一种公路野外全地形越野车车胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106494155A(43)申请公布日2017.03.15(21)申请号201611097708.9(22)申请日2016.12.02(71)申请人双星东风轮胎有限公司地址442000湖北省十堰市汉江北路21号(72)发明人马洁代红光朵伟韩俊宇刘玉(74)专利代理机构北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548代理人李静(51)Int.Cl.B60B30/02(2006.01)B60B30/00(2006.01)B60C19/12(2006.01)B60C11/12(2006.01)B60C9/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种公路野外全地形越野车车胎(57)摘要本发明公开了一种公路野外全地形越野车车胎，包括轮胎，所述轮胎的侧面设有胎面花纹，所述胎面花纹的一侧安装有深齿纹，所述轮胎的内部安装有胎冠，所述胎冠的侧面安装有缓冲层，所述缓冲层的一侧安装有保护层，所述保护层的一侧安装有斜面束层，该种公路野外全地形越野车车胎，制作时使用了优质橡胶，大大提高了公路野外全地形越野车车胎的寿命，与车体连接的部分采用了全钢化材质，增加了连接地方的牢固性，胎面设有胎面花纹，提高了公路野外全地形越野车车胎的抓地性能，安装有深齿纹，实用于野外各种地形，车胎表面的两种花纹，使公路野外全地形越野车车胎即适用于公路地形，也适用于野外地形。CN106494155ACN106494155A权利要求书1/1页1.一种公路野外全地形越野车车胎，包括轮胎(1)，其特征在于：所述轮胎(1)的侧面设有胎面花纹(3)，所述胎面花纹(3)的一侧安装有深齿纹(2)，所述有深齿纹(2)的侧面安装有胎侧线圈(4)，所述有胎侧线圈(4)的一侧安装有连接轴(10)，所述连接轴(10)的一侧安装有圆环(5)，所述圆环(5)的侧面安装有钢化轴承(7)，所述钢化轴承(7)的侧面安装有活动环(6)，所述活动环(6)的一侧安装有辊子(8)，所述轮胎(1)的内部安装有胎冠(11)，所述胎冠(11)的侧面安装有缓冲层(12)，所述缓冲层(12)的一侧安装有保护层(15)，所述保护层(15)的一侧安装有斜面束层(13)，所述斜面束层(13)的一侧安装有斜面子布层(14)，所述斜面子布层(14)的侧面安装有斜面胶(19)，所述斜面胶(19)的一侧安装有内胎(16)，所述内胎(16)的侧面安装有高强度橡胶(18)，所述高强度橡胶(18)的一侧安装有胎踵(17)。2.根据权利要求1所述的一种公路野外全地形越野车车胎，其特征在于：所述圆环(5)与轮胎(1)通过连接轴(10)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种公路野外全地形越野车车胎，其特征在于：所述圆环(5)与钢化轴承(7)通过活动环(6)活动连接。4.根据权利要求1所述的一种公路野外全地形越野车车胎，其特征在于：所述圆环(5)一侧设有圆孔(9)。5.根据权利要求1所述的一种公路野外全地形越野车车胎，其特征在于：所述斜面束层(13)与高强度橡胶(18)通过三角胶(16)固定连接。2CN106494155A说明书1/3页一种公路野外全地形越野车车胎技术领域[0001]本发明涉及轮胎技术领域，具体为一种公路野外全地形越野车车胎。背景技术[0002]所谓轮胎，当然是指是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性随着时代的发展，人们对轮胎的使用也越来越多。[0003]但现有的轮胎功能局限，仅仅为车提供了接地滚动的功能，在与地面接触时抓地力不够，容易导致车在使用过程中打滑，建造材质简单，轮胎气压不稳定时易引发爆胎，有着很大的安全隐患。[0004]所以，如何设计一种公路野外全地形越野车车胎，成为我们当前要解决的问题。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种公路野外全地形越野车车胎，以解决上述背景技术中提出的问题。[0006]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路野外全地形越野车车胎，包括轮胎，所述轮胎的侧面设有胎面花纹，所述胎面花纹的一侧安装有深齿纹，所述有深齿纹的侧面安装有胎侧线圈，所述有胎侧线圈的一侧安装有连接轴，所述连接轴的一侧安装有圆环，所述圆环的侧面安装有钢化轴承，所述钢化轴承的侧面安装有活动环，所述活动环的一侧安装有辊子，所述轮胎的内部安装有胎冠，所述胎冠的侧面安装有缓冲层，所述缓冲层的一侧安装有保护层，所述保护层的一侧安装有斜面束层，所