轴心为中心对称设置，基齿轮的表面开设有整圈的第一T形槽，第一T形槽内卡接有设置在卡盘下表面的卡环，卡盘的上表面开设有整圈的第二T形槽，卡盘的上表面还开设有与第二T形槽相连通的凹槽，基齿轮分别与设置在第一半齿圈和第二半齿圈内壁的齿轨啮合。该拼装式汽车齿轮，通过设置基齿轮、卡盘、第二T形槽、第一半齿圈、第二半齿圈、齿轨、连接杆和圆盘，使基齿轮可以通过外接第一半齿圈和第二半齿圈，从而可以改变齿轮的直径和齿牙数量，从而改变了齿轮大小适用于不同的安装需求。CN106499795ACN106499795A权利要求书1/1页1.一种拼装式汽车齿轮，包括基齿轮（1），其特征在于：所述基齿轮（1）的内壁开设有两个限位孔（2），且两个限位孔（2）以基齿轮（1）的轴心为中心对称设置，所述基齿轮（1）的表面开设有整圈的第一T形槽（3），所述第一T形槽（3）内卡接有设置在卡盘（4）下表面的卡环（5），所述卡盘（4）的上表面开设有整圈的第二T形槽（6），所述卡盘（4）的上表面还开设有与第二T形槽（6）相连通的凹槽（7），所述基齿轮（1）分别与设置在第一半齿圈（8）和第二半齿圈（9）内壁的齿轨（10）啮合，所述第一半齿圈（8）的两端均固定连接有卡块（11），所述第二半齿圈（9）的两端均开设有卡槽（12），且两个卡块（11）分别卡接在两个卡槽（12）内，所述第二半齿圈（9）的侧面固定连接有接合板（13），所述接合板（13）的下表面固定连接有连接杆（14），所述连接杆（14）的底端固定连接有圆盘（15），所述圆盘（15）内卡接在第二T形槽（6）内。2.根据权利要求1所述的一种拼装式汽车齿轮，其特征在于：所述卡盘（4）的上表面固定连接有环形的旋转盘（16），所述旋转盘（16）的表面均匀的设置有凸粒。3.根据权利要求1所述的一种拼装式汽车齿轮，其特征在于：所述连接杆（14）的直径与第二T形槽（6）上部的槽宽相等，所述圆盘（15）的直径与第二T形槽（6）下部的槽宽相等。4.根据权利要求1所述的一种拼装式汽车齿轮，其特征在于：所述卡环（5）的底部与第一T形槽（3）的形状相同。5.根据权利要求1所述的一种拼装式汽车齿轮，其特征在于：所述凹槽（7）的直径比圆盘（15）的直径大1-2毫米。2CN106499795A说明书1/3页一种拼装式汽车齿轮技术领域[0001]本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种拼装式汽车齿轮。背景技术[0002]齿轮是汽车上十分常用的一种连接传动元件，作为汽车配件，齿轮在汽车上使用量巨大；然而不同型号的汽车，生产规格也不同，所用到的齿轮型号也不同，即便是同一辆车的不同部件，所使用的齿轮大小也不尽相同，如果汽车的齿轮损坏则需要对其进行换新，汽车齿轮的大小规格不尽相同，而目前市场上的齿轮大小都是固定规格，所以就需要准备各个型号的齿轮，无形中，增加了成本，浪费了资源，并且十分繁琐。发明内容[0003]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本发明提供了一种拼装式汽车齿轮，解决了市场上齿轮规格固定，一个齿轮无法满足不同使用需求的问题。[0004]（二）技术方案为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种拼装式汽车齿轮，包括基齿轮，所述基齿轮的内壁开设有两个限位孔，且两个限位孔以基齿轮的轴心为中心对称设置，所述基齿轮的表面开设有整圈的第一T形槽，所述第一T形槽内卡接有设置在卡盘下表面的卡环，所述卡盘的上表面开设有整圈的第二T形槽，所述卡盘的上表面还开设有与第二T形槽相连通的凹槽，所述基齿轮分别与设置在第一半齿圈和第二半齿圈内壁的齿轨啮合，所述第一半齿圈的两端均固定连接有卡块，所述第二半齿圈的两端均开设有卡槽，且两个卡块分别卡接在两个卡槽内，所述第二半齿圈的侧面固定连接有接合板，所述接合板的下表面固定连接有连接杆，所述连接杆的底端固定连接有圆盘，所述圆盘内卡接在第二T形槽内。[0005]优选的，所述卡盘的上表面固定连接有环形的旋转盘，所述旋转盘的表面均匀的设置有凸粒。[0006]优选的，所述连接杆的直径与