用于使相邻涡轮叶片减振的阻尼器销.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106499446A(43)申请公布日2017.03.15(21)申请号201610799887.4(22)申请日2016.08.31(30)优先权数据14/8442802015.09.03US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人S.A.卡雷夫P.克里什纳库马K.L.沃尔利C.M.彭尼S.P.瓦辛格(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人严志军周心志(51)Int.Cl.F01D5/26(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图4页(54)发明名称用于使相邻涡轮叶片减振的阻尼器销(57)摘要一种用于使联接于转子盘的相邻涡轮叶片减振的阻尼器销包括具有设置在第一端部部分与第二端部部分之间的中心部分的第一长形本体。第一端部部分、中心部分和第二端部部分限定第一长形本体的大体弓形顶部部分。第一长形本体限定沿轴向延伸穿过其的槽口。阻尼器销还包括具有大体弓形顶部部分的第二长形本体。第二长形本体至少部分地设置在槽口内，并且沿轴向方向与第一长形本体可滑动地接合。CN106499446ACN106499446A权利要求书1/1页1.一种用于使联接于转子盘的相邻涡轮叶片减振的阻尼器销，所述阻尼器销包括：第一长形本体，其具有设置在第一端部部分与第二端部部分之间的中心部分，其中所述第一端部部分、中心部分和第二端部部分限定所述第一长形本体的大体弓形顶部部分，其中所述第一长形本体限定沿轴向延伸穿过其的槽口；第二长形本体，其具有大体弓形顶部部分，其中所述第二长形本体至少部分地设置在所述槽口内，并且其中所述第二长形本体沿轴线方向与所述第一长形本体可滑动地接合。2.根据权利要求1所述的阻尼器销，其特征在于，所述第一长形本体的所述顶部部分和所述第二长形本体的所述顶部部分构造成与形成在相邻涡轮叶片之间的凹槽的一部分接触。3.根据权利要求1所述的阻尼器销，其特征在于，所述槽口沿轴向延伸穿过所述第一长形本体的所述第一端部部分、所述中心部分和所述第二端部部分。4.根据权利要求1所述的阻尼器销，其特征在于，所述第一长形本体的所述第一端部部分和所述第二端部部分为半圆柱形的。5.根据权利要求4所述的阻尼器销，其特征在于，所述第二长形本体包括第一端部部分和第二端部部分，其中所述第二长形本体的所述第一端部部分和所述第二端部部分为半圆柱形的。6.根据权利要求1所述的阻尼器销，其特征在于，所述第一长形本体的所述槽口或所述第二长形本体的接触表面中的至少一个涂覆有低摩擦耐磨涂层。7.根据权利要求1所述的阻尼器销，其特征在于，所述槽口和所述第二长形本体为大致楔形的。8.根据权利要求1所述的阻尼器销，其特征在于，所述槽口为燕尾形的。9.根据权利要求8所述的阻尼器销，其特征在于，所述第二长形本体包括与所述槽口互补的燕尾形凸起。10.一种涡轮发动机，包括：转子轴，其在所述涡轮发动机内沿轴向延伸；多个涡轮叶片，其联接于所述转子轴并且从其沿径向向外延伸，各个涡轮叶片具有从平台沿径向向外延伸的翼型件，所述多个涡轮叶片包括第一涡轮叶片和邻近所述第一涡轮叶片的第二涡轮叶片，其中所述第一涡轮叶片和所述第二涡轮叶片限定其间的凹槽；以及阻尼器销，其设置在所述凹槽内，所述阻尼器销包括：第一长形本体，其具有设置在第一端部部分与第二端部部分之间的中心部分，其中所述第一端部部分、中心部分和第二端部部分限定所述第一长形本体的大体弓形顶部部分，其中所述第一长形本体限定沿轴向延伸穿过其的槽口；第二长形本体，其具有大体弓形顶部部分，其中所述第二长形本体至少部分地设置在所述槽口内，并且其中所述第二长形本体沿轴线方向与所述第一长形本体可滑动地接合。2CN106499446A说明书1/8页用于使相邻涡轮叶片减振的阻尼器销技术领域[0001]本发明大体上涉及具有多个沿周向对准的涡轮叶片的涡轮发动机。更具体而言，本发明涉及用于提供涡轮发动机的相邻涡轮叶片之间的振动阻尼的阻尼器销。背景技术[0002]也称为涡轮轮叶或涡轮转子叶片的涡轮叶片通过引起涡轮机的转子轴旋转来将来自流动流体如热燃烧气体或蒸汽的能量转换成机械能。在涡轮机过渡穿过各种操作模式时，涡轮叶片经受机械应力和热应力两者。[0003]涡轮叶片大体上包括从平台沿径向向外延伸的翼型件、从平台沿径向向内延伸的柄，以及从柄沿径向向内延伸的燕尾或安装部分。各个涡轮叶片的燕尾部装固在限定于转子轮或盘中的互补槽口内。转子轮联接于转子轴。[0004]在发动机操作期间，振动可引入到涡轮叶片中。例如，热燃烧气体或蒸汽的流的波动可引起它们振动。涡轮机设计者的一个基本设计考虑在于避免或最小化关于涡轮叶片的自然频率的共振，以及由被迫响应和/或空气弹性不稳定性产生的动态应力，因此控制涡轮